Та про него уже все забыли =)

Пора возвращать его,а то гниёт.....Когда машина стоит,сами знаете,что происходит.

Это первый такой ЛАЗ в России?

Цитата (Колобок, 15.08.2011):
> Это первый такой ЛАЗ в России?

Электро да,а автобус уже не первый.

В смысле автобусы в старом кузове, не в таком? То да.

Автобусов линейки сити там аж два
Один АХ183 в Кемерово
Другой - А183 в Череповце

А что мешает принять этот троллейбус на баланс "Горэлектротранса"?

Его ничейность... Завод в силу каких то причин его забрать назад не смог, а городу на баланс он не передан-вот и мыкается по стоянкам бедолага

Цитата (NIK2011, 15.08.2011):
> А что мешает принять этот троллейбус на баланс "Горэлектротранса"?

Наверное то, что за него никто не заплатил :).
Кто-то нибудь в курсе, почему у средней двери створки приоткрыты? Кто-то пытался залезть, следствие долгой стоянки или так и было? Я ходил вокруг и пытался понять. В целом машина выглядит ещё более-менее нормально, ржавчины не нашёл.

Цитата (Foreigner, 15.08.2011):
> Завод в силу каких то причин его забрать назад не смог

Почему? Львовьяне, узнайте на заводе! Его же можно в счет непоставленых заказов 2008 года.

собственно он продаётся http://www.gruzoviki.com/firm/?id=10827&page=adp&adid=45623

Цитата (artkoder, 15.08.2011):
> собственно он продаётся http://www.gruzoviki.com/firm/?id=10827&page=adp&adid=45623

Год выпуска неверный в объяве.

Странная какая то ситуация,троллейбус просто потерялся.

Цитата (Игорь 3911, 15.08.2011):
> Почему? Львовьяне, узнайте на заводе! Его же можно в счет непоставленых заказов 2008 года.
Только сперва нужно заплатить за стоянку.И мне кажется что за стоянку заломят столько , сколько он новый не стоит.

Как бы не оказалось так, что его лет через 10 решат утилизировать...
Вот тебе и наглядный пример, как работает наша прекрасная экономика. Машина есть, средства есть, но вместо того, чтобы ей пользоваться, она потихоньку стареет и стареет, просто потому что никому не выгодно что-то с ней делать.

Ей хотят пользоваться? Не просто так же её забраковали на испытаниях.

А кто собственно оплачивает за стоянку?

Цитата (Володя, 16.08.2011):
> Ей хотят пользоваться? Не просто так же её забраковали на испытаниях.
Просто в ТЗ было требование асинхронных двигателей, а он коллекторный.

Какая разница? Купить у Чергоса или ЭПРО комплект ЭО и тяговый асинхроннник - не так трудно. Ну или в Европе сделать то же самое.

Цитата (Blek, 16.08.2011):
> Странная какая то ситуация,троллейбус просто потерялся.

ТР-2 в Перово уже десяток лет в такой ситуации.

Цитата (Dissident, 15.08.2011):
> Кто-то нибудь в курсе, почему у средней двери створки приоткрыты? Кто-то пытался залезть, следствие долгой стоянки или так и было? Я ходил вокруг и пытался понять. В целом машина выглядит ещё более-менее нормально, ржавчины не нашёл.
Ну створки приоткрыты потому что в машине воздуха нет.

Цитата (Ермилов Иван, 16.08.2011):
> Ну створки приоткрыты потому что в машине воздуха нет.

А, ясно, спасибо.

А в чьей собственности он сейчас? С ЛАЗом за него росчитались?

Цитата (Игорь 3911, 16.08.2011):
> А в чьей собственности он сейчас? С ЛАЗом за него росчитались?

Вероятно ЛАЗ столько должен за его хранение в Петербурге, что его у ЛАЗа уже благополучно отобрали, а потому он и продаётся через интернет. Но вообще логика у продавцов странная, с таким предложением надо по троллейбусным предприятиям звонить, а в интернете обычно бэушные троллейбусы не ищут.

Цитата (Dissident, 15.08.2011):
> Кто-то нибудь в курсе, почему у средней двери створки приоткрыты? Кто-то пытался залезть, следствие долгой стоянки или так и было? Я ходил вокруг и пытался понять.

Так закрыл бы - наверняка они без воздуха.

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2011):
> Так закрыл бы - наверняка они без воздуха.

Рядышком проходная с охранником.

Ну против фото-то они не возражают...

Цитата (Михаил Жуков, 18.08.2011):
> Ну против фото-то они не возражают...

Это как в стриптизе - смотреть можно, трогать нельзя :). А сфоткаться - за деньги! В данном случае обошлось без денег, правда.

в тему надпись "сдается в аренду"

нет. поскольку он продаётся.

30.08.11. доставлен на ПТМЗ буксиром. Перегружен на трейлер с украинскими номерами, и 31.08.11. отправлен на родину.

с 31 августа на 01 сентября - ночевал в ТбП№2 на Арсенальной

На заводе во Львове его в фиолетовый перекрасят, заводскую таблику поменяют и впарят как новый 2011 года выпуска))

Так его и в объявлении продавали как 2010 г.в.
При этом, думаю, не меняя табличку.

Он уехал уже на родину или пока стоит???

А почитать написанное выше?

Выше пишут что 31.08.2011 отправлен, потом что он ещё 01.09.2011 был в ТбП№2 на Арсенальной. Сложно понять, выехал он всётаки или нет??!!

Цитата (Oskar, 13.09.2011):
> Выше пишут что 31.08.2011 отправлен, потом что он ещё 01.09.2011 был в ТбП№2 на Арсенальной. Сложно понять, выехал он всётаки или нет??!!

Ну раз не пишут, что он там стоял 02.09.2011, 03.09.2011 и далее - наверное отправлен. Тем более, не будет же трейлер с украинскими номерами всё это время в Питере стоять.

Он уже на Украине.Цитирую из одного форума

Вчора на трейлері везли по Одеській трасі новий Е183
Жовтий із синім дахом,

Как всплывёт где-то так и отметим

Та небось нам впарят. Или отдадут кому-то как долг. Тому же Севастополю, например.

У нас уже есть свой памятник http://transphoto.ru/photo/423803/

Будет для коллекции ещё жёлтый :)

Цитата (Robin2506, 22.09.2011):
> Та небось нам впарят

Вам не выйдет, комплектация другая )

А вот нам вполне могут и впарить, точно так же как и T301D1 с неудавшегося киевского заказа ... :)

У наших Е301 от "киевского заказа" разве что форточки. Многое было переделано и заменено.

Та реально лучше всего в Севастополь его впарить,у Лаза должок машина,как раз этот чуток покрутить и ездить будет.

Похоже что его втюхали Львову, фото в очереди