Да-да, 46 тогда ходил Автовский ДСК - Площадь Стачек и был крутым воздуховозом

Цитата (Артём 1979, 16.01.2012):
> Да-да, 46 тогда ходил Автовский ДСК - Площадь Стачек и был крутым воздуховозом

Это был оставшийся обрубок 8-ки, некогда сквозного маршрута из Автово в центр города.

Но самое главное, что 27 ещё ходил в Автово, и был крутым сардиновозом, являясь стержневым кольцевым маршрутов вокруг всей южной части города. Но несмотря на это, маршрут вскоре будет укастрирован только до пл. Конституции.

Так обещали нарастить обратно после постройки путепровода через ж./д. Но что-то заглох проект, вилимо из-за ЗСД(?).

За спиной фотографа Комсомольская площадь, а троллейбус пересёк Зенитчиков?

Цитата (Сергей Мурашов, 17.01.2012):
> За спиной фотографа Комсомольская площадь
да
Цитата (Сергей Мурашов, 17.01.2012):
> троллейбус пересёк Зенитчиков?
нет

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 16.01.2012):
>
> Но самое главное, что 27 ещё ходил в Автово, и был крутым сардиновозом, являясь стержневым кольцевым маршрутов вокруг всей южной части города. Но несмотря на это, маршрут вскоре будет укастрирован только до пл. Конституции.

Видимо ПС нехватало, потому ждать его приходилось по 40 мин. Да и выпускали на него обычно почему-то самые убитые машины 4 парка.

Цитата (ruler-man, 17.01.2012)
> Цитата (Сергей Мурашов, 17.01.2012):
> > троллейбус пересёк Зенитчиков?
> нет

Если Говорова переходит в Зенитчиков после 2-ной сплошной на Краснопутиловской, то тогда троллейбус пересёк Говорова)

Цитата (ruler-man, 17.01.2012):
> да-да-нет-да :)

Возможно, я неудачно спросил. Но суть вопроса такова: за спиной фотографа непосредственно Комсомольская площадь, или за его спиной промежуток между Зенитчиков и Комсомольской площадью? Соответственно, троллейбус у Зенитчиков/Говорова или у Зайцева?

На остановочной табличке написано "Комсомольская пл."

Цитата (Сергей Мурашов, 17.01.2012):
> Соответственно, троллейбус у Зенитчиков/Говорова или у Зайцева?

у Говорова/Зенитчиков, поскольку верно заметили про табличку

Справа от перекрёстка, что впереди - Зенитчиков, слева - Говорова, на этом перекрёстке Говорова переходит в Зенитчиков (слева-направо)

Цитата (VicSin, 17.01.2012):
> Цитата (Юрий MTA-LRTA, 16.01.2012):
> >
> > Но самое главное, что 27 ещё ходил в Автово, и был крутым сардиновозом, являясь стержневым кольцевым маршрутов вокруг всей южной части города. Но несмотря на это, маршрут вскоре будет укастрирован только до пл. Конституции.
>
> Видимо ПС нехватало, потому ждать его приходилось по 40 мин. Да и выпускали на него обычно почему-то самые убитые машины 4 парка.

Да нет же, просто началась электрификация линии в Порт и ряда примыкающих к ней путей. В итоге получили путепровод по оси Стачек, а здесь пути подъездные (хоть и тоже электрифицированные), и он был не так критичен. Но вот троллейбусам было никак.
Кстати, участок, на котором сняли сеть на Краснопутиловской, в общем-то не так велик. (К примеру, на месте данной фотографии всё в порядке, и тут иногда до сих пор можно встретить случайные троллейбусы.) Тем не менее, на углу, условно говоря, Кубинской и Краснопутиловской мы нынче имеем большой и красивый транспортный песец.

Не был 46 никогда воздуховозом.
На фото машина 4933?

Цитата (Михаил Жуков, 23.01.2012):
> На фото машина 4933?

Если не ошибаюсь, вот он попался опять - фото не достойно СТТС, посему показываю как временное:
http://ymtram.mashke.org/a/spb_temp8.jpg
http://ymtram.mashke.org/a/spb_temp9.jpg

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 23.01.2012):
> http://ymtram.mashke.org/a/spb_temp8.jpg

чем не для раздела "Контактная сеть"?)

Интересно зачем оставили этот длинный кусок со стороны площади Конституции, который заканчивается тупиком у перекрестка с Кубинской

Цитата (UnknownHardError, 22.09.2023):
> Интересно зачем оставили этот длинный кусок со стороны площади Конституции, который заканчивается тупиком у перекрестка с Кубинской

В конце этого тупика фидер, питающий сеть на пл.Конституции

А переносить фидеры нельзя?

Цитата (Артём Максименко, 16.01.2012):
> Да-да, 46 тогда ходил Автовский ДСК - Площадь Стачек и был крутым воздуховозом

Не был, нормально возил.

Цитата (Виктор Бергман, 22.09.2023):
> В конце этого тупика фидер, питающий сеть на пл.Конституции
И пусть остается, больше шансов на восстановление 27го до Кировского завода.

Цитата (UnknownHardError, 22.09.2023):
> А переносить фидеры нельзя?

Закопать кабель в землю - полагаю, куча согласований потребуется. А так он выходит на поверхность, а дальше по оставшейся воздушной сети соединение.
Несколько лет назад поперечные тросы заменили, провода просто на "прищепках" подвесили, физически проехать по линии нельзя.

Цитата (Михаил Жуков, 22.09.2023):
> И пусть остается, больше шансов на восстановление 27го до Кировского завода.

C нынешним руководством Комитета по транспорту маловероятно. У них отписки вроде "будет низкий пасспоток" или "троллейбус разрядится пока будет стоять на переезде"

Цитата (UnknownHardError, 22.09.2023):
> "троллейбус разрядится пока будет стоять на переезде"

Ну объективность есть насчёт этого. Ж/д переезд могут закрывать надолго..
Другое дело, что про путепровод напрочь забыли, о котором говорили в нулевых..

А строить пересечения троллейбусной и железнодорожной контактной сети запрещено в целях безопасности или просто отсутствуют способы и технологии для этого?

Объективно говоря, второе, но и первое тоже может быть. Ведь в России нет никаких пересечений контактной сети ЖД с контактной сетью трамвая/троллейбуса. Вроде бы в Японии в одном из городов такое видел лишь.

Цитата (UnknownHardError, 22.09.2023):
> строить пересечения троллейбусной и железнодорожной контактной сети запрещено в целях безопасности или просто отсутствуют способы и технологии для этого?

Технологии и способы есть и они в единичных случаях применяются. Но цена возможной аварии (и в электрическом смысле, и в дорожно-транспортном) слишком велика, и таких пересечений стараются избегать, даже имея готовые работающие технические решения.
В России проблема усугубляется традиционными проблемами межведомственного взаимодействия. У нас и трамвайные пути в полосе отвода федеральной автодороги вызывали священный ужас.
Тема на форуме: https://forum.transphoto.org/viewtopic.php?t=854

Цитата (Серый, 22.09.2023):
> Ну объективность есть насчёт этого. Ж/д переезд могут закрывать надолго..

Сейчас нет. Поток в порты упал в разы. Участок без конташки там около 2 км.

В любом случае, ТУАХи идут на ненужный запланированный 12 маршрут, а не для продления 27-го. Хотя обслуживать будет ТбП-3, который как раз 27-й обслуживает..

Туахов пришло много, на 27 с его 7-8 нарядами набрать можно.

Ага, чтоб раз в час ходил? Нужно двукратное увеличение выпуска для адекватных интервалов

Почему нужен именно 27? Просто потому что он там сто лет назад ходил? Напрашивается 47 тогда уж, он уже на автономниках и ему явно не помешали бы лишние пассажиры. Ну или наоборот а244 в Купчино, потому что ну его нафиг на морозе по часу батарейки на переезде сажать.

Цитата (Серый, 22.09.2023):
> Ага, чтоб раз в час ходил? Нужно двукратное увеличение выпуска для адекватных интервалов

Нужно. Даже в обсуждаемые "исторические" времена там было не меньше 20 нарядов.

Цитата (zz27, 22.09.2023):
> Почему нужен именно 27?

Потому что те связи, которые он обеспечивал, до сих пор востребованы, но отсутствуют. А 244 не нужен будет.

Цитата (zz27, 22.09.2023):
> Почему нужен именно 27? Просто потому что он там сто лет назад ходил? Напрашивается 47 тогда уж, он уже на автономниках и ему явно не помешали бы лишние пассажиры. Ну или наоборот а244 в Купчино, потому что ну его нафиг на морозе по часу батарейки на переезде сажать.

Для закрытого переезда, есть объездная трасса на Ленинском. При желании часть рейсов во время закрытого переезда можно пускать туда.

Да и собственно говоря подвести линию к переезду-избавит ТУАХи разряжать батарейки на морозе.Но это как резервный вариант. Всё таки на АХ он должен ездить какой-то промежуток, а не 100 метров.


И да, с 1 ноября 29,42 обещают полностью вернуть на обслуживание в тп-4.

Цитата (Tobi, 23.09.2023):
> Для закрытого переезда, есть объездная трасса на Ленинском. При желании часть рейсов во время закрытого переезда можно пускать туда

Там сейчас нет таких проблем с переездом, как были пару лет назад. Грузопоток упал. Пробки бывают, но и в других районах города без переезда они тоже не редкость

Цитата (Tobi, 23.09.2023):
> Цитата (zz27, 22.09.2023):
> > Почему нужен именно 27? Просто потому что он там сто лет назад ходил? Напрашивается 47 тогда уж, он уже на автономниках и ему явно не помешали бы лишние пассажиры. Ну или наоборот а244 в Купчино, потому что ну его нафиг на морозе по часу батарейки на переезде сажать.
>
> Для закрытого переезда, есть объездная трасса на Ленинском. При желании часть рейсов во время закрытого переезда можно пускать туда.
>
> Да и собственно говоря подвести линию к переезду-избавит ТУАХи разряжать батарейки на морозе.Но это как резервный вариант. Всё таки на АХ он должен ездить какой-то промежуток, а не 100 метров.
>
>
> И да, с 1 ноября 29,42 обещают полностью вернуть на обслуживание в тп-4.

А уже точно известно, что откроют 1 парк на Сызранской?

Цитата (Руслан Фрост, 23.09.2023):
> Цитата (Tobi, 23.09.2023):
> > Цитата (zz27, 22.09.2023):
> > > Почему нужен именно 27? Просто потому что он там сто лет назад ходил? Напрашивается 47 тогда уж, он уже на автономниках и ему явно не помешали бы лишние пассажиры. Ну или наоборот а244 в Купчино, потому что ну его нафиг на морозе по часу батарейки на переезде сажать.
> >
> > Для закрытого переезда, есть объездная трасса на Ленинском. При желании часть рейсов во время закрытого переезда можно пускать туда.
> >
> > Да и собственно говоря подвести линию к переезду-избавит ТУАХи разряжать батарейки на морозе.Но это как резервный вариант. Всё таки на АХ он должен ездить какой-то промежуток, а не 100 метров.
> >
> >
> > И да, с 1 ноября 29,42 обещают полностью вернуть на обслуживание в тп-4.
>
> А уже точно известно, что откроют 1 парк на Сызранской?

Проектная документация проходит экспертизу. Ориентировочно летом 2024 года, если не сбрешут-откроют.


Самое страшное- восстановление контактной сети. Зная наших специалистов- отремонтированные здания депо, будут окружать сопли до земли.

Что откроют? Ремонта же не было

Цитата (Tobi, 23.09.2023):
> И да, с 1 ноября 29,42 обещают полностью вернуть на обслуживание в тп-4.

Запуск 12 троллейбуса перенесли на 1 ноября что ли? Читал, что этот маршрут должны 2 и 3 парки обслуживать?

Цитата (Серый, 25.09.2023):
> Цитата (Tobi, 23.09.2023):
> > И да, с 1 ноября 29,42 обещают полностью вернуть на обслуживание в тп-4.
>
> Запуск 12 троллейбуса перенесли на 1 ноября что ли? Читал, что этот маршрут должны 2 и 3 парки обслуживать?

На 15 октября. Идёт ремонт Поцелуева моста

Цитата (Михаил Жуков, 23.09.2023):
> Что откроют? Ремонта же не было

Ну за год так-то можно отремонтировать. Проект уже есть, и это официально оглашалось. Проходит государственную экспертизу. Если всё будет в ажуре-в 2024 году откроют парк для эксплуатации.

Забавно, что в 2011 году именно так и говорили, что закрывают на ремонт. Который растянулся аж на 12 лет..

Цитата (Tobi, 25.09.2023):
> Ну за год так-то можно отремонтировать.

Капитально? Сомневаюсь.
Петергофский филиал АП-5 уже сколько лет "ремонтируют"?

Цитата (Tobi, 25.09.2023):
> На 15 октября. Идёт ремонт Поцелуева моста

Не моста, а набережной. И там все надолго.
Как при этом там согласовали движение автобусов, тем более ОБК, я не пойму - они там поворачивают либо с заездом левыми колёсами на тротуар, либо вписываясь на скорости 2-3 км/ч, из-за чего сзади стоит пробка.

Тем временем эти же люди убеждают нас, что оборот БК на Канонерском острове невозможен. :-)

Цитата (Михаил Жуков, 25.09.2023):
> Цитата (Tobi, 25.09.2023):
> > На 15 октября. Идёт ремонт Поцелуева моста
>
> Не моста, а набережной. И там все надолго.
> Как при этом там согласовали движение автобусов, тем более ОБК, я не пойму - они там поворачивают либо с заездом левыми колёсами на тротуар, либо вписываясь на скорости 2-3 км/ч, из-за чего сзади стоит пробка.
>
> Тем временем эти же люди убеждают нас, что оборот БК на Канонерском острове невозможен. :-)

За что купил, за то и продаю. Всё возможно)

Цитата (Михаил Жуков, 25.09.2023):
> Цитата (Tobi, 25.09.2023):
> > Ну за год так-то можно отремонтировать.
>
> Капитально? Сомневаюсь.
> Петергофский филиал АП-5 уже сколько лет "ремонтируют"?

Я опираюсь лишь на сказанные в официальных релизах словах Минкина. Что будет дальше-увидем)

Цитата (Михаил Жуков, 25.09.2023):
> Не моста, а набережной. И там все надолго.

Да, набережной, но ордер выдан по 15.10.2023 (http://xc.gati-online.ru/allinfo.php?key=447592), да и согласно контракту должны всё сделать в тот же срок.

> Как при этом там согласовали движение автобусов, тем более ОБК, я не пойму - они там поворачивают либо с заездом левыми колёсами на тротуар, либо вписываясь на скорости 2-3 км/ч, из-за чего сзади стоит пробка.

Больная темя для нас. Третий парк выезжал уже несколько раз на обкатки этого маршрута, несколько раз выезжали для обкатки водителей. И всегда нам приходится раздвигать и отбрасывать ограждения потому что мы физически там не проходим по габаритам (в частности, Ольгерд). Автобусы же резво скачут по поребрикам, чего нам ни в коем случае нельзя. У "Ольгерда" слева сзади очень низко ТЭД с защитой, а ECASa нету, чтобы поднять кузов. Как согласовали движение маршрутов автобусов, фиг знает (хотя не удивлюсь, что ограждение работ постепенно сдвигали так, как удобно строителям).

Цитата (Trolltram, 25.09.2023):
> Да, набережной, но ордер выдан по 15.10.2023 (http://xc.gati-online.ru/allinfo.php?key=447592), да и согласно контракту должны всё сделать в тот же срок.

Что-то я сомневаюсь, но посмотрим.

Цитата (Tobi, 25.09.2023):
> Я опираюсь лишь на сказанные в официальных релизах словах Минкина. Что будет дальше-увидем)

Вот этому я верю меньше всего.

Цитата (Серый, 25.09.2023):
>
> Запуск 12 троллейбуса перенесли на 1 ноября что ли?

А какая трасса планируется у 12 го , в этот раз? (он же где только не работал), и всвязи с чем?

Цитата (Philipp, 26.09.2023):
> А какая трасса планируется у 12 го , в этот раз? (он же где только не работал), и всвязи с чем?

Будет новый маршрут.
Трасса такая: ул. Кораблестроителей - Наличная ул. - Малый пр. В.О. - Гаванская ул. - Средний пр. - 8-я и 9-я линии - наб. Лейтенанта Шмидта - Благовещенский мост - пл. Труда - наб. Крюкова кан. - (обратно: ул. Труда) - ул. Глинки - пр. Римского-Корсакова - Никольская пл. - Садовая ул. - Гороховая ул. - Загородный пр. - Владимирский пр. - Литейный пр. - Кирочная ул. - (обратно: Потёмкинская ул. - ул. Чайковского - Литейный пр.) - Кирочная ул. - Суворовский пр. - Лафонская ул. - ул. Бонч-Бруевича - (обратно: Тульская ул.) - Тульская ул.
Возможно будут коррективы.

Цитата (Stanly, 26.09.2023):
> Будет новый маршрут

Спасибо, весьма неожиданный маршрут. Ну видимо это нужно...не знаю. Я уж подумал будет что-то проще типа с Крестовского до ул Тухачевского (вместо авт. 14), но нет

Цитата (Серый, 22.09.2023):
> в России нет никаких пересечений контактной сети ЖД с контактной сетью трамвая/троллейбуса. Вроде бы в Японии в одном из городов такое видел лишь.

Ещё в Румынии, вроде бы.

Цитата (Мистер Гуй, 27.09.2023):
> Цитата (Серый, 22.09.2023):
> > в России нет никаких пересечений контактной сети ЖД с контактной сетью трамвая/троллейбуса. Вроде бы в Японии в одном из городов такое видел лишь.

https://transphoto.org/articles/5395/