Почему же невозможно? Есть же троллейбусы с АХ.

И давно эта линия закрыта?

01/09/2003 маршрут был закрыт. Впоследствии по трассе 10 троллейбусного маршрута бул пущен 20 автобус.

Цитата (Olezka, 17.06.2012):
> Почему же невозможно? Есть же троллейбусы с АХ.

Ну и тогда вчём смысл троллейбуса? снять все провода и ездить на троллейбусах с АХ или автобусах.

Цитата (Road_Runner, 17.06.2012):
> 01/09/2003 маршрут был закрыт. Впоследствии по трассе 10 троллейбусного маршрута бул пущен 20 автобус.

Который ходит, если не ошибаюсь, раз в час?
Никакого разумного оправдания снятию линию не было, но, как я понимаю, тогда как раз объединили автобусников с электротранспортниками?

Да интервал и частота маршрута оставляет желать лутшего. Круг у маршрута 45+46 в рабочий день 3 автобуса один из них двухразовый(один мидик два 12метровые), в выходной всеволишь один(мидик). И трассировка маршрута нераз менялась в разных концах маршрута. У 10 маршрута по сути небыло будущего без продления, а продлевать такой маршрут строя новую линию нецелесообразно. Если я неошибаюсь то на 10 троллейбусе в рабочий день было 3 тролика в выходной 2.
Да, 2003 год был годом объединения ТТП и автобусных парков "Иманта" и "Талава"

Это объединение особо не пошло на пользу электротранспорта т.к. электричество особо не своруешь... а вот солярочка в самый раз! Поэтому и устроили огромный шахер-махер!

В 2003-ем за 3 месяца до закрытия 10-ки вообще хитрость устроили. В течение одной ночи на Бруниниеку/Бривибас демонтировали крестовину (или две, не помню) и на утро пустили два мидика с цифрой "10". На них, естественно тогда ещё, проездные на троллейбус не годились. Был поднят шум и через какое-то время крестовины вернули, но ненадолго. Пока не вернули, в Риге было два автобусных маршрута №10 ))

Прям рейдерский захват маршрута :)
Что то напоминает создание 18 автобусного маршрута который дублирует самый частоходящий маршрут. Хотели создать конкуренцию ЭТ :)


Цитата (Olezka, 17.06.2012):
> Это объединение особо не пошло на пользу электротранспорта т.к. электричество особо не своруешь... а вот солярочка в самый раз! Поэтому и устроили огромный шахер-махер!

Олег, а какое объединение пошло на пользу?
Тб10 закрыли отдав полностью всю трассировку А20, с ужастным интервалом
Тб2 закрыли, отдав 100% трассеровку маршрута А48, интервалы болеменее, да и у 2 маршрута небыло перспектив если не продление.
Тб12 тоже закрыли, кстате нынешний N10 100% идёт по старому 12 маршруту.
А вспомните как закрывали Тм1 и Тм8(2/11 с которого открылась эра длинных маршрутов). Под ремонт. Сперва зделали их двухразовиками, а после вовсе убрали из-за ремонта.
Вроде пошло на пользу объединение Тб5+6 и боле менее 4+7. А так реально могли некоторые автобусные маршруты зделать троллейбусными. Вон тот же А33, который примерно 80% маршрута едет под проводами. Да и примеров много вот только наше руководство делает бабосы с топлива, его поворовать можно

Цитата (Road_Runner, 18.06.2012):
> Да и примеров много вот только наше руководство делает бабосы с топлива, его поворовать можно
У Вас доказательства есть? Тогда идите в Прокуратуру, пишите заявку на РС проведут проверку. А то как-то по детски. Они воруют топливо. Кто ворует? Бемхенс? Дзиедатайс? Давидсоне? Или может начальники парка?

Цитата (StdFA, 17.06.2012):

> Который ходит, если не ошибаюсь, раз в час?
> Никакого разумного оправдания снятию линию не было, но, как я понимаю, тогда как раз объединили автобусников с электротранспортниками?
Снятие вполне разумное: улучшение дорожной безопастности на односторонних улицах, по которым троллейбус ходил "против шерсти". И улучшение транспортной связи, путем продления маршрута.
Инициатор был один из депутатов Рижской думы, Гильман Александр, фракция ЗаПЧЕЛ.

Цитата (TTT, 18.06.2012):
> лучшение дорожной безопастности на односторонних улицах, по которым троллейбус ходил "против шерсти".

а автобус как ходит???

Цитата (TTT, 18.06.2012):
> И улучшение транспортной связи, путем продления маршрута.
да я бы не сказал, что его трасса что-то улучшила, учитывая все эти петли в Плявниках.


Цитата (TTT, 18.06.2012):
> Инициатор был один из депутатов Рижской думы, Гильман Александр, фракция ЗаПЧЕЛ.
That is absolutely irrelevant.

Цитата (TTT, 18.06.2012):
> Снятие вполне разумное: улучшение дорожной безопастности на односторонних улицах, по которым троллейбус ходил "против шерсти". И улучшение транспортной связи, путем продления маршрута.
> Инициатор был один из депутатов Рижской думы, Гильман Александр, фракция ЗаПЧЕЛ.

Также как и Тб16 зделали заезд на больницу до которой ещё итди.
Дорога то широкая можно было и двухсторонее зделать, но односторонее зделанно как и на Авоту(хотя знака там такового нет) и на Стабу зделана полоса ОТ.
А я писал что без продления будущего у 2,10 маршрута небыло, и вскоре у 1. Но если построят Гертрудский тонель и копейку к примеру продлят до ТСИ чтото толковое и получится. Но с другой стороны этот маршрут пересекаеет главные улицы правобережья тем самым связывая их.

Цитата (StdFA, 18.06.2012):
>а автобус как ходит???

автобус ходит по соседним улицам, по "правельному" в общем потоке в одну сторону.

>да я бы не сказал, что его трасса что-то улучшила, учитывая все эти петли в Плявниках.

Какраз эти петли обоснованны. Маршрут связывает спальные раёны школы,полекдиники и ТЦ, также обеспечивает какуюту связь в промышленном Дарзцемсе. Но если ехать Плявниеки-Центр по времени он не выгоден.

Цитата (Road_Runner, 18.06.2012):
> Тб2 закрыли, отдав 100% трассеровку маршрута А48,

А вы не забыли что трасса Тб2 тянет хорошо если на треть трассы А48?

Название переводится как Улица Рыцарей?
Чем-то напоминает линию по Б.Монетной улице в Питере...

Цитата (Сергей Ковалевский, 29.12.2016):
> Название переводится как Улица Рыцарей?

Да! :)

Не совсем. Рыцарская улица. В советское время - Красноармейская улица (Sarkanarmijas iela).