C cвязи с чем закрыли данный участок линии (до Калинина)?

По глупости, вестимо. Или из-за пассажиропотока.

Или чтобы устроить вместо кольца парковку.

Цитата (Максим Заря, 11.05.2017):
> Или чтобы устроить вместо кольца парковку.
Да, была такая информация, что на решение о закрытии повлияла администрация Калининского рынка.
Цитата (Иван Волков, 04.03.2012):
> По глупости, вестимо. Или из-за пассажиропотока.
После закрытия Финского пер. до туда ходил 25 трам.
Так что оно было нужно не только для нормальной трассы 6 м-та, но и для оборота 25го.
Хотя, в закрытии этого кольца есть и польза: Помнится, как ещё то ли в в 97, то ли в 98 г. отменили 32 трам., а 23 вернули до Финляндского вокзала, так володарцы отказывались ездить до Финляндского и продолжали упорствовать и ездить до кольца Пл. Калинина (видать, привыкли, что там диспетчерская в отличии от Финляндского), тогда в парке было разбирательство и вроде бы к таким водителям применили какие-то санкции.
Ну а сейчас, когда времена такого произвола прошли, теперь есть зато эти пресловутые развороты, как то 27-е по Коллонтай вместо Дыбенко, 49-е до Карбюраторного, вместо переулков, 10-ки до Перекупного, вместо Солидарности и т.д.
А с отсутствием кольца пл. Калинина хотя бы будет неповадно такое устраивать и пассажиры не должны будут думать о том, пойдёт по маршруту 23-й или 30ка или он не дойдёт до Финляндского?

А при очередном ремонте Арсенальной ох как пригодилась бы конечная. Так хотя бы до Калинина ходили, а так опять оголим всё до Б. Пороховской.
Да и тот же 6А можно было бы нормальным сделать
Плюс- будущее развитие территории КВ

Да, по большому счёту кольцо было бы нужно.
Мой отец всю юность и молодость ходил до него пешком с района Металлистов-Пискарёвского, чтобы сесть на 6ку, и было очень удобно ездить на Васильевский. Особенно, в свете того, что сейчас уже давно нет и речи о возрождении 12 троллейбуса.
Благо, площадку кольца не застроили, а уж чтобы соорудить тупик-съезд, места просто море.
Как говорится, было бы желание...