Это такой повторитель поворотника был? За задней дверью.

С завода его там точно не было

Цитата (Александров Николай, 09.09.2011):
> Это такой повторитель поворотника был? За задней дверью.

Этот фонарь устанавливали для того, чтобы определить в ночное время, к тебе ли заходят пассажиры или в следующий стоящий за тобой на остановке транспорт, либо вообще переходят дорогу за троллейбусом. Особенно актуально для поезда или сочлененного троллейбуса. Часто этот фонарь подключали к освещению подножек, то есть светился он только при открытой двери.

Как на электричках. Лампочку видишь - в дверях никого, можно закрывать.
В Риге ставили лампы над дверьми. http://transphoto.ru/photo/255465/ Вот эти лично я прикручивал. Задний ход от Татры. Когда троллейбус был жёлтый, там были поворотники. Подключались так же к освещению подножки.

А какова судьба машины сейчас?(Фото сделано в 2009году)

Цитата (wuriks, 10.09.2011):
> Задний ход от Татры.

Тогда уж скорее передние габаритки. Задний ход встречается только на Т7 и он там аналогичен Шкодовскому.

экспонат показывающий реальное время!

Цитата (Бронза_62, 10.09.2011):
> Тогда уж скорее передние габаритки. Задний ход встречается только на Т7

Хорошо, пусть габариты. :)

Цитата (Колян Махов, 10.09.2011):
> А какова судьба машины сейчас?

ждёт.

Цитата (Yosheek, 11.09.2011):
> > А какова судьба машины сейчас?
> ждёт.

Вроде его на 2715 собирались менять?

Если мне мои глаза не изменяют, то хвост этой СМЕ на месте, в музее! Голова - не знаю.. не видел пока..

Засветился в фильме "Падсадной".

Цитата (taras, 15.01.2012):
> Засветился в фильме "Падсадной".
Сам поезд или то что от него осталось сейчас (на фото) ?

Целый не порезан.

Цитата (Михаил Жуков, 13.09.2011):
> Вроде его на 2715 собирались менять?
Нет. 6114.

Цитата (taras, 02.02.2012):
> Целый не порезан.
резать его и ни собираются,он же музейный. Я имел ввиду что в фильме был поезд в действующем состоянии,или то что на фото ?

Таким как на фото.
Персонаж отрицательный смывался от положительного :) по глубокому снегу заприметив данный девайс влез в окно, популял в положительного и быстро ретировался через средние двери...

Вот,не пытались бы из этого,что то сделать,а купили у Краснодара сцепку.Тем более,наше тту,всех сцепок,отстранила от работы,хотя они ходовые и визит города была.Музей горэлектро...,не интересен им,кроме как с рекламы драть деньки и с пасажиров.Все эти машины уникальные,на по резку пойдут,а так бы один купили бы и хоть чё то осталось)

Ключевое слово - купили. Денег дадите - и 2 СМЕ бы купили.

По цене лома они не так уж дорого обойдутся, думаю. Может, опять "всем миром" насобираем?
Хотя там перевозка будет раз в 10 дороже.

Ну хотя бы узнали всё и решили бы,так бы ходовой был бы у вас.А ТАК ПОРЕЖУТ ИХ И КАПЕЦ.Нашему тту плевать на историю и уникальность этих троллейбусов.Просто жалко.Вам видней на верно..

А так бы такие красавцы были бы у вас,наши)))http://transphoto.ru/photo/648458/

Я же уже объяснил ситуацию... Перевозка обойдется тысяч в 200. Надо оно?

Это Гшники. А у нас были Вшники.

Цитата (Михаил Жуков, 31.01.2014):
> Я же уже объяснил ситуацию... Перевозка обойдется тысяч в 200. Надо оно?

А во сколько обойдется восстановления этой гнили что на фото ? И возможно ли вообще это теперь ?

Цитата (Yosheek, 01.02.2014):
> Это Гшники. А у нас были Вшники.
А что мешает их внешне переделать под В ?

Исторически недостоверно.
Кроме того, КРить и то, и то надо, а там уж не столь принципиально, треть каркаса менять, или больше половины.
Ну и разбирать все до фермы по-любому надо.

Цитата (Tolya, 01.02.2014):
> Исторически недостоверно.

ЗиУ-682Б 1972 года из ЗиУ-682УА 1980 года - вот это достоверно!

За неимением настоящего пришлось сделать копию.

Дык настоящего парника из ЗиУ-682В тоже нет. 1859, как я понимаю - пойдет на гвозди.

Цитата (Бидон Помоев, 02.02.2014):
> 1859, как я понимаю - пойдет на гвозди.

Вот. Есть реальный и даже на ходу рабочий троллейбус, бывший самой настоящей головой сцепки. То есть исторической достоверности хоть отбавляй.
Пока что стоит в парке целым. Ждёт...
Много троллейбусов было списано,и их понемногу разбирают и режут.

Цитата (Бидон Помоев, 02.02.2014):
> ЗиУ-682Б 1972 года из ЗиУ-682УА 1980 года


Цитата (Максим Ляденко, 02.02.2014):
> За неимением настоящего пришлось сделать копию

Копия вышла не совсем достоверной.

Да даже оригинальные машины не всегда достоверны после восстановления. Суть создания копии - показать как выглядели 9-ки в самом начале эксплуатации в Ленинграде, внешне и по салону получилась практически точная копия (ну может мелкие косяки, которые увидит только фанат).

Цитата (Бидон Помоев, 02.02.2014):
> Дык настоящего парника из ЗиУ-682В тоже нет. 1859, как я понимаю - пойдет на гвозди.

1859 бы взяли, но: а) нет столько места; б) причина описана здесь: http://transphoto.ru/photo/658261/
Можно конечно постараться пробить замену 2715 на 1859, но не факт, что он крепче (морда уже провисает) и не придётся переварить усё. Да и сцепного не осталось, вся задница переварена. Так что в сложившейся ситуации приходится выбирать, и скорее всего 1859 пойдёт на гвозди. :(
Хотя есть вариант сохранения до лучших времён - это выкупить в частном порядке как металлом и отвезти на какую-нибудь стоянку/дачу. Машина всё-таки уникальная, ни разу не капиталилась. Была бы возможность где-нибудь хранить, то выкупил бы её.

Где хранить - тоже нет места, но на выкуп скинулся бы.

То же самое- хранить негде, поучаствовать готов.

Окей, место нашлось. Дальнейшие действия? Кто может организовать выкуп?

Написал в личку.

Хоть убейте.Проще всё же наши сцепки выкупить и ,по мелочи изменеть и всё.Причём,они 100% ходовые.Но скоро явно их спишут и порежут.Но пока не работают и их 3 сцепки.

Когда будут заниматся реставрацией поезда из 2715-6113 ?

На данный момент очень остро стоит вопрос с экспозиционными площадями, проще говоря - хранить негде.

Он ещё физически существует?

Цитата (Qwerty_qwertovich, 14.01.2022):
> Он ещё физически существует?

Да, конечно.