Московский исследователь С.А.Тархов говорил что работал в Орловском архиве, где ему с большим трудом в 1998г. выдали газеты времён оккупации. В этих газетах писалось что делались попытки восстановить движение трамваев на конной тяге. Про дизельную там ничего не было сказано. Это просто новость.

Ещё несколько вырезок.
http://orel-transport.ru/photo.php?pid=11062
http://orel-transport.ru/photo.php?pid=11064
http://orel-transport.ru/photo.php?pid=11063
http://orel-transport.ru/photo.php?pid=11065
Кадры действительно уникальные. История города, да и Тархов, как пишет Павел ранее не сообщали, что трамвай работал для перевозки людей в период оккупации. Павел, если есть возможность - глянь Тархова. Он писал вроде, что был переделанный под работу на дровах(!) обычный вагон и что он возил исключительно стройматериалы. Ссылался и на воспоминания старой работницы депо. Но, как видим, не только стройматериалы. Даже кондуктор есть :) Да и мотовоз не собран из вагона, а сам по себе - мотовоз. Железнодорожный вроде, но марку и вид топлива пока определить не могу.
Советская история трактовала события в оккупированном Орле по своему. На деле выходит чуть иначе.

Мотовоз вроде Калужский.

Вот этот немецкий киножурнал:
http://www.derjava.pskov.ru/video/2703/

Мотовоз действительно работал на дровах. Кадры с немецкими солдатами и кондуктором в вагоне постановочные

Так это тогда не Х, а М. Прицепной же вагон. Моторный толкать мотовозом было бы физически труднее (масса больше, и про сопротивление двигателей не забываем), да и контроллер на площадке только мешал бы машинисту. Да и бугеля на крыше что-то не наблюдается.

Можно было бы ещё вытянуть из хроники кадр с табличкой остановки с надписью "Остановка трамвая. Отправление - каждые 10 минут".