Ох тыж черт... Никогда бы не думал что 619-ый можно так убить...

Можно) Если вообще не проводить ему ТР и КР, не менять все треснувшие стёкла (которые постоянно трескаются у вагонов 1999 года), не менять разваливающиеся двери и пр. Вагоны первых выпусков - это просто какое-то г...но, извините. 1405 и 1406 же в нормальном состоянии, 1401 тоже относительно неплох, ибо остекление нормальное. Ещё у него отопление очень слабо работает, сидушки скрипят, поручни тонкие и гнутые по всех местах, привода дверей (кто вообще додумался поставить такие), постоянно глючащие сервомоторы, отбивающие автоматы, скрипящие тележки и ещё много чего интересного. Как нибудь сниму на видео поездку в нём

Почему в Москве такого не встретишь?

Ну в Москве если такое на улицы выползет, то многие за это по шапке получат. А тут наверно всем пофиг.

Цитата (Александр Архипов, 25.01.2012):
> Ну в Москве если такое на улицы выползет, то многие за это по шапке получат.
Зато в Москве среди троллейбусов подобное вполне себе водится
http://transphoto.ru/photo/445243/

О ДАААА!!!

Цитата (Денис(3d), 25.01.2012):
> Почему в Москве такого не встретишь?

1) Казань и Москва - совершенно разные города
2) В Москве нет 619х 1999 года))))

Но 608х то дофига. Ровестники казанским.

И собственный ремонтный завод. Две штуки.

И деньги. Много денег. :-)

И желание поддерживать нормальный внешний вид ПС.

Даже в небогатом Дзержинске 605е неплохо выглядят, хотя хотелось бы ПС по новее.

В Казани нет желания ничего делать. Проще убить, списать и купить новое, только вот ударил кризис и нового нет))))

Цитата (Александр Архипов, 25.01.2012):
> Но 608х то дофига. Ровестники казанским.

Нельзя сравнивать эти вагоны, 71-608КМ модель 1994 года и к 99му их уже отладили и недочетов было гораздо меньше, чем у опытной модели, которая начала выпускаться только в 99 году.

Здесь главные проблемы это Двери и Окна.
Двери разваливаются, окна трескаются сами.

Хорошо, что в те года, наш город ещё продолжал закупать 8КМ_ы. Они у нас до сих пор, как новенькие бегают.