А для чего нужны эти V-образные "усы" на крыше спереди? На них флажки вешаются или у них какая-то другая функция есть? Просто вроде как раньше их не было у троллейбусов ФАТПа.

Цитата (DimonS, 03.04.2011):
> А для чего нужны эти V-образные "усы" на крыше спереди? На них флажки вешаются или у них какая-то другая функция есть? Просто вроде как раньше их не было у троллейбусов ФАТПа.

Для флажков.

А задняя Тролоза на автономке едет?

Цитата (YaMain, 03.04.2011):
> А задняя Тролоза на автономке едет?
наверно стоит, похоже у нее что-то под колесом

Цитата (TimoN, 03.04.2011):
> похоже у нее что-то под колесом

А вариантов этого чего-то много? Кроме противооткатного башмака?

Вообще-то это конечная:) машины стоят на обеде:)

А двигатель у него как и у автбуса ЛИАЗ-6213 в задней секции находиться?

Цитата (лвс-86, 03.04.2011):
> ой ЛИАЗ-6213 с рогами..
В этом парке еще один "ЛиАЗ-6213 с рогами" есть, правда переделанный в троллейбус другим предприятием и с другим Э/О http://transphoto.ru/photo/143825/ . В природе еще и третий ЛиАЗ-6213Т существует, но он "потерялся где-то на просторах Болгарии" http://transphoto.ru/photo/353697/

Цитата (лвс-86, 03.04.2011):
> А двигатель у него как и у автбуса ЛИАЗ-6213 в задней секции находиться?
Судя по звуку - да.

я вот не пойму.. а изначально троллейбусы покупать... у Москвы религия не позволяет?

Это изначально троллейбус.

но Кузов то от автобуса! почему не покупать Тролзы, ВМЗ или БКМ, а надо разводить зверинец .

Для унификации же. А для ФАТПа это особенно актуально.

Цитата (Mr.Den, 03.04.2011):
> Для унификации же. А для ФАТПа это особенно актуально.
Унификация тут разве что по кузову, ведь даже мосты у 6232/4 и у 6213.2*/70 разные. Интересно, ФАТП СВАРЗ-МАЗы тоже для унификации с автобусами берет?

Цитата (Орлов Виктор, 03.04.2011):
> но Кузов то от автобуса! почему не покупать Тролзы, ВМЗ или БКМ, а надо разводить зверинец .
В случае Москвы моделью больше или моделью меньше - с таким зоопаркоом уже суть не важно.

Цитата (Орлов Виктор, 03.04.2011):
> но Кузов то от автобуса!

А что, по вашему только в России так делают? А какже Солярисы Троллино, они кузовом от Урбино никаких отличий не имеют.

Цитата (rodik, 03.04.2011):
> А какже Солярисы Троллино, они кузовом от Урбино никаких отличий не имеют.

Škoda 24tr и 25Tr забыли :) Там кузова тоже изначально автобусные - Irisbus Citelis. Ну а про Škoda 26tr, 27Tr и 28Tr я вообще молчу - там изначально автобусные кузова Solaris Urbino 12, 15, и 18 соответственно :)

> > А двигатель у него как и у автбуса ЛИАЗ-6213 в задней секции находиться?
> Судя по звуку - да.

Не по звуку, а по факту :) Все троллейбусы в 6213ом кузове такие же заднеприводные, как и автобус.




Цитата (jura2102, 03.04.2011):
> Цитата (rodik, 03.04.2011):
> > А какже Солярисы Троллино, они кузовом от Урбино никаких отличий не имеют.
>
> Škoda 24tr и 25Tr забыли :) Там кузова тоже изначально автобусные - Irisbus Citelis. Ну а про Škoda 26tr, 27Tr и 28Tr я вообще молчу - там изначально автобусные кузова Solaris Urbino 12, 15, и 18 соответственно :)

В данный момент абсолютное большинство производителей за пределами СНГ предполагает полную или частичную унификацию с какими-либо автобусными платформами. Разработка и производство полностью независимых шасси-кузовных платформ дело весьма неблагодарное и финансово неоправданное в условиях весьма скромных рынков, а унификация несколько упрощает жизнь и расходы многим людям :) Это только в СНГ и Китае с их почти резиновыми троллейбусными рынками могут позволить себе "чисто троллейбусное" производство, да и то и там, и там постоянно появляются унифицированные с автобусами троллейбусы.

Интересно, что судя по заводской табличке это - СВАРЗ-6237.00 2010 г.в. с заводским номером 002
http://img851.imageshack.us/i/110418181306.jpg/
Кстати, работающий на нем водитель очень хорошо ездит - не ползает и не "боится" предельных отклонений от сети.

У него кстати книлинг живет своей жизнью - тролль стоит на светофоре и сам опускается, поднимается, наклоняется и.т.д.

Какой к него двигатель?

Цитата (Анатолий59, 21.06.2011):
> Какой к него двигатель?
Асинхронный, Skoda, скорее всего 8МL 3550