Справа стоит вторая московская гармошка.
Эта Оптима сделана по типу СТ, но тут вроде ах до 30 км .

А 5275.03 ли? Передний мост - чистейший КААЗ. А у 5275.03 - ZF. Может всё-таки 5275.07?

На приборной панели написано именно это и это обычная оптима, без низкого пола .

30 км. - это действительно АХ :)

К кому эта Оптима отправится?

Пока не к кому. Хотите купить?:-) Это тестовый экземпляр, пока что будет проходить испытания и сертификацию.

Ну так это .07.

цвет у оптимы как у нового мерса E 350 4MATIC, слегка бежевый)

Какой красавец! цвет понравился

Цитата (atto, 06.09.2012):
> цвет у оптимы как у нового мерса E 350 4MATIC, слегка бежевый)

В Ярославль в этом году в таком окрасе поступили

А что стоит за "Оптимой" с надписью "NANO....?

А что цвет? Цвет как цвет, обычный абсолютно. И оптима самая обычная за исключением усовершенственного автономного хода. В салоне самые дешевые сидения павловской сельхозтехники.

Цитата (Некто Е, 06.09.2012):
> А что стоит за "Оптимой" с надписью "NANO....?

Электробус. Вот недавно он вернулся с очередного показа. Вроде как москва его должна купить.

Интересно почему из ЗиУ-682 делали гармошки, из 682Г-016.0х делали, из Мегаполисов делали, а из Оптим нет...

Новосибирская "Оптима" в зелёном цвете намного красивее.

XЧто-то долго его запускают... Хотя начали раньше нашего новосибирского 3316.

И по чем сие чудо?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 06.09.2012):
> Интересно почему из ЗиУ-682 делали гармошки, из 682Г-016.0х делали, из Мегаполисов делали, а из Оптим нет...

А кто их покупает-то, эти гармошки? Кроме Москвы вроде как никто, даже у нас не чешутся...

Когда Оптиму показывали в 2003 году,заводчане обмолвились,что проект гармошки на базе Оптимы был

Мне кажется, что оптима-гармошка симпатичная бы была.

Цитата (OVERPROTECTED, 06.09.2012):
> Электробус. Вот недавно он вернулся с очередного показа. Вроде как москва его должна купить.

в последние месяцы СМИ его Ярославлю сватали на испытания

Заберите себе две московские гармошки), а то они стоят без дела пылятся..

Эх, опять эти двери...

Та двери еще норм, но вот ящики на крыше... Вид портят.

Интересно было бы глянуть на Оптиму со стеклянными дверями от Мегаполиса.

Пожалуйста
http://transphoto.ru/photo/455947/

Нормально кстати получилось, жаль все покупают со стандартными дверями...

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 06.09.2012):
> Интересно почему из ЗиУ-682 делали гармошки, из 682Г-016.0х делали, из Мегаполисов делали, а из Оптим нет...

Почему? Делали. У меня на полке 2 "Оптимы"-гармошки стоят :-)))

Олег, везет Вам! У меня нет (((

Полазить бы по чертежам тролзовских неосуществленных проектов) я уверен, что там куча всего интересного, включая и Оптиму-гармошку, и может даже Мегаполис с нормальным салоном))))

Цитата (Олег Бодня, 09.09.2012):
> Цитата (АкварельМедиаГрупп, 06.09.2012):
> > Интересно почему из ЗиУ-682 делали гармошки, из 682Г-016.0х делали, из Мегаполисов делали, а из Оптим нет...
>
> Почему? Делали. У меня на полке 2 "Оптимы"-гармошки стоят :-)))

С очевидностью :) Мало того, через вторые руки, но ответ на этот вопрос с Тролзы в своё время был получен, и не отличался от очевидного :)

Потому что гармошка "из 682" и "из 682Г-016.0*" - это одна и та же машина только с разными дверями и разной облицовкой переднего торца.

Потому что 6206** - это самое новое и перспективное в линейке.

А гармонь из 5275 по стоимости разработки, запуска в производство, и, соответственно, стоимости готового продукта будет стремиться к 6206. При этом по сей день никто в РФ кроме Москвы никакого ровным счётом интереса к низкопольным гармоням не проявил, а высокопольные Москве больше не нужны. К стандартным 62052 тоже никто последние пару лет интереса не проявляет, при том, что стоимость явно ниже, чем у 6206.

Вопрос: как вы думаете, при описанном выше раскладе, кто и в каком количестве купил бы Оптиму-гармонь?

Ну вот и на заводе решили не тратить деньги, силы и время на то, что никто и никогда не купит.

Сегодня обкатывали на автономке (в том числе и по неэлектрофицированным участкам) Скорость на автономке, приблизительно, 60 км/ч.

Не пойму, ее что в энгельс продали?

Завтра уже на маршрут

Что, и номера на нем уже есть? Может просто на обкатку дали? Врядли покупали.

Русским языком говорю - КУПЛЕН. Номера на заводе уже нарисованы. Уже обкатывался на возможных участках где нет проводов. Директору депо понравилась эксплуатация СТ в Новосибирске. А так как денег на столбы и провода "хрен дадут", а вот ТЗ на это написать и купить потом - легко. Как новый троллейбус.

На днях выйдет свой человечек с отпуска. Как выйдет, сразу узнает что как.

Цитата (Иван Р, 07.12.2012):
> Русским языком говорю - КУПЛЕН.

Эту "Оптиму" за три месяца до прихода водители уже делили...

З/н №075, подпиши.

Сегодня в 6.53 вышел на 12-й маршрут

Разговаривал с водителем о тролленйбусе. После обкатки и нескольких рейсах на маршруте можно сказать уже о достоинствах и недостатков (вполне устранимых) данной модели. Итак. Достоинства: 1) Удобен для водителя; 2) Плавный ход (в том числе автономный); 3) Хорошие тормоза; 4) Хорошая скорость на автономном ходу. Недостатки: 1) 30 км. для автономного хода мало. Лучше бы 60 (технически возможно сделать); 2) Не работают штангоуловители (можно сделать) и соответственно нет автоматического опускания штанг; 3) При работе на автономном ходу, когда уже батарея иссякла наполовину, печи салона и кабины не дают нужного количества тепла. Работает на 12-ом маршруте. 1 круг от сети - 3 круга на автономке. Прорабатываются маршруты с использованием автономного хода (на одном из них он вчера на обкатке наматывал круги). Если с 3184 все получится (хорошо себя покажет зимой в мороз), то, я думаю, последним из этой серии он не будет...

Ну вот в мае и узнаем;)

Цитата (OVERPROTECTED, 11.03.2013):
> Ну вот в мае и узнаем;)

А почему в мае?

Цитата (чебтролл, 11.03.2013):
> А почему в мае?

Автор одного сообщения его удалил. В Стерлитамак хотят его.

Цитата (чебтролл, 11.03.2013):
> А почему в мае?

http://transphoto.ru/photo/557372/#1376925