Трамваи здесь сильно резвые?

Конкретно в эту сторону - обычно да. Обратно обычно тянутся (по следам от шпал, кстати, заметно).
А вагон ушатан до невозможности, правда говорят, что заказали бандажи.

P.S. как хорошо что это депо закроют

Заметно присутствие ЛМов на 9-ке. Их слышно из дома)

Почему в одну сторону нормально едут, в другую - тянутся?
В обратном направление вагон не более 20 км\ч ехал, в прямом - 35-50 км\ч

Цитата (Барс, 12.07.2011):
> Заметно присутствие ЛМов на 9-ке. Их слышно из дома)

+1. 2101 продолжает работать у меня будильником. Правда вот 2106 хорошо сделали

Цитата (den10004, 12.07.2011):
> Почему в одну сторону нормально едут, в другую - тянутся?

Потому что в одну - к диспетчерской, а в другую - от:)

На все вагоны надо ставить систему спутникового слежения.

Сегодня снова пришлось воспользоватся девятым маршрутом. От Вокзала до Поперечнобазарной ни разу не включился даже на полтора, все время только на первой ходовой. Насилие над трамваями, по другому не назовешь. Из-за "резины" потеряли двойку, девятку тоже потеряем. Надо разгонять всю эту банду водителей-тянучек.

Оригинальной конструкции бугель.

Это не бугель. Это ТПБ "ТокоПриёмник Белова"

Цитата (Зуфар, 12.07.2011):
> От Вокзала до Поперечнобазарной ни разу не включился даже на полтора, все время только на первой ходовой. Насилие над трамваями, по другому не назовешь. Из-за "резины" потеряли двойку, девятку тоже потеряем. Надо разгонять всю эту банду водителей-тянучек.

епт... ты попробуй собери 7 тыс, потом поговорим. все такие умные прям, умереть не встать...

А вы попробуйте пару месяцев не собирать всем парком, это же очевидно, что им придётся снизить план, иначе прокуратура докопается, я посодействую)

Марсель: Зуфар - человек, который лично знаком с проблемой

Цитата (Димар Сагдеев, 12.07.2011):
> Это не бугель. Это ТПБ "ТокоПриёмник Белова"

Цитата с "Беспредела на СТТС" (Сергей Мурашов, 26.06.2011):
> Ну что же, проведём научный экскремент: с какого раза УКТМ поймёт, что ТПБ - это полупантограф с очень сильно укороченным верхним плечом, и уствновленный по-западному коленкою назад. Принимаются ставки.

С какого раза - неизвестно, но за сколько дней - можно подсчитать :)

о_0 о как...
ну тогда это ещё и мне объяснять придётся;)

Цитата (kemal, 13.07.2011):
> ну тогда это ещё и мне объяснять придётся;)

Объясняю:
Это. Не. Бугель.
Строчку перечитывать N раз до наступления момента просветления, как у УКТМа. Чему равно N спрашивать у просветлённого :)

Цитата (Сергей Мурашов, 12.07.2011):
> Ну что же, проведём научный экскремент: с какого раза УКТМ поймёт, что ТПБ - это полупантограф с очень сильно укороченным верхним плечом, и уствновленный по-западному коленкою назад.

Спасибо, я уже давно в курсе, года 2 как)

В 2002 году боролся, вообще за отмену плана, первое депо меня поддержали, в третьем прямо сказали нам и так хорошо, во втором сначала пошли на поддержку, потом предали. Я был уволен, увольняясь, я сказал, что Галявов убьет казанский трамвай. Получилось так, как я сказал. Первым окочурилось второе депо, теперь третье дергается в конвульсиях. Сейчас доделают дорогу для автотранспорта и пустят автобусы, и девятый маршрут не то, что семь тысяч, три тысячи собрать не будет. И так же как двойку за нерентабельность закроют. Как этого понять не можете. Если по расписанию положено пять рейсов за смену, Вы делаете три. А если бы делали шесть вы бы и десять собрали, идиоты. Народ уходит с трамвая из-за низкой скорости движения. Доехать с вокзала до Гладилова на автобусе за пять минут, а потом за три минуты дойти пешком до Шоссейной, все таки лучше, чем двадцать минут на трамвае пилить и смотреть в окно видя, как чуть ли не стоячий трамвай на лету обходят автобусы. Пока у пассажиров нет альтернативы, они будут ехать на трамвае. Как только появится, Вы будете ездить пустые. Попомните мои слова, да поздно будет.

Зуфар - это бесполезно. Я уже миллион раз пытался им объяснить. Как стаду баранов говоришь... Истина проста: от изменения скорости движения, общее количество перевезённых пассажиров одномоментно не меняется! Привозите меньше - план понижают. Галявов ставит план по максимально привезённой выручке за предыдущий месяц, неужели кроме меня это никто не понимает?!

Так это что получается, трамвай как маршрутка должен определённый план собирать?

Ну вообще-то да. А вы что думали, он просто так катается?

Нет. Есть ещё понятие, как время пробега. Выходит, что его тут попросту нет...можно приезжать раньше расписания на 20 минут, можно и опоздать на 40 минут, водителям ничего за данные превышения не будет.

Надо как-то менять систему оплаты труда водителей и кондукторов, так, чтобы зарплата зависела в первую очередь не от количества пассажиров, а от выполнения расписания. Т.е. план не на пассажиров, а на время. Доехал от вокзала до Химической за 55 мин. - план, не доехал - нет плана. Соответственно план считается по каждому рейсу. Как-то так.
Диспетчерскую на Химической восстановить.

По последнему пункту поддержу.

понимаешь в чем дело, ни кто не хочет терять 14% с выручки. у всех семьи, дети. все хотят нормальную зарплату получить. все очень хитро продумано.

И в итогу "возят дрова"

Цитата (Барс, 13.07.2011):
> Надо как-то менять систему оплаты труда водителей и кондукторов, так, чтобы зарплата зависела в первую очередь не от количества пассажиров, а от выполнения расписания. Т.е. план не на пассажиров, а на время. Доехал от вокзала до Химической за 55 мин. - план, не доехал - нет плана. Соответственно план считается по каждому рейсу. Как-то так.

Это надо менять всю систему. А зачем? Нынешних руководителей вашего МЭТа все устраивает, а на вас им плевать.

Цитата (Сергей_Н, 13.07.2011):
> Это надо менять всю систему. А зачем? Нынешних руководителей вашего МЭТа все устраивает, а на вас им плевать.

Это верно, значит надо начать с замены руководителей МЭТа;)

Цитата (Сергей Мурашов, 13.07.2011):
> Это. Не. Бугель.

А кто сказал, что это бугель? Я говорил, что это не полупантограф.

Цитата (kemal, 13.07.2011):
> А кто сказал, что это бугель? Я говорил, что это не полупантограф.

А что это тогда? На пантограф совсем не похоже, на штангу тем более, бугель с полупантографом отмели, а других способов трамвайного токосъёма человечество ещё не изобрело. Так что вы уж напрягите воображение, и разглядите замученный и покорёженный полупант в этом японо-беловском творении.

Это такой же покорёженный полупант, какой и бугель с кареткой.
А что это такое, Димар Сагдеев уже написал.

Цитата (kemal, 14.07.2011):
> бугель с кареткой.

Проблема в том, что у ТПБ каретка всегда подходит к проводу строго снизу вверх, а бугель подходит к проводу по дуге. Та малозаметная хрень, которая не позволяет каретке наклоняться при изменении угла наклона длинного колена, и есть короткое колено, на котором и сидит каретка. Про такие мелочи, что у бугеля нет и не может быть каретки, скромно умолчим.

Цитата (Марсель, 13.07.2011):
> ни кто не хочет терять 14% с выручки. у всех семьи, дети

В 2002-м тоже победил шкурный интерес, никто не хотел ничем поступаться. Благими намерениями выложена дорога в ад. На "Булгарии" тоже все хотели заработать. Казань большой город, есть где копеечку срубить. Когда меня увольняли моей младшей был год, старшей шесть. И их мне тоже надо было кормить. Все живем сегодняшним днем, не задумываясь, где будем зарабатывать на жизнь завтра.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.07.2011):
> Про такие мелочи, что у бугеля нет и не может быть каретки, скромно умолчим.

http://transphoto.ru/photo/396091/ полупант без каретки;)

А вообще, какими определениями меня не кормите, но это Бугелограф

Цитата (Димар Сагдеев, 14.07.2011):
> полупант без каретки

Полупантограф без каретки может быть, бугель с кареткой невозможен по определению бугеля.

Цитата (Димар Сагдеев, 14.07.2011):
> Бугелограф

Да-да, понтограф системы Бугеля :) Разберём ваше слово по частям. "Граф" - это "рисовать". Что рисует ваш Беловобугель? Пантограф - это такое нехитрое устройство ромбической формы для копирования рисунков в масштабе. Токосъёмник назван пантографом из-за похожести на это устройство. Разбив это сложное слово на части, мы теряем остатки смысла в его названии. Так что ваш неологизм неудачен в зародыше.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.07.2011):
> бугель с кареткой невозможен по определению бугеля.

Значение слова "Бугель" в Большой Советской Энциклопедии
Бугель (от голл. beugel), 1) металлическое кольцо на верхнем конце сваи, предохраняющее её от разрушения при забивании. 2) Вставка токоприёмника (например, электровоза), скользящая по контактному проводу и снимающая с него ток. 3) Металлическое кольцо на мачте корабля для крепления снастей.

Цитата (Сергей Савчук, 14.07.2011):
> Значение слова "Бугель" ... 1) металлическое кольцо ... 3) Металлическое кольцо

Вот именно, бугель - это токоприёмник в виде петли или кольца, не ориентируемый по отношению к проводу. Каретка - это устройство, позволяющее ориентировать собственно токоснимающий элемент перпендикулярно проводу. И наверху пантографа не обязательно сидит каретка. Там могла быть и дуга, которую иначе, чем куском бугеля не назовёшь.

Цитата (Барс, 13.07.2011):
> Надо как-то менять систему оплаты труда водителей и кондукторов, так, чтобы зарплата зависела в первую очередь не от количества пассажиров, а от выполнения расписания. Т.е. план не на пассажиров, а на время.

Цитата (Сергей_Н, 13.07.2011):
> Это надо менять всю систему. А зачем? Нынешних руководителей вашего МЭТа все устраивает, а на вас им плевать.

Всё проще. Можно (нужно) оснастить весь ПС жпс-навигаторами и ввести премию за регулярность. У нас так сделали (при этом план по билетам не отменяли).

Можно ещё проще: выдавать премию по количеству рейсов (при условии, что рейс засчитывается, если вагон побывал на конечной).