Для 71-605 вообще море по колено и небо по плечо)))

знак перед тем спуском гласит, что уклон 40‰

на конкурс!

>Для 71-605 горы - не проблема

А мне почему-то сразу Днепродзержинск вспоминается. К стати, после Днепродзержинской трагедии у нас, в Харькове, запретили эксплуатацию 71-605 на холодногорском уклоне, с тех пор там только СМЕ Т3SU.
Была к слову в 70-х на том уклоне трагедия, да покруче Днепродзержинска. Вагон с тормозов сорвало, он подмял под себя ещё два и протаранил остановку внизу. Сколько трупов вывезли - один только Бог знает

Цитата (Андрей_Trolleman, 28.07.2011):
> А мне почему-то сразу Днепродзержинск вспоминается.

Обслуживание такое значит было. Похоже оно и сейчас такое же.

Вот-вот. Как говорится "не любите КТМ-5, значит не умеете их готовить")))
А вообще у меня огромное желание покататься в Усть-Илимске на КТМ-23)))

Цитата (MMG, 28.07.2011):
> А вообще у меня огромное желание покататься в Усть-Илимске на КТМ-23)))

Мечты-мечты...

Пути очень ровные. Как ощущения от состояния трамвайной сети?

Ощущения противоречивые... Здесь все строилось, так сказать, на века и по самым жестким требованиям. Насыпь сделана как на железной дороге, грамотно продумано водоотведение. На фото видно, что на рельсовых нитях есть ПРОТИВОУГОНЫ (если кто не знает что это - могу объяснить). Но время берет своё - встречаются весьма гнилые шпалы, хотя следы замены имеются. Прекрасное состояние вагонов так же очень порадовало - буквально все пятаки на линии как конфетки. Но перспективы всей этой красоты весьма туманны. Управляющая компания ООО "ИлимЛесТранс" все больше склоняется к автобусным перевозкам...

Если бы начали строить весь Илимский ЛПК лет на 5 раньше, глядишь бы и трамвай ходил по всему городу и по заводу - тогда бы можно было за эту систему не переживать. Но скажу одно - я не пожалел ни времени, ни денег, которые ушли на это путешествие

Если не секрет, сколько ушло времени и денег?

Цитата (MMG, 28.07.2011):
> рельсовых нитях есть ПРОТИВОУГОНЫ (если кто не знает что это - могу объяснить)

Хотелось бы услышать объяснение :)

Цитата (Maxtor, 30.07.2011):
> Хотелось бы услышать объяснение :)

На жд имеет место явление под названием "угон пути" - перемещение рельсов относительно шпал, обычно возникает на спусках, подъемах. Грубо говоря тяжелый поезд при торможении двигает рельсы по шпалам. Для уменьшения этого эффекта на жд применяются противоугоны - по виду похоже на металлическую скобу, которая надевается на подошву рельса вблизи шпалы. Получается дополнительная зацепка рельса за шпалу.Так вот в Усть-Илимске повсеместно стоят эти противоугоны - на фото можно их рассмотреть. Обычно норма 25-50 штук на 25 метровое звено. НО! Если сравнивать поезд весом 6 000 тонн и 2 вагона 71-605) Что они могут сдвинуть)))

Цитата (дмитрий из нн, 29.07.2011):
> сколько ушло времени и денег

Времени - ровно неделя. Денег на проезд от Прокопьевска до У-И 4600 руб. + гостиница 1100 руб. = 5700. Ну еду и прочее не учитываю)

Супер фотография...

Цитата (MMG, 28.07.2011):
> Управляющая компания ООО "ИлимЛесТранс" все больше склоняется к автобусным перевозкам.

И это в городе с самой дешёвой электроэнергией в мире


Цитата (Andrey_Trolleman, 28.07.2011):
> К стати, после Днепродзержинской трагедии

А чё там было?

Цитата (Andrey_Trolleman, 28.07.2011):
> Была к слову в 70-х на том уклоне трагедия, да покруче Днепродзержинска. Вагон с тормозов сорвало, он подмял под себя ещё два и протаранил остановку внизу. Сколько трупов вывезли - один только Бог знает

И у нас такое было - давно, ещё когда трамвай запускался, новый участок шёл сильно под уклон и проект не был доработан, но партийное начальство требовало скорее сдать линию. В итоге-срыв тормозов, жертвы, козлом отпущения сделали простого инженера, засадив его на 6 лет.

P.S. Лично я прокатился на УИ-трамвае, прождав его минут 40, от 9 мкрна до Мечтателей, чуть комары не съели, не заплатив ни копейки, просто потому что никто не подошёл и не спросил их с меня.

Цитата (genymam, 06.08.2011):
> Цитата (MMG, 28.07.2011):
> > Управляющая компания ООО "ИлимЛесТранс" все больше склоняется к автобусным перевозкам.
>
> И это в городе с самой дешёвой электроэнергией в мире

Для организация она и не такая дешевая. Это для населения - 0,68 коп.
Автобус - 12 руб. по одному берегу, 15 руб. если едешь на другой берег.
Трамвай - 18 руб.

Цитата (genymam, 06.08.2011):
> Цитата (Andrey_Trolleman, 28.07.2011):
> > К стати, после Днепродзержинской трагедии
>
> А чё там было?

Было очень грустно.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%...4%D0%B0

С
Цитата (Юрий Боб, 18.09.2022):
> Было очень грустно.

Спустя 11 лет отвечать уже было не обязательно