Потрясающе - машина почти 20 лет не работает, а лобовое стекло до сих пор цельное и не разбито!

И тут, как бы сам-собой всплывает, казалось бы, логичный вопрос:"А зачем разбивать?", на который нашему человеку ответить трудно...

А чтобы было, вот такой ответ. А действительно чудо какое-то, при чём учесть что эта бытовка и стоит летом больше где-то на улице где ремонты.

А сколько в Риге осталось Шкод 14/15 тр? Какая судьба их ожидает после списывания? Там ведь кондиционеры на многих и вообще они еще в отличном состоянии.

Цитата (Сандей, 14.08.2011):
> Там ведь кондиционеры на многих

Нету в Риге на 14/15Тр с кондеями. Кондеи есть только на Солярисах и 24Тр.

Цитата (Сандей, 14.08.2011):
> Какая судьба их ожидает после списывания?

Порезка. Если кто вдруг заинтересуется, то может продадут. Но как показывает история никого наши старые тролы не интересуют.

Цитата (Сандей, 14.08.2011):
> А сколько в Риге осталось Шкод 14/15 тр?

Живых и ездящих 14Тр, выпущенных до 1991 г., осталось три штуки: 125, 127 и 130; 15Тр - побольше: 23 штуки.

Антон, а что вы 426 как-то быстро списали, она же 14тр и прекрастно работает по 13 два раза в день.

426 же выпущена в 1996 году, Андрей.
Кстати, сколько на двухразовых ездит 14Tr18/6M (4**)? Три штуки?

Но она же 14тр. а 125,127,130 выпущены в 1997.

125,127 резервные машины очень редко выежают, машин достаточно
130 - двух-разовик по 5 (стоит в разрыве на Стадионе)
426 - двух-разовик по 13 (стоит в разрыве на Иерикю)
402 - двух-разовик по 23 (во второй парк)
414 - двух-разовик по 14 (стоит в разрыве в Межциемсе)
420 - двух-разовик по 25 (стоит в разрыве в Ильгюциемсе)
в выходные дни 402,414,420 могут кататся по 25 сам-самами.
Но 4хх могут и по другим маршрутам выехать когда у из бригадных водителей выходные

жаль мою любимую 126 законсервировали.

Цитата (jura2102, 14.08.2011):
> Нету в Риге на 14/15Тр с кондеями. Кондеи есть только на Солярисах и 24Тр.

Уф, тогда у меня напросился другой вопрос: что это за вспомогательный придаток на крыше?
http://transphoto.ru/photo/386653/

Вроде "Автомат" и пусковые реостаты. Точно непомню.

а в Рижских 14тр и 15тр конциционеры есть как и в других троллейбусах данных моделей. а кондиционеры фирмы ВИОЛ (встань и открой люк) и ВИОФ (встань и открой форточку)

Цитата (Сандей, 15.08.2011):
> Уф, у меня напросился другой вопрос:

А что за круглая штука на потолке в салоне?
http://transphoto.ru/photo/320831/

Вентиляция. Там ещё должен стоять вентилятор внутри и включал водитель для вентиляции, но все винтеляторы сняли и ставили на силовые блоки. только вроде у одной 15тр стоит эти самые вентиляторы и то их поставили после капиталки, но как сейчас на данный момент есть ли они, надо посмотреть.

Цитата (Сандей, 15.08.2011):
> Уф, тогда у меня напросился другой вопрос: что это за вспомогательный придаток на крыше?
> http://transphoto.ru/photo/386653/

Шкода 14/15 ТрМ Рига. То есть с таким контейнером сия модель выпускалась только для Риги. Там находится автомат, все контакторы, дросселя. Короче первый эксперимент Шкоды по не выводу 600В с крыши.

Цитата (Road_Runner, 15.08.2011):
> Вентиляция. Там ещё должен стоять вентилятор внутри и включал водитель для вентиляции, но все винтеляторы сняли и ставили на силовые блоки.

На силовые блоки стоит мотор в 4 раза сильнее. Раньше их снимали, потому что они такие-же как вентилятор печки в салоне, потому как те ломались и был дефицит деталей. Потом поставка деталей была налажена хорошо и все вентиляторы вернулись на место. Лично руководил :) Но уже несколько лет в той системе не работаю, может что то поменялось.