Круто! Очень жаль, что у нас такие врядли когда то будут. У нас монополия тролзы, впрочем как и в вологде вмз и в беларуси бкм.

И в Башкирии - БТЗ :-)

И сколько стоит эта красота?

Возможно эти машины и будут брать другие города России, но только тогда, когда будут убеждены в том, что за бешеные деньги, которые стоит этот троллейбус, они берут надёжную, редко ломающуюся технику, а не подзаборную.

Цитата (OVERPROTECTED, 20.09.2012):
> Круто! Очень жаль, что у нас такие врядли когда то будут. У нас монополия тролзы, впрочем как и в вологде вмз и в беларуси бкм.

Не нужно вам это. Это имиджевая дорогая игрушка. А для работы в городе нужен нормальный стандартный троллейбус, сделанный для работы в городе.

Уже появился яркий неприглядный пивной ящик у заднего окна... На презентацию можно было и без этого приехать. :(

Цитата (YaMain, 20.09.2012):
> Уже появился яркий неприглядный пивной ящик у заднего окна...

Какой же это ящик ? Это сзади,здание сквозь окно так просвечивает,хотя действительно оптический эффект получился очень интересный.

Я смотрю что современное троллейбусстроение возврашается к истокам, когда были ЯТБ и МТБ. Передние колеса у этой машины вынесены в самый перед, покатая морда машины, две двери... История повторяется, вернее она циклична...

Да ну...Мне он совсем не нравится...Ерунда какая то...разве что колпаки классные...

Цитата (Dimixen, 20.09.2012):
> История повторяется, вернее она циклична...

Так и есть. Ну значит лет через 50 в моде снова будут прямоугольники, а народ на форумах будет сравнивать новые троллейбусы с ЗиУ-9, Шкодами-14 и т.д)

Цитата (OVERPROTECTED, 20.09.2012):
> У нас монополия тролзы, впрочем как и в вологде вмз и в беларуси бкм.

Вологда далеко не только на своём ездит. Там в-основном графья со штифтами шкодничают :)

Цитата (Сергей Мурашов, 20.09.2012):
>
> Вологда далеко не только на своём ездит. Там в-основном графья со штифтами шкодничают :)

Справедливости ради: в Вологде наиболее распространены троллейбусы Транс-Альфа, Шкод, а тем более Графоф там меньше.

Цитата (Чока, 20.09.2012):
> Шкод, а тем более Графоф там меньше.

Тем более, если уж совсем на справедливость, Шкода там не чешская, а своя, ВМЗ-шная. Итого: с десяток графов и ВМЗ, ВМЗ, ВМЗ...

Ну это вполне легко объяснить - Вологде проще брать ВМЗ и не тратиться на транспортировку. Также и в Саратове, Энгельсе, Уфе.

Красиво но не практично.

Мне только, что сиденья жесткие не понравилось.

Цитата (Pantograf2001, 21.09.2012):
> сиденья жесткие не понравилось

я в Минске ездил на таких сиденьях - вполне нормально. Мягкие сейчас исчезающая редкость на новом ПС =)
Хм.. а я ведь и в Москве на таких сиденьях ездил, только с пушистой голубой обивкой - вполне удобные, мне приходилось часами сидеть на 43 маршруте - ничего никуда не затекало =)

можно помечать как действующий
http://cs316522.userapi.com/v316522392/3ea6/TSwZfv7DySw.jpg

Сегодня бороздит просторы маршрута №2

На линии сейчас он один на 2 маршруте.А на 1 только мегаполис видел.

Цитата (OVERPROTECTED, 20.09.2012):
> Круто! Очень жаль, что у нас такие врядли когда то будут. У нас монополия тролзы

Гы, то же самое. А тут уже с обеих сторон БКМами затариваются :)

Да,нам таких не видать никогда,пока у власти ценители маршрутного такси.

Цитата (dorof1111, 26.01.2013):
> Да,нам таких не видать никогда,пока у власти ценители маршрутного такси.

Как будто у нас власти фанаты такого транспорта. Это на словах. На деле - два троллейбусных маршрута отменены. строительство новых линий не ведется (кроме обещаний), с автобусом бардак, выпуск минимален. часть маршрутов сокращена, часть машин стоит под забором, в 2012 году не куплено ни одного автобуса, сейчас ждем всего 6, конкурс по трамваю не состоялся, надежды. что придет хоть один новый вагон рухнули, трамваи не закупались с 2008 года, а массово с 2005 (тогда правда были бу), закрыты 2,11 трамвайные маршруты, линия на Косую Гору разобрана. Постоянно говорят о необходимости замены маршруток, но на деле это фарс. А маршрутная сеть прекратила развиваться даже у маршруток, а по муниципальному транспорту только сократилась. Видно у нас уже власть даже не фанаты маршруток, а мечтают всех пересадить на личный автомобиль. В вечернее время транспорта критически мало и часть маршрутов уже не работает.

Я не имел в виду фанатизм,просто каждый второй владелец ИП маршрутных такси(г.Орла),начальники ГИБДД,администрация и т.д.,им нет резона развивать ТТП и ПАТП-1,создавая самим же себе конкуренцию,и цена за проезд в разницу в 1 рубль это все сделано намерено.В Туле гораздо меньше маршруток,чем в Орле,хотя по площади и по количеству жителей Тула гораздо больше Орла(в Туле живет бабушка,я там часто бываю).У нас вообще 27 троллейбусов под забор,выпуск сократили до 48 единиц,ПАТП-1 трещит по швам,автобус в г.Орле больше похож уже на миф,чем на реальность,трамвай доживает последние года(обновление ПС отсутствует) и т.д.Так что ГЭТ это больше уже походит на музейные экспонаты в действии,чем так таковой общественный транспорт.

Цитата (dorof1111, 27.01.2013):
> Так что ГЭТ это больше уже походит на музейные экспонаты в действии,чем так таковой общественный транспорт.

Так троллейбусы-то почти все новые, ещё поработают. Трамваи, хоть и старые, а в приличном состоянии, тоже ещё поездят.

Цитата (Чока, 27.01.2013):
> Так троллейбусы-то почти все новые, ещё поработают. Трамваи, хоть и старые, а в приличном состоянии, тоже ещё поездят.

Ну так в Орле трамваи всегда были опрятные и в более лучшем техническом состоянии, чем в Туле. А еще их у них практически не списывают, это у нас уничтожили за последние лет 6-7 колоссальное количество вагонов.

Цитата (Чока, 27.01.2013):
> Так троллейбусы-то почти все новые, ещё поработают.

Да,это так,но сокращение выпуска из за тотального увольнения водителей из за нереальной зп окончательно убило хоть какую то конкуренцию с частными перевозчиками,теперь троллейбус хрен дождешься,пришлось самому к сожалению ездить на маршрутках или на личном авто на работу.А что трамваи походят,ну да походят,а дальше что?Закатать в асфальт,по мне если бы власти действительно хотели бы развивать ГЭТ,то задумались бы над тем,что рано или поздно и татры умрут,а взамен что?Уж лучше потихонечку,по паре хотя бы в год обновлять,чем придти к тому,что разом все сыпаться начнется и придется закрывать линию за линией,т.к. разом обновить сразу весь ПС и инфраструктуру уже не получится,да и массовый уход водителей рано или поздно даст о себе знать,все таки выучить водителя троллейбуса или вагоновожатого это не охраннику дать в руки дубинку и показать,что охранять,а минимум пол года выучки,стажировки и т.д.Распустят сейчас всех,и что потом,сами за руль сядут,нет конечно.Можно узнать,какова заработная плата вагоновожатого в Туле и водителя троллейбуса с 3 классом.