Снимок из преисподни.

Грозный :(

Чернобыль...

В городе Чернобыль разрушений вообще не было. Кстати, похожий пейзаж есть в СПб на Бассейной улице после пожара в многоэтажке. В народе тоже иначе, как "Грозный", не называют. А ведь был ещё и Сталинград...

Гипрогор тот кстати сейчас активно восстанавливать взялись: уникальное здание кстати... Методом подъёма этажей строилось (у меня мама в "близнеце" такого работает)

Цитата (Сергей Мурашов, 19.03.2008):
> А ведь был ещё и Сталинград...

В Сталинграде покруче было. Стояли лишь отдельные стены, а не здания целиком...

после "освобождения" тернополя в 1944 уцелело 15% построек..

так - не освобождают, а уничтожают противника)

Минск сначало захватили таким способом, потом таким же освободили. В результате всё в пыль, а что осталось добили в 67-72, 88-200????

Цитата (лихвар, 17.01.2009):
> так - не освобождают, а уничтожают противника)

Ну, вепсы и ижора тоже имеют право считать, что новгородские, шведские и особенно русские "оккупанты" тоже камня на камне не оставили от привычного им болотистого пейзажа дельты Невы. Но эти народы достаточно мудры, чтобы не пользоваться этим правом.
Вряд-ли грузин Сталин был настроен антиукраински, иначе он не вычеркнул бы украинцев из списка народов-предателей, сославшись на трудности переселения таких больших масс людей.

можна соглащаться, можна нет.
я написал свою позицию.

Тихий ужас !!!!!!!!!!!!

Цитата (лихвар, 17.01.2009):
> так - не освобождают, а уничтожают противника)

Так правильно, добивали фашистов и их помощников! А что цветы им надо было дарить, что ли?

Юрий, а железнодорожное сообщение там отсутствует? Вот кадр железки, (перегон Гудаута - Сухум), по моему она мёртвая: http://static.panoramio.com/photos/original/25709383.jpg

Чуть было не написал что это уже за станцией Сухум (там есть похожее место), но потом обратил внимание на километровый столб и понял что снято это действительно до Сухума. СЦБ в Абхазии отсутствует как класс (движение регулируется по мобильным телефонам), поэтому мёртвые светофоры там все и везде. То что всё заросло также нормальное явление для АбхЖД. Единственное мне не очень понятно почему накат на рельсах почти никакой, он на этом участке куда более существенный, собственно из-за этого и возникла ошибочная мысль что это уже за ст. Сухум.

Движение там есть. Прицепки из Москвы плюс грузовое по мере необходимости, причем в последние годы его объём постепенно растёт. Во время последнего посещения Абхазии в течение нескольких часов трижды(!!!) видел поезд на перегоне Сухум-Очамчыра, т.е. там, где ещё совсем недавно хоть сколько-либо регулярного движения не было в принципе, а в ответ на вопрос когда там можно хоть что-нибудь поймать, местные знакомые железнодорожники лишь растерянно разводили руками.

Знаете, вед здесь в советские времена в сутки пробегали поезда, (туда и обратно) из Москвы на: Сухум"и", Тбилиси, Кутаиси, Поти, Батуми, Ереван, Нахичевань, и не по одному поезду в сутки! И ещё наверное я что-то забыл. Может даже эти самые заржавевшие рельсы были, скорее всего их так и на заменили на новые. А теперь я вижу эту фотографию, этой железки с травой, и сердце кровью обливается.

Рельсы скорее всего те самые. Насколько мне известно, все послевоенные ремонты сводились к замене сгнивших/разбитых шпал и отсыпке, рельсы не меняли. Да и в общем-то менять их по большей части не надо, ибо после войны движение тут сократилось до минимума, износ минимальный...

Вообще на всю АбхЖД, увы, без слёз смотреть очень тяжело. Уж не знаю с чем это связано, но это, наверное, единственный объект в Абхазии, который из года в год медленно но верно загибается. В республике постепенно восстанавливается всё: ремонтируются дороги, поднимается туристический сектор, ремонтируются дома, троллейбус и тот вытащили из пропасти... Но железкой почему-то никто не занимается. Точнее вспоминали про неё два раза, первый раз в первой половине 2000-х, когда Россия де-факто сняла блокаду, и её же силами подремонтировали линию до Сухума под запуск прицепки и электрички из Сочи, что было сделано явно в первую очередь с политическими целями. Второй раз вспомнили весной-летом 2008-го, когда подремонтировали участок Сухум-Очамчыра. Есть у меня смутные подозрения, что тогда просто была у разведки информация о готовящемся нападении со стороны Грузии, и под это дело сделали ремонт для того, чтобы можно было войска быстро перебросить поближе к границе, иначе бы и этого не сделали. Уж больно вовремя её тогда отремонтировали...

Цитата (Юрий Аралов, 19.03.2010):
> Есть у меня смутные подозрения, что тогда просто была у разведки информация о готовящемся нападении со стороны Грузии, и под это дело сделали ремонт для того, чтобы можно было войска быстро перебросить поближе к границе, иначе бы и этого не сделали. Уж больно вовремя её тогда отремонтировали...
Извиняюсь, что поднимаю старые темы. Юра, тебе бы не в Мострансавто, а в компетентных органах работать! ;)
На деле все несколько проще - как раз в начале 2008 года турки выкупили одну из шахт в Ткуарчале (благодаря очень крупной абхазской диаспоре в Турции - бывшим махаджирам - турецкий бизнес вкладывает некоторые инвестиции в абхазскую экономику) и летом начали там разработку угля. Соответственно, под это дело и подремонтировали участок Сухум - Очамчира - Ткуарчал.