А мне кажется, просто покрасили)))

Снимок не совсем отражает цвет. Свет голубоватый.

Фото не передаёт оттенка освещения. Надо снимать два вагона рядом и сравнивать.

Линкрустовый вагон. Редкость, почти музейная! Не совсем понял, в чём заключается "новое освещение"? В том, что в старые плафоны ввернули энергоэкономичные (газосветные или диодные) лампочки? Так это же обалдеть как здорово, интерьер вагона остался прежним, именно оригинальным.

Интересно, один я не понимаю смысл таких фото?

Цитата (Metallist_Ultras, 29.04.2012):
> смысл таких фото?

Священный линкруст.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.04.2012):
> Священный линкруст.

Чем же он такой священный?

Это не оспаривают. Главное - верить, что он священный.

Цитата (Metallist_Ultras, 29.04.2012):
> Интересно, один я не понимаю смысл таких фото?

Скорее всего, вы один. Этому вагону где-то полвека, я на нём в 1970-е годы в институт ездил. Фотографию динозавра в естественной среде обитания вы тоже сочли бы бессмысленной тратой заряда батареек?

Цитата (BorisB, 29.04.2012):
> Линкрустовый вагон. Редкость, почти музейная!
В Питере до фига, даже 1 головной есть, правда резервный
Цитата (BorisB, 29.04.2012):
> что в старые плафоны ввернули
Никто ничего не вворачивал: http://www.subwaytalks.ru/download/file.php?id=19957&t=1

Вагонов с таким освещением в Питере несколько десятков ездит. С каждым месяцем их становится всё больше. Хорошо, что Ешки не трогают. Их правда и осталось 22 штуки. В этом месяце видел составы аж с 3-мя "Е" в одном составе: 3370-3371-3228. Головы: 6577-6576.

Пусть всё конечно изрядно и отдаёт синеватостью, но светят лучше, чем обычные лампочки накаливания.
К тому же смотрится несколько необычно.

Цитата (BorisB, 29.04.2012):
> Редкость, почти музейная!

Редкость???? не смеши, таких вагонов более сотни, в чем редкость то?

На пару минут фото погрузило в какие-то воспоминание. Помню, как ехал в таком в Москве и ещё подумал, а ведь последний раз наверное еду в таком, надо запомнить этот момент. Окинул взглядом салон, какие-то мелкие детали, потрогал стену и вышел. Последний раз ехал...
В детстве всегда любил держаться за крепление, которым поручень у диванов крепится к боковой стойке (не знаю даже, почему именно там). А с возрастом и кисть руки туда перестала вмещаться :)
И конечно здорово было смотреть в головных вагонах через стекло торцевой двери в кабину и тоннель. Стёкла правда были закрашены, но всегда была процарапана маленькая дырочка (машинисты походу в салон поглядывали). Это сейчас - набрал в поисковике ютюба слово "метро, вид из кабины" и 100500 роликов перед тобой. А когда дома был ламповый телевизор и 5 ТВ каналов - "метро, вид из кабины" был только таким.

Цитата (Kaamoos, 29.04.2012):
> Головы: 6577-6576.

6577 и 6576 это разные составы.
В указанном составе головы 6577 и 6578, в нём 3370 и 3371 постоянно, а 3228 - в составе 6389-6390.

По поводу светодиодов тоже отмечаю, недавно список приводил, но сейчас он уже дополнился.

Полвека даже самым старым Ешкам еще нет. Но с такими темпами списания будет через 2 года.

Цитата (Михаил Жуков, 30.04.2012):
> 6577 и 6576 это разные составы.
> В указанном составе головы 6577 и 6578, в нём 3370 и 3371 постоянно, а 3228 - в составе 6389-6390.
Да, верно. 6577 и 6576 это разные составы. Но 27 апреля было именно 3 вагона "Е". Заснял на видео даже не большой фрагмент на ст. Девяткино.
Состав действительно 6577 и 6578. Я записал голову 6577, предположил что другая голова 6576, вот из-за чего ошибка.
Пользуясь случаем, хотелось бы знать, в каком году вагоны "Е" (именно Е) были головными. Т.е. это соответственно номера 3001-3699 и 4701-4813.

Цитата (Kaamoos, 30.04.2012):
> Да, верно. 6577 и 6576 это разные составы. Но 27 апреля было именно 3 вагона "Е". Заснял на видео даже не большой фрагмент на ст. Девяткино.
> Состав действительно 6577 и 6578. Я записал голову 6577, предположил что другая голова 6576, вот из-за чего ошибка.

На 1 линии чётная голова ВСЕГДА (кроме 6339-6338 и 6981-6980) на 1 больше нечётной. А 3228 буквально на днях, может даже после 27 апреля, видел на своём месте.

> Пользуясь случаем, хотелось бы знать, в каком году вагоны "Е" (именно Е) были головными. Т.е. это соответственно номера 3001-3699 и 4701-4813.

Думаю, в Питере не позднее осемивагонивания 1 линии (какой это год?)

Цитата (Михаил Жуков, 01.05.2012):
> Думаю, в Питере не позднее осемивагонивания 1 линии (какой это год?)

Трудно вспомнить. Сейчас 8 вагонов. Рискну предположить, что "восьмивагонники" начались в середине 90-х. Возможно, впервые "семивагонники" вышли в середине 80-х, может и в конце.

Цитата (Kaamoos, 01.05.2012):
> Трудно вспомнить. Сейчас 8 вагонов. Рискну предположить, что "восьмивагонники" начались в середине 90-х. Возможно, впервые "семивагонники" вышли в середине 80-х, может и в конце.

Нет, на кофейной гуще гадать не надо. Восьмивагонники появились меньше 8 лет назад, раз Вы это толком не помните, то про семивагонники лучше и не вспоминать. Как минимум с начала 80-ых, а скорее всего с открытия Девяткино в декабре 1978 составность не менялась.

Цитата (Михаил Жуков, 01.05.2012):
> Как минимум с начала 80-ых, а скорее всего с открытия Девяткино в декабре 1978 составность не менялась.

На сабвэйтолкс вычитал, что "Е" были головными до конца 70-х, потом переформировали схемы на "Ем", и "Е" головными больше не выходили.

http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=41&t=2589&start=315

Цитата (Михаил Жуков, 01.05.2012):
> Восьмивагонники появились меньше 8 лет назад...

Восьмивагонники появились либо во второй половине 2003, либо в 2004.

Полное овосьмивагонивание произошло с пуском размыва 26.06.2004, до этого в течение июня количество составов росло от одного до всех, а еще ранее один опытный состав ездил Пр. Ветеранов - Пл. Ленина (тупик на Лесной был только на семь вагонов)

С 17.03.2004 по 122 маршруту стал работать восьмивагонный состав.
Составы менялись еженедельно, в качестве доп.вагона выступали Ешки 3086 и 3111 обычно.
Вот его примерное расписание:
Автово: 7.46 (возможно, это не первый круг)
пл. Ленина: 8.09-8.23
пр. Ветеранов: 8.50-8.56
пл. Ленина: 9.23-9.38
пр. Ветеранов: 10.05-10.11
пл. Ленина: 10.38-10.53
пр. Ветеранов: 11.20-11.26
пл. Ленина: 11.53-12.08
пр. Ветеранов: 12.35-12.40
пл. Ленина: 13.07-13.20
пр. Ветеранов: 13.47-13.52
пл. Ленина: 14.19-14.32
пр. Ветеранов: 14.59-15.04
пл. Ленина: 15.31-15.44
пр. Ветеранов: 16.11-16.16
пл. Ленина: 16.43-16.56
пр. Ветеранов: 17.23-17.27
пл. Ленина: 17.54-18.06
Автово: 18.29 - в депо.

Цитата (Михаил Жуков, 02.05.2012):
Пользуясь случаем, нтересно у вас узнать ещё один момент: что с вагонами
3226, 3227 и 3431? Давно их не вижу на линии!

А какого года выпуска этот вагон? Мне как-то на 1-й линии в 2010г. попался 1969 г.в. Номер не запомнил.

Цитата (ZZ-TOP, 02.05.2012):
> А какого года выпуска этот вагон? Мне как-то на 1-й линии в 2010г. попался 1969 г.в. Номер не запомнил.

Емх №3743 Выпущен Мытищенским машиностроительным заводом в 1967 году

На 1 линии до сих пор ходят вагоны 1964 года, причём 1 из них регулярно с пассажирами (3192). Справедливости ради нужно отметить, что табличка в 3743 уже совсем с другой датой и моделью и она не "левая".

3226 и 3227 последнее время чаще в грузовых попадаются, чем в линейных.
3431-подменный, видел буквально на днях.

Кстати, это не вагон 3743. Вагон 3743 в начале 2000-х прошёл кап.ремонт и выглядит примерно так: http://vagon.metro.ru/photos/em_mod-02b.jpg
Вот вся тема, где собственно и обозначен этот номер: http://vagon.metro.ru/modernized/em_mod.html

Цитата (BorisB, 29.04.2012):
> Линкрустовый вагон. Редкость, почти музейная!

Только не для Питера. В Питере только типа Е 20 вагонов, все линкрустовые, а так же большая часть из диапазона вагонов 3701 по 3999 тоже сплошной линкруст. Много вагонов на линии. Так что для Питера в наши дни линкруст в порядке вещей.

3701-3940. Дальше московские вагоны.
А на фото 1 линия, так что никак не 3743, а скорее 3754.
Или 3763, 3851, 3891, 3893, 3898, 3937, 3940.

Ешек живых минимум 22, не считая давно не виденных 3082, 3084 и 3186.

Цитата (Михаил Жуков, 26.05.2012):
>
> Ешек живых минимум 22, не считая давно не виденных 3082, 3084 и 3186.

На линии стабильно 20 вагонов типа Е, не больше:
3192, 3225, 3228, 3349, 3356, 3368, 3369, 3370, 3371, 3425, 3426, 3427
3428, 3430, 3431, 3433, 3506, 3507, 3508, 3510.
__________________________________
3186, 3226, 3227 с пассажирами в 2012 году не было.
3112 - будет переоборудован в платформу.
3082, 3084 - Виднеются регулярно, при перегонки грузового состава.
Какой же минимум имеется ввиду?

Вот как раз 3226 и 3227 регулярно вижу в грузовых и изредка в пассажирских. Видел ли в 2012 - не помню, но в конце 2011 года точно видел оба как пассажирские. А 3082 и 3084 в грузовом в последний раз попадались еще в 2010.

Я давно хочу сфоткать 3226 и 3227. На КВЛ бываю почти каждый день. Иногда пропускаю несколько составов, чтобы уехать на "полуторке" в Е. Но этих двух вагонов в этом году видел только в составе перегонки.