А это почему так?

А второй вагон должен быть в рекламе "Ригодон" :-)

Без пантографа! Охренительно! Как они стрелки-то переводили? Как минимум две на 12 маршруте точно автоматические.

Что-то пассажиров не видно. Может это всё-таки буксировка?

Никакая не буксировка. Полупантограф завалился, его сняли. А план по выпуску никто не отменял. Благо из кабины первого вагона можно оперировать обоими токоприёмниками

Восстанавливать будут?

Год назад, ещё абсолютно не разбираясь в таких фишках, просто обалдел от похожей картины в СПБ
<a href="http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=12050"; target=_blank>http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=12050</a>;
<a href="http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=12051"; target=_blank>http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=12051</a>;
Но в принципе даже сейчас не понимаю почему вагон не поехал в парк: он продолжал колесить по маршруту...

На дату фото посмотрите! У 77 с тех пор сцепка не рабочая, перекраска. 78-й в СМЕ с 81

77-му на пантограф не везло: один раз починили, второй раз обычный поставили. А стрелочные контакты на проводах в Туле от стрелки расположены далеко, видимо, так еще со времен первых "Татр" повелось, когда сцепки на двух пантографах ходили. А так системы, работающие на линии на втором пантографе, были в Туле явлением довольно рядовым. И в таком виде вполне лихо щелкали стрелками.

Ну ничего удивительного. Вспомните Питер, Москву и другие города, где работали 3-вагонники - пантографы были подняты на 1 и 2 вагонах. А стрелочные контакты и сейчас вешают на таком расстоянии, чтобы двухвагонный поезд пантографом второго вагона не "подсёк" первый вагон.