Зот ль не на Буткова?

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 26.12.2011):
> Зот ль не на Буткова?

Именно там.

Tramway-/railroad-crossing. Still existing?

Yes, still alive.

На моей памяти кусочков трамвайных рельсов поверх железнодорожных уже небыло, и трамваи перескакивали рельсы прямо так.
Кстати, вроде бы на "подземельях Кеингсберга" читал, что эта ЖД линия использовалась в 90-е. Судя по воспоминаниям одного из писавших, по ней гоняли товарные вагоны , а в р-не Седьмого континента стоял сфетофор.

В 90-е эта линия не использовалась. Мост в районе нынешнего музея мирового океана был разведен постоянно. В районе ворот Гвардейского проспекта ручей подмыл земляное полотно, шпалы сгнили и отвалились. ИМХО, последний раз, когда на линию выезжали вагоны, это приблизительно в 1982 году, при погрузке трамваев TATRA T4SU краном ДЖ45-09. Похоже, их во Львов на ремонт отправляли. И то платформы до места размыва не доехали.

Выдержка из форумов "Подземелья Кёнигсберга"

Колея у музея мирового океана еще пока жива... местами!
И эта ветка на моей памяти (с января 1981 года в том районе живу - мне было 2 года), как минимум, один раз использовалась: по ней подъезжал со стороны ж/д ворот ж/д кран, чтобы снять ближнюю (к наб. Баграмяна) секцию ныне разобранного моста для протаскивания "Витязя" на вечную стоянку. (примечание: витязь ошвартовали у музея в 1994 году) Потом секцию вернули на место.
Среднюю секцию с него сняли после гибели шести или семиклассиницы Лицея 35, которая возвращалась со школьной дискотеки домой. Это был 1995 или 1996 год. Она оступилась и упала вниз с моста, и ударилась о железобетонную опору моста.
Цитата (Union, 27.12.2011):
> ИМХО, последний раз, когда на линию выезжали вагоны, это приблизительно в 1982 году, при погрузке трамваев TATRA T4SU краном ДЖ45-09. Похоже, их во Львов на ремонт отправляли. И то платформы до места размыва не доехали.
Пара вопросов:
Зачем надо было пускать кран по этой линии для погрузки трамваев, когда это можно было сделать на сортировке?
Если платформы не доехали до ЖД ворот, получается они ехали со стороны моста? Как, если он постоянно разведен? Или его специально свели?

Отвечаю на вопросы.
Трамваи грузили из ныне проданных ВРМ, которые около коксогазового завода. Сей процесс наблюдал лично. Чтобы подвезти трамвай к крану, построили временную эстакаду из шпал, для чего пришлось разобрать часть забора. Платформы подавали со станции Западный-Новый. Кран так же пригнали из Западного.

Цитата (Union, 27.12.2011):
> Трамваи грузили из ныне проданных ВРМ, которые около коксогазового завода. Сей процесс наблюдал лично. Чтобы подвезти трамвай к крану, построили временную эстакаду из шпал, для чего пришлось разобрать часть забора. Платформы подавали со станции Западный-Новый. Кран так же пригнали из Западного.

Понятно. Но разве линия, которая проходит вдоль северного забора ВРМ та, о которой мы говорим? Судя по карте, эта линия идет к бывш. коксогазовому заводу, а САБЖевая линия идет (или шла) чуть севернее.
Посмотрите
http://www.wikimapia.org/#lat=54.7107636&lon=20.4817879&z=17&l=1&m=b
И получается, товарищ на форуме неправду писал?