Народ вы меня радуете =)

И меня!

Боже, это прелесть...а теперь на этом месте ютонги, голден дрэгоны и Лиазы((((

Такую фотографию бы в раздел: "Старые трамваи"
Неужели трамвай там сняли из-за "порчи Ростральных колонн"?

А я вот последнее время стал против Раздела "Старые ..."
Лучше уж так: тем более, что парк, к которому принадлежит вагон закрыт...

В раздел "Старые трамваи" надо помещать фотографии, сделанные до реформы бортномеров, когда по номеру определить принадлежность к парку было невозможно.
P.S. Мне ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ интересно это фото! Премного благодарен за его размещение!

Маршрут 31, надо отметить. :-)

Спасибо!

Великоленое фото!

Ище ище фоток хватит в закормах держать ато сплошная современность

2 Bender +1!

Полностью поддерживаю! Нельзя ли приобрести эти фото на компакт-диске для своей коллекции?

Вот у автора выложены эти фотографии в большом размере: <a href="http://www.flickr.com/photos/rmc57/sets/"; target=_blank>http://www.flickr.com/photos/rmc57/sets/</a>;

Что-то я не понял, чего это парк закрыт?? Тогда уж Кировский закрыт, всё же, а Котляковскому присвоен номер 8.

Официально закрыт Трамвайный Парк №9
Трамвайный парк №8 существовал, не закрывался и существует ныне, только в другом месте.

5+!!!!!!!!!!

Кручинкин Валерий, думаю так же думают у нас, только с точностью до наоборот :)
"Допустим МАЗы - это наши автобусы, и вид города они не портят, в отличие от российских троллейбусов, которые на фиг городу не нужны!!!"

Кручинкин и IKS, ваш флуд не имеет никакого отношения к этому раритетному фото.

Действительно не стоило отвечать на глупости. сори.

Мне глубоко насрать, как белорусы про нас думают, вот только без троллейбусов ЗИУ(Тролза) и трамваев КТМ жителям белоруссии будет не на чем на работу ездить. Да и давно отработавшие свое РВЗ-6 пока еще работают, потому что заменить это чудо советской техники пока нечем.
Поэтому российский и советский городской транспорт белорусам приходится уважать - другого выбора у них нет!

Ну уж конечно. Продукция БКМ - вполне приличная (если, конечно, сравнивать ее с российскими, а не зарубежными аналогами). И уже сегодня на нее переведена значительная ПС белорусских городов (причем значительно более активными темпами, чем в России).

Но тем не менее, очень приличная часть подвижного состава Минска и Витебска сделана на территории Чехии, Латвии и России.
И советские ЗИУ отправляют на КВР - не могут белорусские города полностью заменить советское наследие новой техникой. Поэтому и катаются по Витебску морально и технически устаревшие РВЗ-6 и КТМ 71-605, составляя основу трамвайного парка города.

Это дело 3-4-х лет. Заменят всё. Городов-то с ЭТ в Белоруссии не так уж много, а завод довольно мощный и, что важно, закупка транспорта пользуется государственной поддержкой (в чем я солидарен с неуважаемым лично мной Лукашенко).

Цитата (Кручинкин Валерий, 20.08.2008):
> Мне глубоко насрать, как белорусы про нас думают, вот только без троллейбусов ЗИУ(Тролза) и трамваев КТМ жителям белоруссии будет не на чем на работу ездить.

Ха-ха-ха, в Витебске ЗиУ на линии ни одного нету!

Кручинкин Валерий, если вам не интересно это фото, зачем вы под ним так активно оффтопно флудите?

Странно у этого экземпляра 68-ых рама нормальная а почему?

самая лучшая и приятная глазу окраска вагона.

А ещё и впридачу забор с квадратиками! Всё детство, во всём Ленинграде такие заборы глаза мозолили!

Очаровательно

Какова причина закрытия этой линии?

Цитата (Бараш Алексей, 04.07.2009):
> А ещё и впридачу забор с квадратиками!
Алексей, ну скорее правильнее будет сказать , что с ромбиками )

Цитата (71-405, 23.07.2009):
> Какова причина закрытия этой линии?
Официальная причина - пробки на том самом Дворцовом мосту, на который въезжает этот трамвай. Решение о закрытие этой линии было принято ещё в декабре 1995 года.