простите он в таком состоянии ездил? (

ну да,а что было поделать?

мы его в таком состоянии получили с завода. вернее с завода он выпустился со стёклами а по пути в хабаровск эти стёкла разбили обкидывая его камнями. поэтому пришлось сторону зашить фанерой. на тот момент проблема была со стёклами и орг стеклом. простые то стёкла не поставишь туда. калёнку надо было.

Цитата (DUKS, 24.10.2012):
> обкидывая его камнями

Это ещё зачем?

по технике безопасности положено так.

Это ни наши? http://transphoto.ru/photo/379949/

нет. это не наши. к нам не приходили вагоны с разбитыми задними стёклами. только боковыми. при чём некоторые вагоны приходили задом. и в депо их тянули тоже задом. а уже потом разворачивали

Ну да, у наших сцепка другая. Когда перестал работать гейт?

сцепку то такую сами ставили уже в депо. а вагоны с завода с родными автосцепками приходили. гейт и сейчас работает. правда контактной сети нет над ним.

В Алматы тоже приходили КТМ с выбитыми стеклами, и почему то первую партию 1989 года разгрузили "задом наперед" так они еще и в таком виде обкатку проходили. Задом по правой стороне ездили. А вот как их разворачивали-загадка. Хот в городе в те славные времена было одно местечко куда можно было въехать "задом наперед" а выехать в правильном направлении.

Цитата (valentin, 11.10.2015):
> в те славные времена было одно местечко куда можно было въехать "задом наперед" а выехать в правильном направлении.

У нас такое место было перед въездом в депо 2?

Было, раньше всё было... На том съезде ГС-12 каждую зиму менял направление. Он был сразу за верхними воротами.