Московский, неоткидной. Геммороя меньше, но уронить его в лобовое идущей сзади машине или положить сеть очень легко

Какой-то он большой сильно...

Обычный башмак, угля со щёчкой только не хватает)

Не всё так просто-на этом башмаке,если внимательно присмотреться:здесь вместо болтов,которые вкручиваются с щёчками в постель(вкладыш)-обычный стяжной болт с гайкой,который продет через постель и на который надеваются щёчки-жуть как не удобно.Если меняешь щёчку со стороны гайки ещё куда не шло,а если со стороны болта(его шляпки)-нужно полностью снимать обе щёчки и вытягивать болт!Да и в такой модернизации всегда присутствует риск,что постель(вкладыш)вот-вот треснет!

Цитата (Андрей_Trolleman, 04.01.2012):
> Геммороя меньше

Почему? Просто откидные хорошо эксплуатировать на более-менее хорошей конташке, как в Киеве, тогда уже гемора меньше с откидными будет. Ну а если в Углегорске на откидных гонять, конечно, на каждой растяжке штанги терять будешь (-:

Ну как сказать, вчера в Симферополе стоял Богдан с оторванным неоткидным башмаком, при том, что сеть у нас более менее нормальная, а с откидными аналогичных проблем нет) гоняют под 60км/ч и ничё, штанги не слетают))) Конструкция откидного куда лучше этого)

Были в Алчевске и откидные башмаки-но не прижились!На спец частях особенно на сходных стрелках-штанги улетали!Эти башмаки не для алчевской КС.Хотя за что я их любил пока башмак новый(1-3) дня то можно летать по спец частям,а затем труба будешь везде собирать штанги и ещё угли на них хорошо ходят!

Цитата (Алексей Белов, 04.01.2012):
> Конструкция откидного куда лучше этого)

Конструкция этого куда проще откидного)

Динамовские башмаки, особенно последнего образца, очень не надежны. Тонкий металл, башмаки просто рвутся! На снимке (старого образца), конечно, надежней и по креплению, и по толщине металла, и при замене на линии.