Ремонт или демонтаж тупика?

Ремонт.

А зачем он там нужен, если ремонт?

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 18.09.2012):
> А зачем он там нужен, если ремонт?

Поясните, моей логике эту фразу не понять.

Ну всмысле, зачем оставлять тупик после ремонта, который остался после закрытия линии? Он вообще нужен?

например,чтоб загнать неисправный вагон

Конечно нужен! Может и все демонтированные линии по вашему не были нужны?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 18.09.2012):
> Ну всмысле, зачем оставлять тупик после ремонта, который остался после закрытия линии? Он вообще нужен?

Насколько я знаю, этот тупик не есть оставшийся после закрытия линии. Где-то обсуждалось. Линия уходила правее тупика.

Цитата (Dissident, 18.09.2012):
> Линия уходила правее тупика.

Сомнительно что-то. Никто его заново не строил, IMHO, и на старых фотках трассировка похожая.

Оба правы.. Линия то сама по себе шла вдоль метро(2 пути).
А вот выезд с кольца на юг - как раз стал тупиком.

Тупик ещё - задел под продолжение линии по проспекту Стачек. До 2015 года должно быть сделано. :)

ага)))))

Кстати, подозреваю что в этом тупике мог отстаиваться экскурсионный трамвай в начале 80-х годов, когда он ходил. А ещё в 80-е годы во многих Машках за передним шкафом вместе с правилами пользования транспортом было объявление о приёме на работу, И ТАМ БЫЛО ФОТО С ЖЁЛТОЙ МАШКОЙ 13го МАРШРУТА, стоящей в этом тупике на фоне ворот. МОЖЕТ БЫТЬ ЭТО ФОТО ГДЕ-ТО СОХРАНИЛОСЬ?

Цитата (ЛВС-90, 18.09.2012):
> Ремонт или демонтаж тупика?
Сегодня со стороны круга в этом тупике уже было готово приличное кол-во полушпалок.

Цитата (Орлов Виктор, 18.09.2012):
> например,чтоб загнать неисправный вагон

Посередне проезжей части...
Цитата (Артём Максименко, 18.09.2012):
> Конечно нужен! Может и все демонтированные линии по вашему не были нужны?

Вот давайте не будем! Демонтированые линии с регулярным маршрутным движением, это одно. А сохранение никому не нужного огрызка, это дрочево, извините за вырожение...

Цитата (Yosheek, 18.09.2012):
> Оба правы.. Линия то сама по себе шла вдоль метро(2 пути).
> А вот выезд с кольца на юг - как раз стал тупиком.

Именно так. Чаще всего так и получается. Как тупик на Шаболовке..

Цитата (Andrew Gri-Shen, 19.09.2012):
> Вот давайте не будем! Демонтированые линии с регулярным маршрутным движением, это одно. А сохранение никому не нужного огрызка, это дрочево, извините за вырожение...

Это огрызок впоследствии может стать частью крупной трамвайной магистрали, а построить заново линию по узенькому Старо-Петергофскому сведет эту задачу почти до нуля.

Цитата (Орлов Виктор, 19.09.2012):
> Это огрызок впоследствии может стать частью крупной трамвайной магистрали, а построить заново линию по узенькому Старо-Петергофскому сведет эту задачу почти до нуля.

Вы сами то в это верите?

ЗЫ. Безотносительно тупика.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 19.09.2012):
> > например,чтоб загнать неисправный вагон
>
> Посередне проезжей части...
Тупик не на проезжей части, а сбоку он нее, в неиспользуемой для движения зоне перед Нарвскими воротами.

Цитата (IvanPG, 18.09.2012):
> Тупик ещё - задел под продолжение линии по проспекту Стачек. До 2015 года должно быть сделано. :)
Это шутка? Или возможно восстановление линии по проспекту Стачек, по которой приходили к Нарвским воротам, например, трамваи Оранэлы и от которой остался этот тупичок? Кстати, подобный тупичок был на кольце за Казанским собором. Фотографии есть.

Цитата (Бараш Алексей, 19.09.2012):
> Кстати, подозреваю что в этом тупике мог отстаиваться экскурсионный трамвай в начале 80-х годов, когда он ходил.

Какой экскурсионный маршрут имеется в виду? Я в этом тупике только дохляки помню. Еще осталось воспоминание - в ночь с 31.12.1988 на 01.01.1989 здесь было празднование Нового года, в котором участвовал вагон http://transphoto.ru/vehicle/60338/#n58905, раскрашенный в полосатую бело-синюю окраску (он ещё долго в таком виде на линии ходил), с прицепленной к нему платформой. Оба были украшены в честь наступающего года Змеи.

Цитата (Михаил Жуков, 19.09.2012):
> Цитата (Бараш Алексей, 19.09.2012):
> > Кстати, подозреваю что в этом тупике мог отстаиваться экскурсионный трамвай в начале 80-х годов, когда он ходил.
> Какой экскурсионный маршрут имеется в виду? Я в этом тупике только дохляки помню.
В каком то советском фильме показывали как экскурсионная МСка (или что-то наподобии) проезжала возле Нарвских Ворот, и эпизод снимали внутри салона. Подозреваю, что это мог быть Бреш № 1028: http://transphoto.ru/vehicle/3943/#n4042
Кстати были ли какие-нибудь экскурсионные МСки до появления Бреши 1028? А то фильм тот был чёрно-белый, и подозреваю, что мог сниматься до 82 года...

Цитата (Филиппов Владимир, 19.09.2012):
> Цитата (IvanPG, 18.09.2012):
Кстати, подобный тупичок был на кольце за Казанским собором. Фотографии есть.

Дайте ссылку пожалуйста на это фото.

Цитата (Буравчик, 19.09.2012):
> Дайте ссылку пожалуйста на это фото.

Посмотрите мои исторические фотографии на этом сайте. Это там.

Нет там этого

Цитата (Филиппов Владимир, 19.09.2012):
> Это шутка? Или возможно восстановление линии по проспекту Стачек

Это предвыборное обещание.

Цитата (Артём Максименко, 20.09.2012):
> Нет там этого

Ну как же нет, когда единственное фото (см. Фото: 1) снято именно там - http://transphoto.ru/photo/155656/?

Кстати, почему "проспект"?

Цитата (Виктор Бойков, 20.09.2012):
> Кстати, почему "проспект"?

Я вбивал "площадь", но кто-то из редакторов, видать, не согласился :).

Ну так в твоих силах исправить же!

Сегодня начали укладывать новые рельсы в вытяжном тупике. Все вопросы сняты.