Поздравляю Ярославль с пополнением! :)

Красавцы!

Еще привезли)). В 1м депо было 4

Осталось еще 7 оптим

Ох, эти эконом-сидухи...

Регулярно возят по несколько штук :)

С обновлением!

Как появятся на линии, надо будет выбраться в Ярославль: ни разу ещё в Оптимах не ездил... С обновками!

Могли бы заказывать сразу без ШУ

А низкопольники будут в Ярославле?или тех четырех Мегаполисов хватает?

А зачем они нужны? Одни проблемы с ними на таких дорогах

Цитата (IamAlukard, 27.06.2012):
> А зачем они нужны?

Действительно, думать еще о каком-то комфорте для пассажиров. Черт с ними - и так будут ездить на высокопольниках. Главное - это дороги, а люди - как всегда винтики, нечего о них думать...

> Действительно, думать еще о каком-то комфорте для пассажиров. Черт с ними - и так будут ездить на высокопольниках.

Комфорт для пассажиров? Я в разных российских низкополах ездил, но по уровню комфорта им до высокополов еще далеко... Не научились еще делать такие машины. Когда научатся, тогда и рады будем видеть!

Новые троллейбусы купили, а трамваи? Или Ярославль ожидает судьба Воронежа, Астрахани и Рязани?

Цитата (Ikarus435, 27.06.2012):
> Новые троллейбусы купили, а трамваи?

А зачем нам новые трамваи? На сегодняшнюю маршрутную сеть и этих хватает. К тому же рассматривается вариант оставить в городе только 6 и 9 маршруты после 2013 года. Если будут деньги на реконструкцию ул. Чкалова...

Цитата (Борис Александрович, 27.06.2012):
> Цитата (IamAlukard, 27.06.2012):
> > А зачем они нужны?
> Действительно, думать еще о каком-то комфорте для пассажиров. Черт с ними - и так будут ездить на высокопольниках. Главное - это дороги, а люди - как всегда винтики, нечего о них думать...
Ну да, комфорт...Вы в Ярославле были? Низкополы ходят только по 6ке, где дорога идеальная на 99% маршрута. На остальных маршрутах невозможно работать даже на тролзах, по таким дорогам. На 8,7 маршрутах еженедельно машины встаюст с вырванными аммортизаторами, сломаными рессорами. О каком комфорте Вы говорите? Какие к черту низкополы? Тем более их обслуживать еще не научились, они чаще просто простаивают в цепо. Я как водитель говорю об этом всем не просто так.

Цитата (Ikarus435, 27.06.2012):
> Новые троллейбусы купили, а трамваи? Или Ярославль ожидает судьба Воронежа, Астрахани и Рязани?
С выпуском в 44 вагона в будни, запас почти половина. Практически все вагоны в хорошем стостоянии и новые. Хоть такой трамвай есть и то хорошо

Цитата (IamAlukard, 28.06.2012):

> С выпуском в 44 вагона в будни

43

С пополнением

Цитата (IamAlukard, 28.06.2012):
> Ну да, комфорт...Вы в Ярославле были? Низкополы ходят только по 6ке, где дорога идеальная на 99% маршрута. На остальных маршрутах невозможно работать даже на тролзах, по таким дорогам. На 8,7 маршрутах еженедельно машины встаюст с вырванными аммортизаторами, сломаными рессорами. О каком комфорте Вы говорите? Какие к черту низкополы? Тем более их обслуживать еще не научились, они чаще просто простаивают в цепо. Я как водитель говорю об этом всем не просто так.

В прошлую субботу был в Рыбинске, там там дороги местами ужасны, а низкопольники по ним вполне ездят. При этом они удобны людям!! Да-да, наши отечественные низкопольники удобны людям. Пассажиры с детскими колясками только так в них запрыгивают и даже похоже специально ждут, когда приедет нужный троллейбус. Обратно до Москвы ехал через Ярославль, так вот за 20 минут нахождения в городе я видел 3 Мегаполиса. Понятно, что все они на шестёрке, но говорить, что не сказал бы, что прям простаивают.

Практически каждый день один из 4х ходовых(5й стоит уже пес знает сколько времени) заезжает в депо по неисправности.
Ро Рыбинск мне рассказывать не надо, не хуже Вас знаю, т.к. там родился и жил. И Если Вы не заметили, там низкополы ВМЗ, а не ТРОЛЗА. И это разные вещи если что. Наше руководство не намерено сотрудничать с ВМЗ

Цитата (IamAlukard, 28.06.2012):
> И Если Вы не заметили, там низкополы ВМЗ, а не ТРОЛЗА. И это разные вещи если что. Наше руководство не намерено сотрудничать с ВМЗ

Я заметил, но агрегатная база-то у шасси идентичная у этих машин. К тому же, общественное мнение среди троллейбусников гласит, что ТролЗа качественнее и надёжнее, чем ВМЗ. Да и кто сказал, что Оптимы эти надёжнее будут? Инженеры ТролЗы считают, что Оптима менее удачная модель, чем Мегаполис, а они, вероятно, знают, что делают. В общем, моя общая мысль такова: не так страшен низкопольник, как о нём думают) В Тамбове, по дорогам не лучше рыбинских, ездят и Мегаполисы, и ВМЗ. Ну, правда, и Оптимы тоже ездят. К мгновенному уничтожению троллейбуса это не приводит, а лет через 15 они в любом случае превратятся в хлам в независимости от высоты пола.

В любомслучае все зависит от мерии и нашего управления. Что бы мы сейчас не обусждали, все равно от этого лучше не станет

Завидуем! И поздравляем!:-)

Поздравляю с пополнением Вашего депо! )

Поздравления от Хабаровска :)

Цитата (Михаил Костров, 27.06.2012):
> А зачем нам новые трамваи? На сегодняшнюю маршрутную сеть и этих хватает. К тому же рассматривается вариант оставить в городе только 6 и 9 маршруты после 2013 года. Если будут деньги на реконструкцию ул. Чкалова...

Ну да, сначала оставить 2 маршрута, потом 1, а потом: ну нахрена нам этот трамвай? Вобщем отношение ярославских властей к трамваю понятно.

Цитата (Борис Александрович, 27.06.2012):
> Действительно, думать еще о каком-то комфорте для пассажиров. Черт с ними - и так будут ездить на высокопольниках...

Какой к чёрту комфорт в низкопольниках? Полсалона не пойми чем забито, в проходе не развернёшься.. Бывает, ждёшь на Богоявленской 6-ку пёс знает сколько времени, а когда народ в неё как сельдь в бочку влезает, столько грязи в адрес "Мегаполов" услышишь.. И в час пик то же самое. Нет уж, не надо нам больше такого "добра"

> Ну да, сначала оставить 2 маршрута, потом 1, а потом: ну нахрена нам этот трамвай? Вобщем отношение ярославских властей к трамваю понятно.

ну если и вправду оставят только 6 и 9, то смысла в таком трамвае не будет. Пассажиропоток этот можно будет десятком газелей развозить. Можно будет сразу и эти два маршрута закрывать. А пока есть Чкалова, трамвай еще остается востребованным.

Цитата (Sanchez, 28.06.2012):
> Какой к чёрту комфорт в низкопольниках? Полсалона не пойми чем забито, в проходе не развернёшься..

Ну не знаю, сколько ездил - было комфортно. И в проходе ездил, и в часы пик попадал.

Интересно почему пропустили номера 26 и 88 - они тоже 2008 г. списания. Новые же троли депо-2 по идее должны получить номера 153, 154, 159 и 182. Некоторые 200-е номера свободны еще раньше, но их вряд ли присвоят...

Их уже обкатали. Стоят с боротовыми: 16, 70, 50, 56 и еще один не видно было

Скоро в Северодонецке такие красавцы будут стоять.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 29.06.2012):
> Скоро в Северодонецке такие красавцы будут стоять.
Я что-то пропустил? А подробнее можно?

Цитата (TimoN, 30.06.2012):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 29.06.2012):
> > Скоро в Северодонецке такие красавцы будут стоять.
> Я что-то пропустил? А подробнее можно?

Легко)).Северодонецк получит в конце июля новые троллейбусы ТРОЛЗа-Оптима 5275.07,которые поступят на ЮМЗ "Литан",где сертифицируют и отправят к нам.

А как же БКМ? Их не будут брать?

Цитата (TimoN, 30.06.2012):
> А как же БКМ? Их не будут брать?

Нет,от них отказались из-за высокой цены на ремкомплект,который везут из-за границы.

Сегодня уже по депо таким же строем ездили

По городу катаются уже второй день. Вчера на них пришли документы. Обкатывали с табличками: "Учебный"))по Свободе через Богоявленку далее по Б.Октябрьской и так по кольцу

Работники Депо 1, а вы не в курсе какие маршруты они будут обслуживать?