Вид места сейчас: http://www.mapy.cz/s/34k6
Вместо завода отели, рестораны, магазины, офисы... "genius loci" только напоминает огромная выставка железнодорожных макетов, размещеная на подземнем этаже.

Это новые кузова Т3 везут?

Лист железа с вентиляционной решеткой мотор-генератора отсутствует.
Их отдельно приваривали возможно.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 15.02.2012):
> Это новые кузова Т3 везут?

Да. Завод был разделен на две части, отстой голых кузовов ожидающих комплектации был частично на недалеком вокзале - всегда было надо возить вагоны по улице туда-сюда.

Цитата (Tatrowitsch, 15.02.2012):
> Лист железа с вентиляционной решеткой мотор-генератора отсутствует.
> Их отдельно приваривали возможно.

Наверное после установки МГ?

О! Эти локомотивы Т-211 до сих пор неподалёку стоят, в каком-то музейном отстойнике! http://vk.com/photo26059319_278139520

Кузова делал Смихов, а потом их гнали в мастерские Колбен Данек и т.д.? Это же через весь город!

Трамваи делали Смихов-север и Смихов-юг (по обеих сторонах Пльзеньской улицы), и ещё недалеко прототиповые мастерские Злихов (именно там, где сейчас локомотивы стоят).

Кстати, "Т211/Т212" - по-заводскому тип BN150/BN200, фанатами прозваные "поросёнок" - тоже производства ЧКД+Татры :) однако, в других местах выпускали. Механическую часть делала ЧКД Локомотивка Либень (и позже TSM в словацком городе Мартин), моторы Татра Копршивнице.

ЧКД много что делала :) В Москве в ретротурах на паровозной тяге используют паровоз Эр774-38 производства ЧКД-Прага.

Цитата (betakaroten, 15.02.2012):
> моторы Татра Копршивнице.

Они же делали (или делают до сих пор) моторы для грузовиков?
А передача у них гидравлическая?

На тепловозах обычно ЧКД-Локомотивка использовала "свои" моторы (напр. K6S310DR), Татра у BN150 скорее необычность.

---
Обратно к фото и к заводу Смихов: сделал простую карту, что бы было нагляднее. Основа mapy.cz
http://imageshack.us/photo/my-images/842/shot66723ckd.jpg/
красным - завод
синим - трамвайные линии
зеленым - ж/д ветка (та, что на фото)
фиолетовым - вокзал (грузовая часть)

Цитата (betakaroten, 15.02.2012):
> Трамваи делали Смихов-север и Смихов-юг

т.е. в район метро Колбенова вагоны не возили? http://vk.com/photo26059319_234982264 Там только электроаппаратуру делали и везли ее на Смихов?

Цитата (Bronza_62, 15.02.2012):
> электроаппаратуру делали и везли ее на Смихов?

Так. (Ваши ссылки, к сожалению, у меня не открываются.)

> моторы Татра Копршивнице.
> Они же делали (или делают до сих пор) моторы для грузовиков?
> А передача у них гидравлическая?

Да, это и были моторы из грузовиков - мотор Татра-111 у Т211.0, Татра-930 у Т211.1 и Т212.0,1
Передача у Т211.0,1 и Т212.0 механическая, у Т212.1 гидромеханическая.

Цитата (betakaroten, 16.02.2012):
>
> Цитата (Bronza_62, 15.02.2012):
> > электроаппаратуру делали и везли ее на Смихов?
>
> Так. (Ваши ссылки, к сожалению, у меня не открываются.)

http://cs4497.vk.com/u26059319/64309872/y_309d131b.jpg

Что за машина на фото? "Шкода" или "Татра"? Справа виднеется багажник такой же?

Спасибо.

Skoda 120L, кажется.

Цитата (vs21, 15.02.2012):
> Что за машина на фото? "Шкода" или "Татра"? Справа виднеется багажник такой же?

Škoda 105* или 120* в модификации "после фэйслифта". Справа виднеется моторный отсек такой же (багажник спереди, мотор сзади).
http://cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_742

Цитата (kry177, 15.02.2012):
> http://cs4497.vk.com/u26059319/64309872/y_309d131b.jpg

ЧКД на фото - не транспортное :) http://www.ckd.cz/translate/ru/company/ckd-praha-diz
Однако, производитель электроаппаратуры наверное недалеко оттуда. Жаль, не помню, в котором здании.

Цитата (betakaroten, 16.02.2012):
> Однако, производитель электроаппаратуры наверное недалеко оттуда. Жаль, не помню, в котором здании

На месте блошиного рынка может быть? :)

Цитата (betakaroten, 16.02.2012):
> зеленым - ж/д ветка (та, что на фото)
> фиолетовым - вокзал (грузовая часть)

Вот оно что... А я думал, что Т211 по трамвайным линиям ездили и гейт был. :) Хотя логичнее тогда было бы трамваем-тягачом их возить, как я и предполагал, ошибочно.
А вокзал уменьшили до станции? http://www.mapy.cz/#x=14.410241&y=50.060586&z=16&d=stre_121960_1
А ж\д макеты стоят на месте вокзала?

Betakaroten, огромное спасибо, за интересные и подробные ответы!

Электрооборудование вроде делала ЧКД Тракце, часть которой купили в 1992 году французы из Сежелека.

А есть ли ещё фотографии с завода - когда он работал?

Цитата (betakaroten, 15.02.2012):
>
> Наверное после установки МГ?

Как вариант.

Цитата (Bronza_62, 16.02.2012):
> Вот оно что... А я думал, что Т211 по трамвайным линиям ездили и гейт был. :) Хотя логичнее тогда было бы трамваем-тягачом их возить, как я и предполагал, ошибочно.

"Гейт" был (поворот с ветки на трамлинию в улице Za Ženskými domovy в карте нарисовал). Тут логика возможно другая - ветка без контактной сети, т.к. проходила через производственные устройства завода.

> А вокзал уменьшили до станции? http://www.mapy.cz/#x=14.410241&y=50.060586&z=16&d=stre_121960_1

Вокзал остался. Много путей зарасло травой, но пару годов назад там сделали конечную остановку "Praha-Smíchov, Na Knížecí" для городских и пригородных поездов
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Praha-Sm%C3%ADchov_Na_Kn%C3%AD%C5%BEec%C3%AD_%28train_station%29
На самом деле вокзал Praha-Smíchov состоит из нескольких объединеных вокзалов. Из точки зрения пассажира там сейчас три отдельные места остановки (главные платформы, северная платформа, платформа Na Knížecí).

> А ж\д макеты стоят на месте вокзала?

Ж/д макеты стоят под местом, где бывал южной завод (примерно в местах указанных на фото). Они в подвале дома.
http://www.kralovstvi-zeleznic.cz/

Спасибо! На КС не обратил внимание...