Выглядит явно лучше, чем К1

Такие бы сидушки в БКМ, как раз под цвет)...

Эти сидушки - настоящие пылесборники. На них летом сидеть не возможно.

Ну так, может быть, их стоит хоть иногда в депо чистить?
Ваш К.О.

салон, как салон, а мне кажется или потолок низковат?

Нормален, как раз.

Стекол возле дверей не хватает, как у современных трамваях и К1

>>Ну так, может быть, их стоит хоть иногда в депо чистить?

В этом смысле чехлы на сиденья более оптимальны, на мой взгляд.

Цитата (Олег Бодня, 09.08.2012):
> Ну так, может быть, их стоит хоть иногда в депо чистить?
> Ваш К.О.

Вы лично будете этим заниматься в свободное от основной работы время?
Ни в одном документе об уборке салонов не сказано, что уборщики должны пылесосить/чистить щетками сидения.
Так что Вашему К.О. сейчас сидеть и молчать.

Потому что документы по уборке салонов составлялись в дремучие года, когда не было велюровых сидений. Неплохо было бы пересмотреть инструкции и чичтстить сидения на ТО-1.

хороший салон...

Цитата (Rezident, 10.08.2012):
> Ни в одном документе об уборке салонов не сказано, что уборщики должны пылесосить/чистить щетками сидения.

Также ни в одном документе не сказано, что сиденья нужно очищать от продуктов жинедеятельности граффитистов с помощью специальных растворителей. В итоге во многих городах трамваи и троллейбусы ходят с пыльными засаленными сиденьями с пластиковыми спинками, закрашенными серой корабельной краской. И после такого отношения обслуживающего персонала к ПС ещё кто-то заикается о том, что ГЭТ - самый оптимальный вид транспорта и на него нужно пересаживать людей? Так, может быть, действительно лучше всё порезать нафиг и ничего нового не покупать, раз даже для самих трамвайщиков новый вагон - это тот же сарай для пассажиров, что и старые?

Цитата (Олег Бодня, 10.08.2012):
> Также ни в одном документе не сказано, что сиденья нужно очищать от продуктов жинедеятельности граффитистов с помощью специальных растворителей. В итоге во многих городах трамваи и троллейбусы ходят с пыльными засаленными сиденьями с пластиковыми спинками, закрашенными серой корабельной краской.

Хм. А директор ТТУ не может издать такой приказ?

> И после такого отношения обслуживающего персонала к ПС ещё кто-то заикается о том, что ГЭТ - самый оптимальный вид транспорта и на него нужно пересаживать людей?

Это не обслуживающего персонала. Если уборщику не дают растворитель для спинок и не дают регламентное время на очистку, то сам он его покупать и чистить в свободное время не будет. А вот как только будет указание от начальства и химикалии, то уже будет чистить.

Цитата (Dimon, 10.08.2012):
> Стекол возле дверей не хватает, как у современных трамваях и К1

Чего чего не хватает? Что есть в К1, чего нет здесь?
Не путать с К1М. К1М следует сравнивать с 71-407.

Цитата (Оксана23, 09.08.2012):
> Выглядит явно лучше, чем К1

Ненамного, зато К1 по красивее будет.

Хорошо, что вернулись к этим сиденьям.

Цитата (Олег Бодня, 09.08.2012):
> Ну так, может быть, их стоит хоть иногда в депо чистить?

Любопытен сам факт полемики на данную тему. В трамвайных хозяйствах других стран просто берут, и делают.
ЗЫ. В волгоградских Т3R.PV синие тряпичные обтяжки уж заменили дерматином.