Интересно, здания с черепичной крышей - старые или новодел?

старые, конец 19 в

Красивые, слава богу в войну не пострадали.

Я когда там проезжаю, у мен всегда дух захватывает. Не много в Минске сохранилось улиц с несоветской архитекутрой.. А тут чувствует пах Менска. Как говорят, Менск і Мінск - дзве паловы сталічнага духу...

Цитата (Сергуня, 23.06.2012):
> Красивые, слава богу в войну не пострадали.

Жалко, что слишком мало сохранилось после войны...

Цитата (cyclofillydea, 25.06.2012):
> мало сохранилось после войны

После войны сохранилось достаточно зданий, некоторые из них можно было восстановить. Но по по генплану сносили всё, что мешало и что можно было восстановить. Поэтому Минск не богат на архитектурные памятники.

После войны сильно разрушен был нынешний проспект и улица Ленина, всё остальное поддавалось восстановлению и собственно было жилым до начала 70-х, потом тупо начали ломать исторический центр прорубая новую Немигу, Горького, Парковую и прочее.

Интересно... Когда Минску вернут их БКМы.. хотя бы заново построенные)

Цитата (Yosheek, 15.09.2013):
> Интересно... Когда Минску вернут их БКМы.. хотя бы заново построенные)

интересно, когда по договору со Сбербанк-Лизингом поставят Казани все законтрактованные 20 таких трамваев?

К следующей универсиаде))

Куда, таки, подался этот вагон? Казань?

Цитата (knsx, 15.09.2013):
> интересно, когда по договору со Сбербанк-Лизингом поставят Казани все законтрактованные 20 таких трамваев?

Ну зачем опять поднимать вопрос, если уже недавно обсуждали. Поставка задерживается из-за тележек...

Цитата (Аксенов Дмитрий, 15.09.2013):
> Куда, таки, подался этот вагон? Казань?

Надо смотреть, какой пришёл 1306. Если окна и двери будет вровень, значит это бывший минский, а если нет, то новый.

http://transphoto.ru/photo/612074/
Тут видно, что верхняя часть дверей чуть выше линия окон.

Цитата (Yosheek, 15.09.2013):
> Когда Минску вернут их БКМы.. хотя бы заново построенные

Очень похоже на то, что тогда же, когда Волгограду допоставят заново построенные ЛВС-2009. ПТМЗ - труп, намёк понятен?

Но БКМ вроде не труп ещё.

У БКМа просто завал заказов и темп не сильный. Вот и из-за этого, так долго делается.

Цитата (karadamir, 15.09.2013):
> У БКМа просто завал заказов

Как и у ПТМЗ перед коллапсом.

Цитата (karadamir, 15.09.2013):
> и темп не сильный.

Потому, что не на что покупать комплектующие, а без них трамвай не соберёшь.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.09.2013):
> Потому, что не на что покупать комплектующие, а без них трамвай не соберёшь.

Ну да, 1 млрд рублей за 20 вагонов, не на что собирать.....

Цитата (karadamir, 15.09.2013):
> Цитата (Сергей Мурашов, 15.09.2013):
> > Потому, что не на что покупать комплектующие, а без них трамвай не соберёшь.
>
> Ну да, 1 млрд рублей за 20 вагонов, не на что собирать.....

Мурашов имеет ввиду, что немцам нужны не рубли, а евро...

Цитата (Андрей Захаров, 15.09.2013):
> Но БКМ вроде не труп ещё.

Более того, у БКМа большая гос. поддержка, плюс сам Лукашенко гордится этим предприятием.

Причем тут немцы?

Поддержка поддержкой, а где валюту заводу то брать? а ее явно у них нет.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 15.09.2013):
> Куда, таки, подался этот вагон?

Самому хотелось бы знать.

Цитата (Оксана23, 15.09.2013):
> Поддержка поддержкой, а где валюту заводу то брать?

У АСБ "Беларусбанк", например. Продаёт же БКМ через него троллейбусы в лизинг белорусским городам...
Цитата (Аксенов Дмитрий, 15.09.2013):
>
> Причем тут немцы?

При постройке БКМ 843 используются немецкие комплектующие.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 15.09.2013):
> Причем тут немцы?

Тележки.

По-моему уже без всякого лизинга по РБ идут троллейбусы, по старым схемам. НО их последнее время поступает относительно мало, уже нет тех поставок сотнями, как при списании ЗИУ и 101. Я вообще не пойму с чего кто ожидал быстрой сборки 843, модель далека от массовости, это ж не дубовый 601 или более менее отлаженный годами сборки 321.

Цитата (zapadnik, 15.09.2013):
> Куда, таки, подался этот вагон?

Было фото 165 который на БКМе разобранный без тележек стоял.

А вообще интересно на что они надеются, Даугавпилс отказывается от контракта, такими темпами и Казань откажется, сколько трамваев должны были поставить до универсиады? 14? а сколько их сейчас...

Троллейбусы не собирают почти трамваи тоже, это начало конца...

Атата! http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php...116#p30116

Нас просят переименовать завод, потому что он уже Штадлер.

Цитата (AlexSan, 16.09.2013):
> потому что он уже Штадлер

И это у Штадлера нет евро на комплектующие. Весьма странно..

А если работа завода затормозилась как раз под превращение БКМ в Штадлер? И когда это закончится, то всё пойдёт дальше своим чередом? Я не в теме, поэтому предположение может оказаться абсурдным.

Цитата (AlexSan, 15.09.2013):
> Нас просят переименовать завод, потому что он уже Штадлер.

завод переименовывайте на здоровье, а вот аббревиатуру "БКМ" попрошу убрать как не соответствующую действительности.

Цитата (AlexSan, 15.09.2013):
> А если работа завода затормозилась как раз под превращение БКМ в Штадлер? И когда это закончится, то всё пойдёт дальше своим чередом?

Скорее всего. Завод Stadler Minsk достраивается в Фаниполе (17 км от Минска), а завод Белкоммунмаш находится в черте города. Весьма вероятно, что оборудование частично перевезут с минского завода на фанипольский, а минский закроют, тем более что были планы постройки жилья на его месте.

жилья в Дражне у моторного и тракторного? ахахах, лол, я посмотрю на тех ипланов, что купят там квартиры

Цитата (Vasile, 15.09.2013):
> Казань откажется, сколько трамваев должны были поставить до универсиады? 14? а сколько их сейчас...

Ох, опять попадаются люди, которые вообще что то на слуху держат. В контракте всё было прописано, сколько должно было быть к Универсиаде.