Вот это корч, сейчас до такого не доводят.

Цитата (Артём Светлов, 24.12.2011):
> Вот это корч

А что это значит?

Корч - вусмерть укатанная машина, с явно видными многочисленными признаками запредельного износа.

Машине на фото на момент съемки 16 лет, а сейчас подобное может быть у 2-3-х летних машин:
http://fotobus.msk.ru/photo/517682/
http://fotobus.msk.ru/photo/351244/

Ух ты! Спасибо за фотку! :)

детство вспомнил)

кстати я сначала подумал что это на Южке, до того момента как увидел светофор и подпись

Цитата (Илья Брезгунов, 24.12.2011):
> http://fotobus.msk.ru/photo/517682/
> http://fotobus.msk.ru/photo/351244/

Отваливающися зад - беда этой модификации, которая появится довольно быстро при любой эксплуатации.

Цитата (Артём Светлов, 24.12.2011):
> Вот это корч

Слышал от московских троллейбусников-старожилов, что 6 парк самый худший по состоянию ПС был. Потом, под конец 90-х, его "обогнал" 2 парк.

Цитата (Антон Чиграй, 24.12.2011):
> ... вусмерть укатанная машина, с явно видными многочисленными признаками запредельного износа.

Вот https://transphoto.org/photo/1408188/?vid=165095 тоже машина 1971-го года выпуска; а вот в 7-ом парке https://transphoto.org/photo/367166/?vid=165148 тоже 1971-го года выпуска, и за ней тоже 1971-го года выпуска, но они все ведь не такие волнообразные. А где гарантия, что эта 6541 та самая 6541 1971-го года выпуска, а не какой-нибудь 20-летний дришпак? Кто-нибудь в конце 1970-ых-начале 1980-ых перебивки фиксировал? У нас, к примеру, тоже была тачанка, которая, когда ей было 8 лет, немного подгорела. Правда, речь уже идёт о ЗиУ-682. Так вот эту тачанку восстанавливать не стали, а подменили каркалыгой на три года старше, у которой уже был заметный провис задней площадки. И все одногодки той подгоревшей ещё относительно крепенькие, а эта - кривая. В течение года эксплуатации задняя площадка совсем провисла и чуть ли уже не упала на земь. И тогда её решили отправить на КР. По паспорту ей ведь 9 лет, подходит и по сроку эксплуатации и по пробегу, а фактически - 12-летний дришпак. Отправляя на завод, видимо рассчитывали, что там машину подменят какой-нибудь другой покрепче. Однако, на заводе при осмотре был зафиксирован запредельный уровень коррозии несущих конструкций кузова и критическое нарушение геометрии. Машину в ремонт не взяли и на заводе порезали. Где гарантия, что с этой ушатухой не какая-нибудь похожая ситуация? Ведь на фоне вроде бы одногодок она уж больно кривая.