Плюс за обработку))

Не понял, что с форточками?

Цитата (Александров Николай, 15.07.2012):
> Не понял, что с форточками?
Если правильно понял вопрос, то ответ таков:
Одна из створок покрыта пленкой, данный вариант - альтернатива подобному http://transphoto.ru/photo/513996/ В салоне обычно на фоне этой пленки, Борт76 размещает объявления

ШУ опять не работают:) Зачем тогда их вообще ставят на ярославские тралики?
И низкого пола нема...

Одна ступенька

ШУ как всегда... (((
Пониженный уровень пола как никак.

нахрен они вам сдались - эти ШУ? без них троллейбус медленнее едет что ли или везет вас менее комфортно?

Михаил, это тоже самое что ехать за рулем непристегнутым. Ехать можно , но ... Трос ШУ выполняет роль именно защиты окружающих от штанг да и самих штанг от схода.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 16.07.2012):
> Михаил, это тоже самое что ехать за рулем непристегнутым

абсолютно не тоже самое.


Цитата (АкварельМедиаГрупп, 16.07.2012):
> Трос ШУ выполняет роль именно защиты окружающих от штанг

защита стоит у основания штанг, а если штангу мотанет так, что она погнется об защиту, то тут уже никакой трос не поможет.


Цитата (АкварельМедиаГрупп, 16.07.2012):
> да и самих штанг от схода.

каким образом? =)

Вот как раз трос и не даст разгуляться штанге при заведённом ШУ. Т.к. штанга уже не отскочит ни от гибкой поперечины, ни от кронштейна, потому-что опустится ниже их.

живой пример это недавнее чп в Севастополе. без Шу можно ездить, но не долго...

Цитата (Developer, 16.07.2012):
> без Шу можно ездить, но не долго...

Можно.И долго.Для этого всего лишь нужно иметь голову,а в голове немного ума.

Извечный спор тех кто ЗА и тех кто ПРОТИВ. У всех свои аргументы...

Цитата (Developer, 16.07.2012):
> живой пример это недавнее чп в Севастополе. без Шу можно ездить, но не долго...
Более чем за 60 лет истории троллейбуса в городе было всего несколько инфидентов. Еще есть вопросы? Со своими боготверенными ШУ объедь на Первомайской припаркованные грузовики, при условии что провода у обочины а троллейбус едет по второй, а то и третьей полосе, и так практически во всем городе. К примеру 1м-т практически на всем протяжении едет с отклонением не меньше 2х метров и по ужасной дороге. ШУ будут только во вред

Низкий пол - да ребят несколько манипуляций и настроек пневмоподвески и вот вам лоурайд =) Затанировать в ноль катки поставить на 28 Литье заказать. Ну музло. Красные мокасиныи кепку FBI кондуктору опционально. Ну тонировку по-больше сделать. Ксенончик можно. Можно сделать чтоб с кнопочки ночью номер машрута по подобию модных часов проецировался на асфальт.

Да ну это юмор. А так ну хоть наконец то новые троллейбусы. Не б\у из Новороссийска и не результат остатков РазПила 1000-и летия, а новые купленные городу в "штатном" режиме

Цитата (Magnus, 15.07.2012):
> Цитата (Александров Николай, 15.07.2012):
> > Не понял, что с форточками?
> Если правильно понял вопрос, то ответ таков:
> Одна из створок покрыта пленкой, данный вариант - альтернатива подобному http://transphoto.ru/photo/513996/ В салоне обычно на фоне этой пленки, Борт76 размещает объявления

Спасибо, Вы всё правильно поняли. Как-то неэстетично смотрится.

А по мне так с ШУ образ троллейбуса более завершённый и красивый, а без как-то "по-колхозному". Если они сделаны, значит нужны, а их неиспользование неправильно!

Цитата (Дмитрий Васильев, 17.07.2012):
> А по мне так с ШУ образ троллейбуса более завершённый и красивый, а без как-то "по-колхозному". Если они сделаны, значит нужны, а их неиспользование неправильно!

Приходите, работайте, пользуйтесь) Зачем здесь сопли размазывать?

Согласен с последним коментарием на все сто))

Это неправильный подход! Это тоже самое что остановки маршруток где попало. Вроде есть специализированные остановочные пункты, но маршрутки используют места типа "где угодно". Ведь так удобно и выгодно, но не означает, что правильно, безопасно и удобно. Если ШУ придумали, значит они нужны, также как задняя дверь у "гармошек"...

А вот правда, почему никогда не открывают заднюю дверь в "гармошках"?

Цитата (Дмитрий Васильев, 17.07.2012):
> Это неправильный подход!

Думаю, что к Вам, молодой человек, на рабочее место не приходят посторонние люди и не учат, как надо работать... Предлагаю закрыть тему штангоуловителей раз и навсегда.

Цитата (Sanchez, 18.07.2012):
> А вот правда, почему никогда не открывают заднюю дверь в "гармошках"?

в зеркало ее не видно если троль не прямо на остановке стоит

Зато в других городах всегда все видно )))

Тогда надо научится ставить тролейбус так,что бы было видно! Я когда учился на гармошке ездить,это было первое что надо было уметь-ставить правильно тролейбус на остановке!

Цитата (IamAlukard, 16.07.2012):
>Со своими боготверенными ШУ объедь на Первомайской припаркованные грузовики, при условии что провода у обочины а троллейбус едет по второй, а то и третьей полосе, и так практически во всем городе.

Так это уже не вина ШУ а те кто вешали сеть, надо нормально вешать сеть между 1-2 полосами, а не над обочиной, ещёб над тротуаром повесили а после ныли бы что машины мешают проехать и с ШУ это невозможно.

>К примеру 1м-т практически на всем протяжении едет с отклонением не меньше 2х метров и по ужасной дороге. ШУ будут только во вред

А штанги после слётов заг-загами и оборванная сеть это в пользу? Типа изюменка троллейбусов, кривые штанги и ужастная сеть?
Когда штанга слетает (без ШУ) эта палка сносит всё что ей попадётся и летать она будет как попало поврежная КС (может и оборвать) и также от ударов об растяжки и мачты гнув себя, отличный план и аргумент что ШУ это "зло". ШУ хоть как то притягивает штанги и удерживает от "гуляния" по воздуху недавая более сильно себе нанести вред и повредить сеть. И с ШУ надо уметь ездить как и надо нормальную длинну верёвок иметь.

Цитата (CityVepr, 18.07.2012):
> Цитата (Sanchez, 18.07.2012):
> > А вот правда, почему никогда не открывают заднюю дверь в "гармошках"?
> в зеркало ее не видно если троль не прямо на остановке стоит

Если неможишь выровнить гармошку на остановке чтоб все двери были видны, надо идти обратно работать на гармошку, и уступить машину таму кто сможет "грамотно" использовать патанцеал машины.

Цитата (zustrene, 18.07.2012):
> Тогда надо научится ставить тролейбус так,что бы было видно!
Может, у вас остановки чище наших? У нас хорошо, если троллейбус вообще влезет в дыру между маршрутками.

Цитата (Road_Runner, 18.07.2012):
> Когда штанга слетает (без ШУ) эта палка сносит всё что ей попадётся и летать она будет как попало поврежная КС (может и оборвать) и также от ударов об растяжки и мачты гнув себя, отличный план и аргумент что ШУ это "зло".
Сколько видел сходов - КС очень редко когда клали.

Цитата (Макс И, 18.07.2012):
>Может, у вас остановки чище наших? У нас хорошо, если троллейбус вообще влезет в дыру между маршрутками.

Маршруток достаточно, но это не мешает рулём покрутить.

Цитата (Макс И, 18.07.2012):
>Сколько видел сходов - КС очень редко когда клали

А должны с каждым разом? То что КС укладывали редко это очень хорошо, прикручивали хорошо и вешают отлично, но у всего есть предел прочности. Так зачем доканывать и проверять на прочность КС?

Цитата (Road_Runner, 18.07.2012):
> Маршруток достаточно, но это не мешает рулём покрутить.

Достаточно - это сколько? Что-то по фотобусу создается впечатление, что у вас их примерно на порядок меньше, чем у нас

Цитата (Road_Runner, 18.07.2012):
> это не мешает рулём покрутить.
Сдавать вперёд-назад пока троллейбус не выровняется? Да он пробку за собой через минуту таких манёвров соберёт.

Цитата (Михаил Костров, 18.07.2012):
> Цитата (Road_Runner, 18.07.2012):
> > Маршруток достаточно, но это не мешает рулём покрутить.
> Достаточно - это сколько? Что-то по фотобусу создается впечатление, что у вас их примерно на порядок меньше, чем у нас

Вам что точное количество надо?
А что на фотобасе есть фотки самых загруженых остоновок где выстраиваются очередь из автобусов и троллейбусов? Чтото незамечал. И как раз на таких остановках любят стоять эти самые шрутки. И стоят они как правило перед остановкой что 12м трудно ровно встать с столбику и паралельно платформе, но нечего умудряемся как-то подъежать.
Нынче маршрутки немного ушли под городского перевозчика, и стали едины с троллейбусами/трамваями/автобусами и наконец-то наводят среди них порядок

Цитата (Макс И, 18.07.2012):
> Цитата (Road_Runner, 18.07.2012):
> > это не мешает рулём покрутить.
> Сдавать вперёд-назад пока троллейбус не выровняется? Да он пробку за собой через минуту таких манёвров соберёт.

хмн...а я незнал что повороты руля это управление направления движения, блииин прям как на локомотиве, надо завтра попробывать так поездить, мож чтонить получится гляди и педальки непонадобтся.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2012):
> а я незнал что повороты руля это управление направления движения
Без сдавания туда-сюда от поворота руля только резина на колёсах поизносится. И да, на какой скорости нужно подъезжать к остановке из середины второго ряда и сколько надо проехать для выравнивания гармошки?

Цитата (Road_Runner, 19.07.2012):
> Вам что точное количество надо?

Хотя бы примерное. С нашим сравнить.

Взять для примера, Москву, движение похлеще нашего, ничего работают ШУ. Владимир - на всех новых уже несколько лет работают ШУ, Калуга - аналогично...

Ну работают - и ладно. А Ярославль идет своим путем.

Вот что мешает всем радеющим за ШУ выучиться на водителя и своим примером доказать полезность их эксплуатации?

Хотел бы я на них псмотреть

О, эксперты подтянулись! Браво!

АкварельМедиаГрупп, вот ты мне сейчас напоминаешь руководство всех рангов нашей страны, которое требует шашечки, совершенно не задумываясь, а нужны ли они вообще (вспомни недавний пример с заменой 3205 на 3204 - вроде бы и смысла особого не было, чисто понты. А расхлёбываем до сих пор). И у наших троллейбусов есть гораздо более серьёзные и насущные проблемы, нежели неиспользование ШУ.

Макс И, согласен, есть! Теперь есть... Сибирская Лизинговая Компания )))

Работаю в одной бригаде с бывшим водителем троллейбуса. Тот рассказал, то в 80-х годах получал новые машины с ШУ. И частенько, при объезде больших грузовиков слетали штанги, а также не удобно было штанги на провода ставить, если было отклонение. Потом ШУ с новых машин убирали.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 21.07.2012):
> О, эксперты подтянулись! Браво!

Ты сам то большой специалист в троллейбусах? Рулил на рогатом хотя бы раз?

Цитата (dedulyaka, 22.07.2012):
> Ты сам то большой специалист в троллейбусах? Рулил на рогатом хотя бы раз?

Я про Вас в своем сообщении написал что-нибудь? Почему всегда читают между строк то, чего НЕ написано (

Сообщение было после моего. Поэтому такая реакция.

Цитата (Road_Runner, 18.07.2012):
> Цитата (IamAlukard, 16.07.2012):
> >Со своими боготверенными ШУ объедь на Первомайской припаркованные грузовики, при условии что провода у обочины а троллейбус едет по второй, а то и третьей полосе, и так практически во всем городе.
>
> Так это уже не вина ШУ а те кто вешали сеть, надо нормально вешать сеть между 1-2 полосами, а не над обочиной, ещёб над тротуаром повесили а после ныли бы что машины мешают проехать и с ШУ это невозможно.
>
> >К примеру 1м-т практически на всем протяжении едет с отклонением не меньше 2х метров и по ужасной дороге. ШУ будут только во вред
>
> А штанги после слётов заг-загами и оборванная сеть это в пользу? Типа изюменка троллейбусов, кривые штанги и ужастная сеть?
> Когда штанга слетает (без ШУ) эта палка сносит всё что ей попадётся и летать она будет как попало поврежная КС (может и оборвать) и также от ударов об растяжки и мачты гнув себя, отличный план и аргумент что ШУ это "зло". ШУ хоть как то притягивает штанги и удерживает от "гуляния" по воздуху недавая более сильно себе нанести вред и повредить сеть. И с ШУ надо уметь ездить как и надо нормальную длинну верёвок иметь.
>
> Цитата (CityVepr, 18.07.2012):
> > Цитата (Sanchez, 18.07.2012):
> > > А вот правда, почему никогда не открывают заднюю дверь в "гармошках"?
> > в зеркало ее не видно если троль не прямо на остановке стоит
>
> Если неможишь выровнить гармошку на остановке чтоб все двери были видны, надо идти обратно работать на гармошку, и уступить машину таму кто сможет "грамотно" использовать патанцеал машины.
Да ну не надо мне причесывать про сход токоприемника! Без Вашей помощи все отлично знаю! Работая водителем наверно я все знаю! И что то ни разу ничего подобного за несколько лет работы в городе не было!

Цитата (IamAlukard, 19.09.2012):
> Работая водителем наверно я все знаю!

скромность украшает человека)))

Бедная Европа - она в своей массе, бедолага, не знает, что можно ездить без ШУ и мучается :(

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.09.2012):
> Бедная Европа - она в своей массе, бедолага, не знает, что можно ездить без ШУ и мучается :(

Эта бедолага давно просекла все неудобства от механических ШУ и давно пользуется гидравликой и пневматикой. Куда при этом девать верёвки - дело перевозчика или водителя.

Еще немецко-австрийский вариант есть - с шестом и вообще без веревок.
Венгерский Сегед туда-же.

Цитата (CityVepr, 20.09.2012):
> Цитата (IamAlukard, 19.09.2012):
> > Работая водителем наверно я все знаю!
>
> скромность украшает человека)))

И что?))

Цитата (IamAlukard, 20.09.2012):
> Цитата (CityVepr, 20.09.2012):
> > Цитата (IamAlukard, 19.09.2012):
> > > Работая водителем наверно я все знаю!
> >
> > скромность украшает человека)))
>
> И что?))

та не. ничо)

Ну вот и отлично))