Служебные троллинии не видны.

Троллейбусная остановка "стрелка" называется "дом ветеранов" стрелка это автобусная по пути на черную речку, троллейбусная "судоверфь" находится не там, она как и трамвайная по краснореченской лежит, нету служебной тролл линии, по которой троллейбусы вьезжают в депо,она справа от остановки на карте, фактической конечной 3 троллейбуса является "вокзал", неправильно сделана развязка троллейбуса в 1-ый микрорайон, троллейбусная "ул. юности" находится чуть дальше от трамвайной, троллейбусная "гост. юность" это "1 гимназия", троллейбусная напротив "ТЮЗ" это "краевая библиотека", спорный вопрос насчет остановки трамвая "площадь 60 лет октября \ 56 школа", трамвайные "цирк" и "парк гагарина" левая остановка должна лежать выше правой на карте, трамвайная "торговый центр" это "мелькомбинат", трамвайный "дендрарий" расположен на месте цифры 9, недалеко от того как сейчас, трамвайная "городской рынок" - просто "рынок" , на вокзале остановка 6 маршрута по движению в центр на неверном месте, трамвайная ост. называется просто "депо-2", по 6 маршруту трамвая нет остановки "автовокзал". + неплохо бы добавить служебную тролл линию на кольце "дом одежды" с остановками "гост. заря" и "дом одежды" , иногда она используется.( ни на одной схеме по моему ее не видел) вроде бы все ошибки нашел.
Дмитрий, а так схема очень хорошая, спасибо =) Но мне все-таки кажется что нужно за это взяться кому-то из своих...
З.ы. Павел, присмотритесь пожалуйста

>по 6 маршруту трамвая нет остановки "автовокзал"

Её вроде и у меня нет :)

Остальные ошибки постараюсь исправить в ближайшем будущем. Спасибо.

Цитата (Aero, 03.03.2012):
> >по 6 маршруту трамвая нет остановки "автовокзал"

её и нет, там только автобусная станция и светофор, где естественно останавливается трамвай.

Дмитрий Эйсмонт остановку по 5 трамваю "машин. техн." нужно поднять чуть выше, а ее историческое название "машиностроительный колледж"

А, понял, что Aero хотел сказать насчёт остановки "Автовокзал". Да, я осознанно её не нарисовал, поскольку по данным их разных источников установил, что её нет. Даже удивился, почему так.

Эм тоесть как это? Трамвай же не может там не останавливаться! Тоесть он там все таки тормозит а остановки официально нет? что за бред такой блин

Трамвай там идет по центру широкой оживленной дороги, поэтому по технике безопасности остановки там не должно быть.
Если бы трамвай шел по крайнему правому ряду то остановка возможно была бы

Цитата (Aero, 03.03.2012):
> Тоесть он там все таки тормозит а остановки официально нет?

именно так. тормозит на светофоре, пассажиров не высаживает


Цитата (Aero, 02.03.2012):
> фактической конечной 3 троллейбуса является "вокзал",

фактической, но не той, что нанесена на трафаретах. На трафаретах обозначено: "Судоверфь-Вокзал-Комсомольская площадь". А на ЭМУ и то проще - "Судоверфь-Комсомольская площадь". Так что я считаю, что конечная на Комсе указана правильно.


Цитата (Aero, 02.03.2012):
> спорный вопрос насчет остановки трамвая "площадь 60 лет октября \ 56 школа"

ничего там спорного нет. Они так и разнесены на самом деле.


Цитата (Aero, 02.03.2012):
> трамвайные "цирк" и "парк гагарина" левая остановка должна лежать выше правой на карте

это уже придирки


Цитата (Aero, 02.03.2012):
> "торговый центр" это "мелькомбинат

нет уж. торговый центр - это торговый центр. Её открыли специально для СуперГуда и назвали соответствующе

Значит на автовокзале сесть\сойти с 6 трамвая невозможно?! да ну нафиг...еще потом сомневаются почему электротранспорт пользуется меньшей популярностью...вон 5 и 3 тролли спокойно могут останавливаться на повороте как 56,и так же спокойно выворачивать сразу на 3ую полосу.
и всетаки у 3 троллейбуса конечная вокзал и точка,комса и судоверфь как оборотные пункты а на вокзале он стоит вобщето,т к это конечная. насчет трамвайной 56 школы вопрос в том как ее обозвать площадь 60 лет или 56 школа...площадь точно та, что ближе к стройке а насчет той возле восхода...хз честно. торговый центр...странно, проверю при возможности =) извините,был не прав

Цитата (Aero, 04.03.2012):
> насчет трамвайной 56 школы вопрос в том как ее обозвать площадь 60 лет или 56 школа..

В обе стороны остановка называется Площадь 60-летия октября. Не веришь, проедь в вагоне с работающим автоинформатором или посмотри на остановках трафареты (но по трафаретам судить не айс - там могут быть и древние, необновлённые).


Цитата (Aero, 04.03.2012):
> и всетаки у 3 троллейбуса конечная вокзал и точка

это кто сказал? ты сказал? =))) забавный парень =) только вот ХТТУ твои субъективные ощущения не воспринимает и продолжает считать Комсу конечной. Хотя проверяется спор элементарно: смотрится у водителя график выходов по третьему маршруту. Там и прописано будет. (ИМХО) Более того, считаю этот спор опять же не принципиальным и бестолковым.

P.S.: Aero, что ж ты, когда Дмитрий просил помощи в нашей группе Хабаровский трамвай (в контакте) по редактуре карты, не откликнулся на его просьбу и не написал сразу все выявленные тобой недостатки. В итоге закритиковал человека, когда мог бы ему помочь ещё на стадии разработки.

Окей,в трамвайные тонкости не лезу, конечные тройки пусть будут как есть уже тогда.
насчет поскриптума можно в личку подробней..?

Александр, да ладно, я на его критику ни разу не обижался. Всё нормально. Сейчас на днях время найду и поправлю некоторые вещи.

Кстати, всё-таки странные нормы безопасности относительно невозможности открытия остановки у автовокзала. В том смысле, что получаются какие-то двойные стандарты. У нас в Череповце до последнего времени было 3 остановки трамвая посреди оживлённой проезжей части: Верещагина, Горького и Судостроительный завод. Судостроительный 2 года назад закрыли, рынок перенесли и переоборудовали. А вот Верещагина до сих пор на своём месте. Пассажирам приходится прямо на проезжую часть выходить. Там, к слову, даже светофора нет.

Схема обновлена.

Спасибо за схему, пользовался.

http://khabarovskonline.com/economy/predprinimatel_predlozhil_zaplatit_dolg_tramvayami_i_tramvaynymi_putyami_/
Это что, правда?

Блин, ну не смотрится абсолютно троллейбус синим цветом на фоне водных объектов. Зелёным была бы просто красота, а там он тераяется просто напросто.

Да какой цвет ещё? У нас тут троллейбусы арестовывают http://www.transport-centre.ru/article.php?id=8544

Кто работает в троллейбусном депо, можете сказать какие троллейбусы арестованы?

Цитата (Павел Зюзин, 12.05.2012):
> Блин, ну не смотрится абсолютно троллейбус синим цветом на фоне водных объектов. Зелёным была бы просто красота, а там он тераяется просто напросто.

У меня зелёный цвет используется для автобусных схем.

>Чтобы рассчитаться с долгами, руководство предприятия предложило судебным приставам взыскать принадлежащее им имущество: шесть троллейбусов, два трамвая и даже трамвайные пути по маршруту № 38 от остановки «Железнодорожный вокзал» до остановки «38-я школа» (семь трамвайных остановок).

Интересно, каким образом можно оценить стоимость трамвайного полотна и главное, как его потом можно реализовать в счёт долга?

Кстати,остановка "Завод "Дальэнергомаш" скоро будет переименована http://news.mail.ru/inregions/fareast/27/society/8989131/?frommail=1

Остановка "энергомаш" переименована только по улице Ленина в "дворец культуры" в обе стороны а по Ленинградской остается "энергомашем", так что изменения троллейбуса не касаются. Если только прогнозируемая отмена 3 маршрута...вот что изменится. Тройка ходит только по выходным в количестве двух машин.

Отмена 3-его маршрута? Неужели он так нерентабелен? Раньше, помню, на данный маршрут выпускали 6 троллейбусов ежедневно...

Конкуренция с 29 автобусом сделала своё дело...

Цитата (Winner7, 14.07.2012):
> Отмена 3-его маршрута? Неужели он так нерентабелен? Раньше, помню, на данный маршрут выпускали 6 троллейбусов ежедневно...
> Конкуренция с 29 автобусом сделала своё дело...

ууу... 6 машин на нем было в самом начале, к году 2010-ому уже начали возникать вопросы, сейчас тут уже не 29, посмотрите на схему. он дублирует почти всю пятерку ( по будням вместо него ходят пятерки 6 штук), от комсомольской не очень популярен, а от вокзала до комсы - это вообще глупость. Посмотрим, как дальше сложится с этим маршрутом, нынешний могут отменить, зато сделать немного обновленный, но с похожим смыслом. Четверка еще держится т.к. имеет своих клиентов хотя бы на 40% занятых сидушек в салоне

Цитата (Aero, 14.07.2012):
> 6 машин на нем было в самом начале

На июль-август 2011 точно 6 троллейбусов было.

И какую обнову могут ему придумать? Вернуть на первоначальное движение по проспекту без захода на вокзал?

Да ладно? http://transphoto.ru/photo/418871/ год назад появился маршрут 3у, где уже было в среднем 3 машины, а в 2010 (когда тройка была нетронутой) уже было 4 машины и ходила не так часто, но пассажиропоток был средний.

Цитата (Aero, 14.07.2012):
> Да ладно?

11.07.2011 появился маршрут 3у, на него выпускали 3 троллейбуса-целодневки и 3 троллейбуса-разрывника. Информация 100% и доказательств не требует.

Плохой пасс.поток у 3ки на комсу с вокзала из-за того, что остановки автобуса и троллейбуса разнесены. Пассажиры того направления в основном идут на автобус, специально на троллейбус (кроме 5) никто не идёт.

Нашёл недочёт... На карте не показана часть троллейбусной сети, а именно на развязке Проспект - Карла-Маркса есть провода на спуске с Карла-Маркса (движение со стороны Комсомольской площади) в сторону ул. Большой.
Они, конечно, не используются, но могут служить разворотным кольцом Комсомольская площадь - Павленко.

Цитата (Winner7, 15.08.2012):
> Нашёл недочёт... На карте не показана часть троллейбусной сети, а именно на развязке Проспект - Карла-Маркса есть провода на спуске с Карла-Маркса (движение со стороны Комсомольской площади) в сторону ул. Большой.
Еще не показана линия, по которой ранее с проспекта поднимался третий маршрут на развязку (24-й автобус там поднимается тоже).
Также не показана служебная троллейбусная линия, по которой в День Победы или по другим причинам через Дом Одежды (по улице Московской) разворачиваются троллейбусы 1-го маршрута.

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 15.08.2012):
> Еще не показана линия...

Они показаны как раз-то... Тёмно-серым цветом.

Актуальна ли данная схема на сегодняшний момент? Есть ли изменения?

Есть. Нет трамвая №7 и троллейбуса №3

Подскажите, когда начинается и заканчивается движение электротранспорта в городе?

Выход первого троллейбуса из депо 6.00,заход-0.02.Про трамваи не знаю.

Спасибо за ответ. По трамваям хотя бы примерно знать - до 22:00 они ходят еще до конечных или только в депо следуют?

Цитата (vArtemv, 27.06.2013):
> По трамваям хотя бы примерно знать - до 22:00 они ходят еще до конечных или только в депо следуют?

http://transphoto.ru/photo/518552/ Касаемо маршрута №6, то с Лазо последний вагон в город идет уже в 20-17, а далее все "шестерки" оттуда следуют в депо-2, и так до 21-37.

Завтра (точнее 30 июня) буду в Хабаровске, надеюсь сделать несколько фотографий

Длина системы 34 км.

Странно, что ни на каких схемах , никто не отметил троллейбусный 2у.
https://vk.com/photo-21410096_304275161

А смысл отмечать специальные однодневные маршруты? Тем более, что 2у уже, скорее всего, никогда не будет.

Да вообще надо схему обновить

Цитата (УКВЗ, 31.10.2017):
> Да вообще надо схему обновить

Да как бы некому: автор почти 4 года здесь не появляется)))

Цитата (УКВЗ, 31.10.2017):
> Да вообще надо схему обновить

не время сейчас. в частности по троллейбусам не ясно, не было же официальных указов о закрытии маршрутов, да и факт движения некоторых не подтвержден.

Цитата (Иван Логинов, 01.11.2017):
> не время сейчас

верно

При нашей автобусной сети троллейбус в принципе бесполезен.
Маршрут 1: В сторону Аэропорта дублирует маршрутка 82 от Кмс.пл. до памятника партизанам.
В сторону площади от Аэропорта до поворота на вокзал маршрутом 35.
Троллейбус вывозит только за счет малых интервалов.

Маршрут 2: полностью дублируется маршрутом 35.

Маршрут 3: по старой схеме почти полностью дублируется маршрутом 29, по новой маршрутом 56.

Маршрут 4: от Судоверфи до Памятника партизаном маршрутом 40 и от Юбилейной до Аэропорта маршрутом 18.

Так что имеет смысл в данной ситуации сохранить маршруты 1 и 5.

Иван,а приятнее в автобусе ехать или троллейбусе? В Красноярске иногда приятнее в троллейбусе, они хоть не гоняют как автобусники

Цитата (Wolf92, 07.02.2018):
> Иван,а приятнее в автобусе ехать или троллейбусе? В Красноярске иногда приятнее в троллейбусе, они хоть не гоняют как автобусники

я говорю не про вид транспорта , а про сами маршруты.

А маршруты это не троллейбус? Если на троллейбусе по этим маршрутам приятнее ехать чем на автобусе, то зачем убирать?

Цитата (Wolf92, 08.02.2018):
> А маршруты это не троллейбус? Если на троллейбусе по этим маршрутам приятнее ехать чем на автобусе, то зачем убирать?

да кто спорит? но в чем суть моего коммента: каждый из маршрутов дублируется на 70-100% и без переделки автобусной сети запускать остальные 4 маршрута бесперспективно. (кроме маршрута 1 ходит маршрут 4 утром всего 1 раз (7.07 от аэропорта))

Цитата (Иван Логинов, 09.02.2018):
> ходит маршрут 4 утром всего 1 раз (7.07 от аэропорта))
Уже один вместо двух? то есть 4-ку возле аэропорта можно увидеть лишь раз в день по будням?

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 09.02.2018):

> Уже один вместо двух? то есть 4-ку возле аэропорта можно увидеть лишь раз в день по будням?

именно.

https://yapx.ru/u/4TjL

В депо заход с первого микрорайона?

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 09.02.2018):
> В депо заход с первого микрорайона?

Аэропорт - Судоверфь-Аэропорт-Депо.

Спасибо! т.е. в аэропорту 4-ка появляется дважды в утренний пик по будням, просто для удобства пассажиров рейс до депо не указывается.

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 10.02.2018):
> удобства пассажиров


которых нет)

А нет их из-за уменьшения кол-ва рейсов...

Цитата (Иван Логинов, 07.02.2018):
> При нашей автобусной сети троллейбус в принципе бесполезен.
> Маршрут 1: В сторону Аэропорта дублирует маршрутка 82 от Кмс.пл. до памятника партизанам.
> В сторону площади от Аэропорта до поворота на вокзал маршрутом 35.
> Троллейбус вывозит только за счет малых интервалов.
>
> Маршрут 2: полностью дублируется маршрутом 35.
>
> Маршрут 3: по старой схеме почти полностью дублируется маршрутом 29, по новой маршрутом 56.
>
> Маршрут 4: от Судоверфи до Памятника партизаном маршрутом 40 и от Юбилейной до Аэропорта маршрутом 18.
>
> Так что имеет смысл в данной ситуации сохранить маршруты 1 и 5.


2 маршрут троллейбуса с выпуском в несколько единиц может существовать в виде разрывной или односменной подмены 35 маршрута, машины которого становятся на обед (по факту не становятся)

3 и 5 маршруты можно запустить с единым согласованным интервалом, скажем, 20 минут (10 минут между машинами разных маршрутов). Причём, 3 маршрут должен следовать через Энергомаш в обе стороны - на худой конец он может обслуживаться Волгабасами. 56 маршруту нужна разгрузка в часы пик, это факт.

Работу 4 маршрута также можно согласовать с графиком 18 маршрута, чтобы между автобусами и троллейбусами ГЭТ были равные интервалы (10 минут в пиковые часы).

Экономическая составляющая - другой вопрос. Нужен комплексный подход к проблеме.

Цитата (Aero, 12.02.2018):

> также можно согласовать с графиком 18 маршрута, чтобы между автобусами и троллейбусами ГЭТ были равные интервалы (10 минут в пиковые часы).

да кто что будет согласовывать, если в час пик 2 и 6 идут после единицы с интервалом 2-3 минуты?

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 10.02.2018):
> А нет их из-за уменьшения кол-ва рейсов...

все хорошо. четверки на линии две.