Вся перестройка станции шла целых 9 лет и включала в себя 4 этапа перестройки из пилонной в колонную. Сам наклонный ход был пройден про строительстве Павелецкой-кольцевой.
Первый этап реконструкции со строительством аванзала и наклонным ходом в северный вестибюль шёл с декабря 1948-го года (и большая часть периода шла по остаточному принципу) и был открыт для пассажиров 21 февраля 1953 года. Второй этап (от 5-ой пары колонн до пересадки) был открыт для пассажиров 31 июля 1955 года с одним лестничным маршем в переход на одноимённую станцию Кольцевой линии. Третий этап реконструкции был закончен и открыт для вместе с лестничным маршем в сторону южного вестибюля 1 мая 1959 года. От четвёртого этапа реконструкции было принято решение отказаться в связи с тяжёлой геологической ситуацией (водонасыщенные грунты с мощным притоком воды), на месте старого участка должно было быть смонтировано 10 пар колонн.
Окончательно от планов четвёртого этапа реконструкции отказались в 1959-ом, хотя разговоры о ее нецелесообразности шли ещё с 1955 года.