Красота!

Красиво! На раб. стол наверно поставлю)

Не для Таганрога?

Цитата (пантограф 71-630, 04.04.2012):
> Не для Таганрога?
Ну, я не знаю, насколько там продвинулись дела с закупкой у Таганрога? Объявлен ли аукцион?
Если да, то, теоретически, может, и туда попадёт этот вагон, хотя - готовых "623" уже сейчас больше, чем требуется Таганрогу:)

Ну, не всё же для Таганрога, о нас не забывайте ;)!

Вау! Красиво! Я даже и подумать не мог, что эта линия проходит мимо такой красоты!

Пейзаж напомнил Байкало-Амурскую Магистраль, спасибо (и палец вверх) автору!

А бывает (скорее даже - было ли) такое, чтоб на линии обкатывалось одновременно несколько вагонов?

Цитата (Пeresvet, 04.04.2012):
> чтоб на линии обкатывалось одновременно несколько вагонов?
Раньше, до середины 90-х, это было вполне обычным зрелищем, если учесть, что в смену могли обкатывать по 3-5 новых вагонов плюс ходил пассажирский. Катались друг за другом "по удалению", первый пережидал на кольце или разворотном треугольнике, затем все ехали в обратном направлении. Лично помню (это где-то 1995-й, школьные годы), как зимой проехали три 608КМ.
Ну а сейчас это теоретически возможно, но пока нет столь интенсивного производства, чтобы пригодилась "двойная обкатка". Вот крайний раз увиденный момент подобного:
http://transphoto.ru/photo/343817/

Чудесно!

Цитата (пантограф 71-630, 04.04.2012):
> Не для Таганрога?

А у Вас там что, тендер что-ли уже объявлен? Насколько мне известно, пока вроде бы только деньги выделены.Смоленск хоть тендер объявил, но там срок исполнения 25.08.2012...
И из других городов что-то ничего не слышно...
Видимо, УКВЗ пока будет на склад работать - обидно.

У нас делегация ездила на УКВЗ, что-нибудь знаете об этом?

Цитата (Димар Сагдеев, 14.04.2012):
> У нас делегация ездила на УКВЗ

И что от этого? Многие делегации ездят по разным городам и это мало о чем говорит. Например, уфимская делегация ездила в Златоуст на обкатку 631, в Екатеринбург для просмотра продукции УТМ, в Минск на БКМ, в Новосибирск, чтобы посмотреть на 3315. И что этого? Ничего.

Да, из Нижнекамска и Казани были. Казанского "шефа" даже на 623-м до Паранино катали.

Хм. Что-нибудь решили?
Что-нибудь да купят

Цитата (Димар Сагдеев, 14.04.2012):
> Что-нибудь решили?
Сие мне не известно. Но уже само по себе хорошо, что ездят, смотрят продукцию завода, значит, определенный интерес есть. Другое дело, как сказал Дмитрий Михайлов, - часто эти поездки не приносят практических результатов: как бы там ни понравился "визитеру" вагон, бюджет от этого факта не выделит больше средств на обновление парка.

УКВЗ + Сколково = ????
http://www.uralinform.ru/news/economy/149798-ust-katav-i-skolkovo-sozdadut-tramvai-budushego/

Посмотрим, посмотрим :-) Надо же как-то в федеральные программы пробиваться.

Цитата (Яков Титенок, 14.04.2012):
> бюджет от этого факта не выделит больше средств на обновление парка.

Так выделить должны и вагоны должны прийти до декабря

Цитата (Димар Сагдеев, 14.04.2012):
> Цитата (Яков Титенок, 14.04.2012):
> > бюджет от этого факта не выделит больше средств на обновление парка.
>
> Так выделить должны и вагоны должны прийти до декабря

Кто в Казани ставит конечную подпись под документом, в котором прописано выделение денег? Наверняка не тот, кого катали на трамвае...
Это обычная деловая поездка, которые должны периодически совершать транспортники всех городов, чтобы быть в курсе дел в промышленности. И на выставки, семинары различные тоже ездить надо.
Отвыкли просто от планомерного ведения дел по объективным причинам - у редкого российского города имеется многолетняя программа замены ПС...

Цитата (Димар Сагдеев, 14.04.2012):
> У нас делегация ездила на УКВЗ, что-нибудь знаете об этом?
Какая нафиг делегация ? Один человек только туда ездил. Это был зам. главного инженера. Это его катали на 623м. Он очень доволен продукцией УКВЗ, но огорчён, что вагоны УКВЗ пока что в Казани не видать.

Цитата (Яков Титенок, 14.04.2012):
> Но уже само по себе хорошо, что ездят, смотрят продукцию завода, значит, определенный интерес есть

А интерес был к 71-632(челноку).