В дали выглядывает ничего не подозревающий вагон ,которого "заставят" толкать.

А почему толкать? Ведь проблема не с вагоном, а с КС была.

Так а пант то сломан..

Понятно, теперь заметил неисправность.

Цитата (Yosheek, 02.05.2011):
> Так а пант то сломан..

Согнута контактная вставка (зацепилась за фиксатор, его стойку на предыдущей опоре или ещё что-то).
Выгнуть её на место и зачистить - до конечной станции хватит (если не надломилась и не износилась до предела). Как вариант, при наличии запасной, заменить эту.

2 Slava: А в реальности как поступила аварийная бригада?

вагон отбуксировали другим вагоном на к/cт

Цитата (igorniy, 02.05.2011):
> Согнута контактная вставка

Скорее полоз

Хорошо, когда их две, как у КТМов обычно. У нас так одна переломилась, её подвязали, чтоб не болталась, и вагон уехал на одной оставшейся вставке http://transphoto.ru/photo/121392/

Цитата (CityVepr, 02.05.2011):
> Скорее полоз
Полоз, контактная вставка, лыжа- это одно и то же.

Цитата (Moscowit, 02.05.2011):
> Цитата (CityVepr, 02.05.2011):
> > Скорее полоз
> Полоз, контактная вставка, лыжа- это одно и то же.
Не знаю, как с алюминиевыми...
В Ярославле используются угольно-графитовые вставки. Так вот вставка и лыжа - далеко не одно и то же )

Тут именно вставка.

Цитата (CityVepr, 02.05.2011):
> В Ярославле используются угольно-графитовые вставки. Так вот вставка и лыжа - далеко не одно и то же )

Она по-любому контактная вставка, будь то алюминиевая или угольно-графитовая :) А уж как их зовут на местах это дело двадцатое ;)

Нужно ставить второй пантограф :)

А где пробка из вагонов? Или напряжение сразу же отключилось?

Общее время задержки - более 2,5 часов (перенатяжка контактной сети). Поэтому вагоны осадили до поворота на ЛЭМЗ.

под задержкой оказались три вагона....этот и еще два