А знаки ЗиУ кто-то предусмотрительно поснимал :-) И правильно сделали.

Мда тихонько разбирают!!!

Окрас то ещё заводской?

Да

Купите в Сухум Hess или Solaris, будет то же самое. В России полстраны в основе парка имеет троллейбусы выпуска прошлого века, а эти разбазаривают семилетние машины! Зла не хватает...

Можно сказать, новую машину списали...

Цитата (Яков Козлов, 08.12.2011):
> Можно сказать, новую машину списали...

Заелись, что сказать...

Ну дык, спонсор есть. Чего бы не "по-заедаться".

Цитата (citrus, 08.12.2011):
> Купите в Сухум Hess или Solaris, будет то же самое.
Да. Там ВСЯ страна живет за чужой счёт + все живут в формате СССР, т.е. где сижу там и ...
В России полстраны в основе парка имеет троллейбусы выпуска прошлого века, а эти разбазаривают семилетние машины! Зла не хватает...
Ну вот новые есть, 25, а толку? выпуск хуже чем в 2002 году... по 5 машин на три линии, интервалы на линии 2 по часу, час 20. Вдруг на следующий день 2-ку усилили и дали выпуск 7 машин, но они работали до 15 часов и усё, у дэпо

Цитата (Александров Николай, 08.12.2011):
> А знаки ЗиУ кто-то предусмотрительно поснимал :-) И правильно сделали.

А также окна с форточками, которые как и эмблема, из алюминия...

Цитата (Konst, 08.12.2011):
> Цитата (citrus, 08.12.2011):
> > Купите в Сухум Hess или Solaris, будет то же самое.
> Да. Там ВСЯ страна живет за чужой счёт + все живут в формате СССР, т.е. где сижу там и ...

При чем здесь СССР? Где живу там и что?.. Языком почесать охота?

Кузов идеальный...

Да, кузов не ржавый, не мятый. Отдай такой в Воронеж, глядишь, через месяц на 17-й выйдет :)
А виновен в этой бесхозяйственности не СССР или что там пригрезилось Косте, а его любимые Сухумские троллейбусные начальники и те, кто выше них. Их и стоит обсуждать, если на то пошло.

Как после этого говорить, что ЗиУ - плохие троллейбусы? Да этим специалистам я бы розетку поменять в квартире не доверил, а не то что технику. В других городах больше 20 лет эксплуатируют, потому что руки растут откуда надо и голова на месте. А уж нормативные 10-12-15 лет так вообще повсеместно они ходят.

Цитата (citrus, 08.12.2011):
> А виновен в этой бесхозяйственности не СССР или что там пригрезилось Косте, а его любимые Сухумские троллейбусные начальники и те, кто выше них.

В СССР и существовала, в отличие от системы конкурентного рынка, система отбора бесхозяйственных начальников на высшие должности: повышение получит не тот, кто хозяйством лучше управляет, а тот, кто, подставив других, перед начальством заискивает, пирушки и празднички для их развлечения устраивает и т. п. И в большинстве автопарков в том числе она сработала - а на юге и Кавказе в силу "южного характера" это сильнее заметно. После развала СССР система в большинстве своём она осталась до сих пор - поэтому мы видим бесхозяйственных начальников на своих местах.

Цитата (BlackAmV, 09.12.2011):
> система отбора бесхозяйственных начальников на высшие должности

Руководитель троллейбусного парка - это высшая должность? Это скорее было место ссылки проштрафившейся номенклатуры.

Цитата (BlackAmV, 09.12.2011):
> Цитата (citrus, 08.12.2011):
> > А виновен в этой бесхозяйственности не СССР или что там пригрезилось Косте, а его любимые Сухумские троллейбусные начальники и те, кто выше них.
>
> В СССР и существовала, в отличие от системы конкурентного рынка, система отбора бесхозяйственных начальников на высшие должности: повышение получит не тот, кто хозяйством лучше управляет, а тот, кто, подставив других, перед начальством заискивает, пирушки и празднички для их развлечения устраивает и т. п. И в большинстве автопарков в том числе она сработала - а на юге и Кавказе в силу "южного характера" это сильнее заметно. После развала СССР система в большинстве своём она осталась до сих пор - поэтому мы видим бесхозяйственных начальников на своих местах.

Ох, какой страшный был СССР, не то что теперь! Как же он мог в таких условиях бурно развиваться семь десятков лет?
На самом деле большой начальник подбирает себе подчиненных по своему образу и подобию. Если он вор и пьяница, то и все мелкие под ним будут такие же. И наоборот! Примеров тому не счесть. Это общий принцип, и СССР здесь не при чем. Так было есть и будет, к сожалению. А на Кавказе клановость даже в те годы нельзя было в полной мере задушить, хотя прикладывались большие усилия. А теперь и не пытаются.
Долю заносит? Значит, хороший человек, может руководить депо и делать что хочет.
Это и видно на фотографии наглядно.

Жравая опора слева сильно кокосилась. Не упадёт?

Какая-какая опора? И что с ней стало? ;)

Ой, господи, че-то всё не так написал:Ржавая опора покосилась)))

Цитата (Миха 71605РМ, 09.12.2011):
> И что с ней стало?

Кокосилась. Кокосами то есть поростала. Оттого и жравая :)

Уграли троллейбус 8 лет всего прое3дил

Песец

Песец.Нужно их отдать нуждаюмщимся городам ..

Так пусть нуждающиеся города прилагают усилия и покупают их.

Там очень сложно на границе. Нельзя вывезти даже агрегаты, а кузов тем более

Господа, не забывайте, что они б/у из Москвы и внутри отнюдь не такие красивые как снаружи.

Цитата (sewa, 18.12.2012):
> Господа, не забывайте, что они б/у из Москвы и внутри отнюдь не такие красивые как снаружи.
>

Троллейбусы на фото не б/у из Москвы. Московские 112-121. 105-111 пришли с завода

Оп, точно, есть их фото 2005 годом. Московские списаны по понятным причинам, а эти возможно не выдержали климата и разрухи.

Уже 100500 раз говорилось, что списаны они по причине прихода 25 новых троллейбусов, которые слихвой обеспечили выпуск. На момент списания они были исправны и могли работать ещё долго, им требовался лишь косметический ремонт.

из машин 2005 года только 1 была как-то уж совсем плоха, а остальные на 3-ку. Три троллейбуса содержали и группа бизнесменов как раз приезжала в город по вопросу приобретения их как б.у, но с учетом, что нужны агрегаты , кузов только типа средство транспортировки кузова. Но провозить через границу что-то так сложно. Себе дороже и как результат все машины пошли на демонтаж. А причина простая: они просто стали не нужны, так как 25 новых вполне могут обеспечить выпуск на линии