Ааре, огромное Вам спасибо за эти фотографии, искренне вам благодарен.

Поддерживаю Владимира, ожидаем ещё если что-то есть!)

На момент мне еще двух лет не исполнилось, вагончик почти новый, но ржавчина уже оставила свой след на нем.

Сейчас я уже университет заканчиваю, вагон давно отправлен на лом, а на этой улице почти ничего не изменилось: все те же рельсы (ну не совсем, меняли их =)), все та же грунтовая дорога, те же уютные дома...

Цитата (Володя Мадоян, 03.07.2011):
> На момент мне еще двух лет не исполнилось,

а мы с Ааре стареем потихоньку...

Не стареют душой ветераны!

Вагону ещё трех лет нет, а уже протертости, подтеки ржавчины, побитые поворотники, измазанные тяп-ляп передние фары. Чувствуется, настоящие хозяйственники работали.

Тогда такие времена наступали, что было уже не до лоска. Более молодые КТМы в то время уже сильнее "побитые жизнью" были.

Цитата (Володя Мадоян, 05.07.2011):
> Тогда такие времена наступали,

Тогда ещё "такие" времена не наступили. Ещё всё катилось по смазанным соц.рельсам. Кстати, в начале 90-х в России жилось ещё довольно кучеряво, примером тому служило несчисленное количество жителей "братских" республик, потянувшихся на заработки в РФ. Я сам в 1992 году приехал в отпуск в РФ и поразился относительно стабильной жизни работающего народа там. По-крайней мере в магазинах всё появилось и народ не имел проблем с покупкой того или иного товара. Чего не скажешь об Украине, где я жил тогда.

Эх, а я на этом вагоне со знакомой ездил кондуктором в 96 году)))

Он 1 из 3 вагонов не переживший перекраску в жёлтый цвет. Белыми до самой смерти ещё остались 839 и801