а почему не хотите указывать в примечаниях период простоя?

Мы же не знаем точные даты...

23 января этого года была внесена отметка о том,что машина не работает,так что можно внести запись о простое я января по ноябрь ,или нет

А кто сказал, что он встал именно 23 января? У нас нет и не было системы, когда ТС отмечается нерабочим как только он встал.

это понятно,но хотя бы ориентировочно

Да ладно? На линии что ли? По какому был? Чето не видел его)

ИМХО, рядовое событие. Вот если б 1069/70 восстановили или тот же КТГ, то можно было и отпраздновать. Но это хз когда случится и случиться ли вообще...

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.11.2012):
> если б 1069/70 восстановили

Хотя бы 1054)

...Прошло 5 лет. Списали все ЗиУ, 5276-01, начали 5276-04 и первые 52761. Город заполонили низкопольники. И лишь троллейбусы 1014, 1054, 1069, 1070, 1502, 2030, 2050, 2072 и вагон 2176 не меняют свой статус. Последний правки за 2012 год. И ничего в их жизни не меняются - все стоят и стоят...

Цитата (arsjkee, 20.11.2012):
> По какому был?

Трафарет был загорожен какой-то картонкой. Изменёнкой, наверное, следовал. Выехал при мне с Трамвайной на проспект около 16:00 - 16:15.

Почему 52761 начали спиывать? Неужели 10-11 лет для них предел?
Посмотрим, чем наши ответят...

Цитата (ZZ-TOP, 21.11.2012):
> Почему 52761 начали спиывать? Неужели 10-11 лет для них предел?
> Посмотрим, чем наши ответят...

Вы немного не въехали в юмор. Те события, что описаны относится к 2017 году. А к тому времени 52761 будет уже по 12–15 лет. Ещё неизвестно, доживут лии они до того времени.

Давно он опять стоит?И что с ним на сей раз,или уже начали 5276-04 списывать и его собрались?Он вроде как самый убитый.
Вообще посмотреть по Базе,так в первом депо столько машин не рабочих(

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.11.2012):
>Списали все ЗиУ

А как же 2090 и 2071? Они ведь ещё слишком молоды, только 2009 построены. И я надеюсь ЗиУ 682Г-016 будут закупать, но учитывая то, что наши депо в основном берут БТЗ, ЗиУ закупаться, наверное, не будут.

Скажу просто - забудьте о существовании других заводов. Пока есть БТЗ - другого в Уфе не будет.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 06.01.2014):
> Скажу просто - забудьте о существовании других заводов. Пока есть БТЗ - другого в Уфе не будет.

А что там насчёт 11 низкопольников? Когда они прибудут и какие троллейбусы придут? Богданы-БТЗы или БТЗ-original?

Цитата (Влад96, 06.01.2014):
> А что там насчёт 11 низкопольников? Когда они прибудут и какие троллейбусы придут?

Поставка 11 троллейбусов модели БТЗ-52763А будет произведена в период с 15 января по 01 марта 2014 года (именно такие сроки оговорили в МУЭТ).

Цитата (Дмитрий Михайлов, 06.01.2014):
> Цитата (Влад96, 06.01.2014):
> > А что там насчёт 11 низкопольников? Когда они прибудут и какие троллейбусы придут?
>
> Поставка 11 троллейбусов модели БТЗ-52763А будет произведена в период с 15 января по 01 марта 2014 года (именно такие сроки оговорили в МУЭТ).

Недолго ждать осталось :)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 06.01.2014):
> Скажу просто - забудьте о существовании других заводов. Пока есть БТЗ - другого в Уфе не будет.

Да, жалко... Но мечеть - не вредно!)

А где ж 52769 модель?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 06.01.2014):
> Пока есть БТЗ - другого в Уфе не будет.

К сожалению, сейчас может быть все, что угодно. Башавтотранс можно сказать вынудили отказаться от закупки НефАЗов в пользу КАвЗов, ПАЗов и, возможно даже ЛиАЗов. И здесь возможен такой вариант... Сверху прикажут и вынуждены будут взять...

Тогда спрашивается зачем впихивать немалые средства в завод, выводя его из предбанкротного состояния?

Цитата (Георгий Фишер, 06.01.2014):
> Но мечеть - не вредно!)

Мечеть?

Цитата (Георгий Фишер, 06.01.2014):
> мечеть

Мечтать)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 06.01.2014):
> Скажу просто - забудьте о существовании других заводов. Пока есть БТЗ - другого в Уфе не будет.

Не говори гоп. Тоже самое думали об Уфе и нефазе. И где сейчас той нефаз?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 06.01.2014):
> Тогда спрашивается зачем впихивать немалые средства в завод, выводя его из предбанкротного состояния?

Ну в отличие от НефАЗа основной акционер БТЗ город Уфа, а, следовательно, вкладывать в него деньги прямая обязанность администрации Уфы.

Цитата (Чока, 06.01.2014):
> Ну в отличие от НефАЗа основной акционер БТЗ город Уфа, а, следовательно, вкладывать в него деньги прямая обязанность администрации Уфы.

А не правительство ли РБ? http://nigrb.ru/rb/economy/3463-respubli...avoda.html

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 06.01.2014):
> К сожалению, сейчас может быть все, что угодно. Башавтотранс можно сказать вынудили отказаться от закупки НефАЗов в пользу КАвЗов, ПАЗов и, возможно даже ЛиАЗов. И здесь возможен такой вариант... Сверху прикажут и вынуждены будут взять...

Будет федеральное финансирование если, тогда да, а на республиканском - БТЗ.

Цитата (SMatvey, 07.01.2014):
> А не правительство ли РБ? http://nigrb.ru/rb/economy/3463-respubli...avoda.html

Ну да, республика, попутал. Тем не менее, всё равно Башкирии остаётся выгодным вкладывать деньги в производство троллейбусов на БТЗ, потому что это потенциально доходы в бюджет республики.

Осенью в БТЗ вбили ещё 500 млн. рублей для вывода из предбанкротного состояния. Завод ожил и начал сборку троллейбусов. Кроме того, возобновилась работа с 52769 – далее информации о нем нет.

Цитата (Чока, 08.01.2014):
> потому что это потенциально доходы в бюджет республики.

И потенциально расходы МУЭТу из-за простоев на линии...

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.11.2012):
> вагон 2176 не меняют свой статус

Вагон 2176 все-таки сменил свой статус)))