КР?

Кстати, как там 2208 поживает?

Даже переключатель сцепок в "нейтраль" не поставили, эх...

Цитата (Кирилл Ефимов, 16.04.2011):
> КР?

КВР.

Цитата (Александр Колесников, 17.04.2011):
> Кстати, как там 2208 поживает?

Не утверждаю на 100%, вроде бы решено списать.
А в связи с чем интерес именно к этому вагону?

Цитата (Т6, 17.04.2011):
> переключатель сцепок в "нейтраль" не поставили, эх...

Так со сцепки все ЭО снято. А раз КВР - переключатели тоже дёргать будут. :)


Цитата (Т6, 17.04.2011):
> А в связи с чем интерес именно к этому вагону?

Я его по Москве помню. Нравился он мне. :) А в Ижевске вообще все вагоны замечательные (особенно 1104 =))).

Цитата (Александр Колесников, 17.04.2011):
> Так со сцепки все ЭО снято. А раз КВР - переключатели тоже дёргать будут. :)

Вот стоит бывший второй вагон: даже выключатели тележек, обычно находящиеся в рабочем положении, выключены, а переключатель сцепок
стоит как надо, это как-то так... ну вы понимаете? :))

Цитата (Александр Колесников, 17.04.2011):
> Я его по Москве помню. Нравился он мне. :) А в Ижевске вообще все вагоны замечательные (особенно 1104 =))).

Ага. И как в Москве он работал: в какой составности, по какому маршруту?
Другие вагоны? :)
Ну, чтоб будучи в Москве, покатушки на трамваях были еще интереснее.

Кстати, а 2213 уже разонравился?

Цитата (Т6, 17.04.2011):
> это как-то так... ну вы понимаете? :))

Ага. Это не есть правильно.

2208/1419 работал одновагонным, на 47 маршруте.


Цитата (Т6, 17.04.2011):
> Кстати, а 2213 уже разонравился?

2213 - это вообще национальное достояние. :) Но нам он так, к сожалению, и не попался. :(
А вот 1104, в отличие от 2213 не капиталенный, с обоями и пластиком в салоне, настоящий вагон 1970 г.в. "в натуральном виде". Одни стекла в перегородке бледно-чернильного цвета чего стоят... :) Прокатиться на нем было - как в детство попасть: его тульские ровесники были попилены еще в 89 году. Ностальгия, однако. :)