Что хотелось бы заметить, в местах где пути на данный момент огорожены стоительными заборчиками убрали все припаркованные автомобили, и при этом скорость движения автотранспорта не изменилась по сравнению с той что была при открытых для проезда путях. В то же время, трамвай в этих местах выполняет как минимум 80-90% перевозок и очень страдает от действий нерадивых автомобилистов. Я думаю, тут стоило бы подумать о делиниаторах, впрочем дорогу здесь раширить пространство позволяет.

А что за странный светофор на пешеходном переходе? На солнечных батареях?

Цитата (Tassadar, 23.04.2012):
> А что за странный светофор на пешеходном переходе?

чтобы в тёмное время знали, что здесь переход.

Цитата (Tassadar, 23.04.2012):
> На солнечных батареях?

да.

Цитата (Сипугин Кирилл, 23.04.2012):
> здесь раширить пространство позволяет.

расширить то можно, но только все равно в конце расширения будет воронка, поэтому толку не будет

Цитата (мутант, 23.04.2012):
> Цитата (Tassadar, 23.04.2012):
> > А что за странный светофор на пешеходном переходе?
>
> чтобы в тёмное время знали, что здесь переход.
>
> Цитата (Tassadar, 23.04.2012):
> > На солнечных батареях?
>
> да.

То есть он не регулируется, а просто светится лампочка? На солнечных батареях, при том что выше висит два подвесных фанаря? Вот это распил так распил... изощерённо...

Цитата (Tassadar, 23.04.2012):
> То есть он не регулируется, а просто светится лампочка? На солнечных батареях, при том что выше висит два подвесных фанаря? Вот это распил так распил... изощерённо...

Таких сигналов, обозначающих нерегулируемый пешеходный переход, во всём мире полно. В последнее время как раз на солнечных батареях. Но вроде там это распилом никому не нужным не считается, а вполне нормальная практика. Почему бы и у нас этому не быть?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.04.2012):
> Таких сигналов, обозначающих нерегулируемый пешеходный переход, во всём мире полно. В последнее время как раз на солнечных батареях. Но вроде там это распилом никому не нужным не считается, а вполне нормальная практика. Почему бы и у нас этому не быть?

Такой сигнал как раз полезен, так как водителю автомобиля сразу бросается в глаза. А вот реализация с батареями... Считать надо. Сколько будет стоить жизненный цикл для обоих вариантов?

Цитата (Tassadar, 23.04.2012):
> То есть он не регулируется, а просто светится лампочка?

Сигнал мигающий.

Такие штуки стоят уже во многих местах: на ул. Скрябина,на ул. Паперника, на Свободном проспекте, на Первомайской улице

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.04.2012):
> Таких сигналов, обозначающих нерегулируемый пешеходный переход, во всём мире полно.

Немножко не в тему, но в Ирландии помимо этого я видел беспроводные SOS телефоны на солнечный батареях.

Проехался сегодня утром в час пик на автобусе по этой трассе. Собственно, как я и писал выше, скорость практически не изменилась.

Цитата (Иванов Иван, 23.04.2012):
> расширить то можно, но только все равно в конце расширения будет воронка, поэтому толку не будет

Не только. Тут по правой стороне жилых домов нет. Можно отодвинуть пути туда и полностью их обособить. ТО есть сейчас 1+Т+Т+1. А будет 1+1+Т+Т.

Тоже вариант. Но обособление этой линии просто необходимо. Меня как ежедневного пассажира этой ветки уже достали простои из-за столкновений а/м на путях...

Цитата (Евгений Куйбышев, 23.04.2012):
> Цитата (Иванов Иван, 23.04.2012):
> > расширить то можно, но только все равно в конце расширения будет воронка, поэтому толку не будет
>
> Не только. Тут по правой стороне жилых домов нет. Можно отодвинуть пути туда и полностью их обособить. ТО есть сейчас 1+Т+Т+1. А будет 1+1+Т+Т.

По уму именно так и надо было делать.
Но увы, и после ремонта трамваи на Краснобогатырской будут стоять ежедневно из-за регулярных столконовений посторонних предметов на путях.

Цитата (Александр Петров, 23.04.2012):
> из-за регулярных столконовений посторонних предметов на путях.

Именно из-за них дорога до Преображенки может занимать от 10 минут до часа...
Я не понял, что будут делать с другим куском, что от Храма в сторону Ростокина?

Цитата (Сипугин Кирилл, 23.04.2012):
> Цитата (Александр Петров, 23.04.2012):
> > из-за регулярных столконовений посторонних предметов на путях.
>
> Именно из-за них дорога до Преображенки может занимать от 10 минут до часа...
> Я не понял, что будут делать с другим куском, что от Храма в сторону Ростокина?

И это большая загадка, а ведь и там жизненно необходимо пути обособить.

Просто мне не понятно, что там хотят сделать... Вроде как котлован копали чтобы пути на середину вынести, но сейчас эту часть заасфальтировали...

Нравятся мне эти "сильно изношенные пути" ))))

Ага, абсолютно нормальные пути, которые еще бы столько же пролежали меняют.

Цитата (Гриценко Алексей, 24.04.2012):
> Ага, абсолютно нормальные пути, которые еще бы столько же пролежали меняют.

Этот участок был один из худших в Москве. Хватит уже этим путям лежать, а вагонам ездить с ограничением 10 км/ч.

Цитата (Hmur, 24.04.2012):
> Нравятся мне эти "сильно изношенные пути" ))))

Ну эти пути действительно худшие, на протяженных участках сильный волновой износ. Состояние путей хуже чем "удовлетворительное". Слава Богу, простите, Мэрии и Мосгортрансу что 2 самых плохих участка сейчас ремонтируют.
Итого уже летом тм11 получит практически нормальные пути на всём своём протяжении

Цитата (artkoder, 24.04.2012):
>на протяженных участках сильный волновой износ.

Он и на фото виден.

Вообще по улице состояние путей екоднородное - от вполне приличного и даже хорошего (кривая между ЛИТом и Прогонной, которую относительно недавно меняли, МосГорСуд-Хромова) до фактически аварийного (Богородский храм - Университет РАО - 1я Прогонная улица, этот кусок как раз). Наблюдал какие шпалы достают... Там только щепки и труха - оно и видно было как сильно там провалилась плитка. Но самый жуткий кусок - Богородский храм - Богатырский мост, вроде как ещё в прошлом году, во всяком случае частично, но поменяли. А та жуть напротив "Моего магазина" вроде ещё осталась.