Красиво.
А правда, что у этого депо два выезда на разныве линии? И что с той (если слева), состав въезжает в тупик и уже потом либо на линию, либо в депо.?

Где можно найти схемы путевого развития всех депо метрополитена?

Цитата (Александр Ш, 02.07.2011):
> Где можно найти схемы путевого развития всех депо метрополитена?

в самих депо, либо приблизительно оно нарисовано на схеме путевого развития всего метро.Да и обычно в свободном доступе таких документов нет.
Цитата (Александр Ш, 02.07.2011):
> И что с той (если слева), состав въезжает в тупик и уже потом либо на линию, либо в депо.?

Слева ветка на ТКЛ, вот и вся эта беготня со сменами голов, с кольца "по прямой" заезжает.

Там где-то слева возле неяов должны стоять списанные головы номерных, по крайней мере недели две назад стояли.

Цитата (Александр Ш, 02.07.2011):
> Где можно найти схемы путевого развития всех депо метрополитена?

trackmap.ru

Цитата (Александр Ш, 02.07.2011):
> Где можно найти схемы путевого развития всех депо метрополитена?

Схемы путевого развития всех советских метрополитенов:
http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/

Конкретно московский:
http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_moscow.html

Слева стоит ашка и грузовик номерной! А выезд на кольцевую и с'езд с нее прямые, не через никакие не тупики.

Разговор про радиальную (ЖКЛ/ТКЛ) шёл. На схеме при этом выезде, кстати, имеется пометка: "5-6 вагонов", то есть, восьмивагонный состав там не проедет, тупик короток. Трудно сказать, в недостатке места причина или в том, что Пресня 6-вагонная изначально.

Жаль, на панораме не просматривается место, где ещё стоит (надеюсь) вагон И, переделанный в сарай.

Стоит, стоит!