На пульте такое ощущение что сам водитель(женщина)лаком для ногтей рисовала )))

Вот вот ! Вагон после КР. Не могли что ли наклейки налепить .

На кнопку "стрелка" ярлычка не хватило.

Просветите: под ручкой три тумблера - самый левый, НЯЗ - фары, правый - указатель поворотов, а слева от правого какой тумблер?

ЗЫ извиняюсь за каламбур:)

Тоже попадаются такие спидометры, это ж не оригинальные ?

Такие были оригинальными на вагонах 1982-1987 г.в., но это не тот случай. Этот вагон наверное 1966 г. и тогда оригинально у пражских спидометра вообще не было.

Александр, можешь скинуть на файлообменник поездное расписание с оригинала фотки?

Цитата (betakaroten, 10.08.2012):
> Этот вагон наверное 1966 г.

Как это удалось установить?
Я так понимаю, переходные признаки для T3SU применять в отношении T3 нельзя.

Тут 2 варианта: либо это крышка от вагона 1982-1987 года (все признаки расположения всех приборов говорят за себя) либо это действительно вагон 80-х

А кнопку "стрелка" на линии СТ не используют.

Цитата (71-623, 10.08.2012):
> либо это действительно вагон 80-х

Я именно об этом. При традиционном подходе к идентификации года:
судя по фальшбортам - вагон никак не старше 1974, судя по крыше - не старше 1983, а судя по пульту - вообще - не старше 1985.

Вопрос только в том, допустимо ли в данном случае использовать переходные признаки от T3SU?

Идентификация нестандартная, но несложная. Требуется список попавших в Кр.Рог пражских вагонов и их фотографии.
1. Из списка видно диапазон годов выпуска: 1963-1966. Большинство 1966.
2. По фотографиям видно, что вагоны потеряли много из признаков, но сохранили признаки "домашних" Т3 (напр. отсутствует отопление по правому борту) = подмена за T3SU 80-х г. исключена.
3. Сохранившиеся признаки годов выпуска - у некоторых видно закругление дверних проемов и ступенек на крышу (№ 058, 059, 061, 062, 063).
4. Случайно определил неточность списка :) - не хватает одного вагона до 1965 г.в., но тем более показывает, что у 053 не прошла замена данных частей = г.в. 1966 и выше. (Учитывая неточности списка, он может быть моложе 1966, но как максимум из 70-х годов.)

Цитата (Дмитрий Мостовой, 10.08.2012):
> А кнопку "стрелка" на линии СТ не используют.

Вручную? Лиры?

Так это ж СТ. Там все стрелки переключают через компьютер, как в метро.

Цитата (Rezident, 11.08.2012):
> Так это ж СТ. Там все стрелки переключают через компьютер, как в метро.

Смешно читать неосведомленного человека.
На линии СТ нет автоматов:-)

Цитата (Дальнобойщик, 11.08.2012):
> На линии СТ нет автоматов:-)

Ну почему нет?! Есть на станции "Пл. Труда" там "автомат" в желтом жилете бегает с будки с ломиком и "крутит" стрелу!

Цитата (akirich, 10.08.2012):
> На кнопку "стрелка" ярлычка не хватило.
>
> Просветите: под ручкой три тумблера - самый левый, НЯЗ - фары, правый - указатель поворотов, а слева от правого какой тумблер?
>
> Тумблеры (слева направо):фары,повороты,рация.