Может №247? 1247 для Дзержинска слишком большой номер.

Когда работало 2 депо, были и 20хх

Вот и подтверждение:
http://photo.tramvaj.ru/dzerzhinsk.htm

Я помню с закрытием этого депо была такая кутерьма. Списаные вагоны тащили во второе депо, сплошные перебивки, кто-нибуль помнит или у кого-нибудь может есть фотки?

Нет, тогда я ещё не был в Дзержинске

Цитата (AlexSan, 22.02.2009):
> 1247 для Дзержинска слишком большой номер.

Самое оно для 300-тысячного современного индустриального города с огромной промзоной и большим количеством химических предприятий! В городе было полно СМЕ от обоих депо, причем по всем маршрутам, а их было больше 7(было много дополнительных укороченных на часы "пик"), чего стоил только один 1-ый маршрут, который охватывал весь город с запада на восток и имел длину более 20 км.


Цитата (Антон triangel, 05.05.2009):
> Нет, тогда я ещё не был в Дзержинске

А я побывал там в конце 90-х и хорошо помню скотовозы, 280 Икарусы и вагоны в основном в СМЕ с нумерацией 1*** и 2***.

В Восточной промзоне раньше работали больше 150 тысяч человек(в три смены),а на заре и свердлова около 30 тысяч .Колонны Икарусов ЛиАЗов забитых "вмясо".Троллейбусы по № 1 словно пчёлы.Трамваи по 2 вагона самое большее через 5 минут в часы пик по 1,2,4 маршрутам, связующим восточную и северозападную промзоны(5 и 6 маршрутов тогда не было).И самое главное электропоезда в часы пик через 10-20 минут сцепленные в СМЕ(20-28 вагонов) :)) мощна тогда была система вывоза и подвоза работников.