Кирилл, просьба, помести как-то в новости. Пусть народ знает, что у нас наконец-то что-то октрыли.

Слева-музей ЖД?

Цитата (ВалентинБ, 18.03.2011):
> Кирилл, просьба, помести как-то в новости. Пусть народ знает, что у нас наконец-то что-то октрыли.

Я писал новости, но чет они как ушли на проверку, так и не появились :)

Цитата (Владимир Красковский, 18.03.2011):
> Слева-музей ЖД?

Он самый :) названный в народе Музей Паровозов :)

Поздравляю с открытием! :)

Ух ты! Меня это радует :)

Цитата (mkm, 18.03.2011):
> Поздравляю с открытием! :)

Спасибо, на днях ждем открытия второго участка пути по МКАДу и возвращения полноценного 9-то маршрута :)

....а может и неполноценного, а разделенного на 9-й и 26-й. Может и 8-й вернут:-) В газете "Тасвир" со ссылкой на ТЭТ так написали.

Цитата (ВалентинБ, 18.03.2011):
> ....а может и неполноценного, а разделенного на 9-й и 26-й. Может и 8-й вернут:-) В газете "Тасвир" со ссылкой на ТЭТ так написали.

Ну, я имел ввиду что он вернется на Чиланзар :)

Цитата (mkm, 18.03.2011):
> Поздравляю с открытием!

Присоединяюсь к поздравлению.

Ага.. Теперь ещё больше начинаю понимать где это))

Наши поздравления!


Что-то по видео не очень понравился поворот у входа в музей ж/д..

Поворот, мягко говоря, средний, а на ТашМИ еще хуже. Торопились как всегда, гнали под сроки к Наврузу. Наверное, переделывать будут как-то.

ощущение такое, что пантограф уйдет с провода...

До Навруза ещё несколько дней же.. Слов нет..


В 7 утра идти снимать трамваи.. омг..

А летом самое оно в 6 начинать, пока машин нет.

Если я правильно представляю это место, то хороший снимок здесь можно сделать в солнечную погоду около 10-13 часов. Машины, кстати, совсем не мешают.

Поздравляю! Отличный кадр!
Цитата (Yosheek, 18.03.2011):
> В 7 утра идти снимать трамваи.. омг..

Я в 5 снимал - живу прост возле депо, так утренний выход весь отснял. Утром можно сделать такие кадры, которые больше не удастся никогда, например http://transphoto.ru/photo/319535/

Долго думал, почему МКАД. Потом догадался посмотреть другие фотографии с МКАДа и понял, что М - малая. По-московски было бы логичнее назвать дорогу каким-нибудь кольцом.

А что за новая линия?? Почему подробностей нигде нет.

Георгий, в центре трамвай убирают везде, Вы же в Ташкенте были, поймете, если я кратко объясню. Уходит вся линия Руставели-Кунаева-Госпитальный-Авлиеота до вокзала, вокзал остается далее от вокзала демонтаж по улицам Мовароуннахр-Шахрисабз-Тараккиет-Навои до улицы Асадуллы Ходжаева линия, также сама Урда и от нее до Рабочего городка и вся Юнусабадская сеть с кольцом Зенит, Чимкентским трактом. Итого 26, 4 км по оси улиц, то есть 52,8 км однопутки под демонтаж. Взамен строится данная линия от Текстиля до ТашМИ, соединительная линия от Бешкарайрагача до Ибн-Сино, новая линия от Ак-Тепе по Самарканд дарбаза и новая линия с путепроводов по Рисовой до м.Чкалов для возобновления работы Юнусабадской сети. Итого 31 с чем-то км. новых путей. Пока работают только 9,13,17. 3,6,9,12 маршруты будут восстановлены по мере реконструкции. Также будет вновь открыт 26-й вокзал-кулюйк 6 через РЭТ, возможно 8-й, а также 18-й или 27-й. Плюс 3 и 6 маршруты с открытием Янгиабада по новой трассе. В ген.плане также заложено строительство новой линии от Ипподрома в Сергели ок.6 км. Все остальные подробности на uztransport.uz

Всё это на карте без Ипподрома в Сергели ок.6 км.
http://i050.radikal.ru/1103/1e/b1bdd6f95161.jpg

Цитата (Siachoquero, 18.03.2011):
> Всё это на карте без Ипподрома в Сергели ок.6 км.
> http://i050.radikal.ru/1103/1e/b1bdd6f95161.jpg

В целом так и есть. Только линии по Эльбек все же, скорее всего не будет, а линия от Фаргона йули пойдет по улице Ашрафи и трамвайному путепроводу к Алимкентской, а не по улице Джаркурганской. Скорее в будущем пройзойдет расконсервация линии по улице Паркент от Циолковского до ин-та усовершенствования врачей при выносе оттуда Паркентского строительного рынка.

Можете все это пририсовать??? или на сайте uztransport.uz есть ли карта подробная, или хотябы план?

Я, увы, не владею техникой. Кирилла надо попросить.

Да просто в пейнте кисточкой ничего больше.

Сделайте тогда от ост.Ферганский базар (это трасса 9 и 13-го на Куйлюк) до остановки м-ля Бешбола синей прерывистой линией. Там и будет путепровод через ж/д. По улице Эльбек и Джаркурган синие линии прерывистые можно убирать. По Сергели сложнее- это бывший город-спутник, его нет на карте: от остановки Бирлик по трассе 17-го трамвая вниз за край карты... Но это сейчас строить не будут. Это на перспективу. Все остальные линии построят до конца 2011 года. Вся Навои, Руставели и центр уже демонтированы...

Вот так???
Мда вот смотрите сеть становитсья такой непривлекательной после того как нету центра фууу. и это развитие трамвая.
http://i019.radikal.ru/1103/9d/e8d1b6853142.jpg

Да, пока так... Развитие, конечно, не то слово. Останется ок. 182 км. одиночного пути, сейчас 203. Ташкент по площади довольно большой город. 183 км- это, к примеру, протяженность путей такого трамвайного города как Екатеринбург, только естественно сеть там гуще. Ташкент примерно на 5-6 месте в СНГ будет после этих снятий-построек. Хорошо, что демонтажи хотя бы частично компенсируются строительством, могли бы просто снять и все, как много, увы, где было.

Да там в цетре по всяким видео видно что улицы ничуть не узкие а шырокие прасторые но все ровно пробки и что они надеятсья убрав трамвай от них избавитсья? неужели в сомременном мире есть такие дураки в правительстве?

Ну по сути вся линия Руставели-Навои и 3 ответвления, во всяком случае по протяженности (в меньшей степени по популярности) компенсированы новым строительством. Единственное, что теряется безвозвратно это линия на Юнусбад (она-то и дает эти -20 км, так как линия и куст на массиве как раз и имеют такую или чуть большую длину), при этом, отрадно, что в строй вновь будет введены законсервированные (и как, честно говоря казалось, уже потерянные) линии Циолковского-Янгиабад и Циолковского-метро Чкалова. Там районы массовой застройки и трамвай будет востребован. Да, конечно, трамвай в центре очень жаль, но Навои для Ташкента как Тверская или Невский для Москвы или Питера. С них трамвай исчез десятилетия назад, у нас, казалось, сохранится, но чуда не произошло. Другое дело, что данной сети для стабильности не хватает на самом-то деле лишь одной протяженной, но принципиальной линии: от Рабочего городка по улице Ахмада Дониша через массив Юнусабад с последующим выходом на ТКАД и стыкованием с действующей сетью в районе 3 трам.депо. Ну и соеднинения у Паркентского базара. Что касается линии по ТКАД к 3-му депо, то в начале 2000-х был проект строительства путепровода в створе улицы Темура Малика для преодоления ж/д. Наверняка он где-то пылится и ждет своего часа. По нему планировали пускать и трамвай и троллейбус. В Ташкенте строят немало и довольно быстро (как все заметили:-), так вот, идея с путепроводом, хочется надеятся, не похоронена, главное, чтобы при его возведении учли трамвай. Если построят линию и как дальше выведут ее на Кара-Камыш, такое хордовое направление для соединения крупных спальных районов будет очень и очень востребовано. Учитывая, что не раз декларировалось дальнейшее развитие трамвая вне центра, остается надеятся, что доживем и до такой линии, хотя, конечно, актуальнее сейчас линия в Сергели. Или от МКАД через Южный вокзал или от Ипподрома. Тот факт, что 13-й после открытия не потерял пассажиров уже радует. Остается надеятся, что с 9-м будет тоже самое, ну а 12-й воздуховоз от того, что его продлят куда-то на Чиланзар и вовсе выиграет.

Цитата (Yosheek, 18.03.2011):
> В 7 утра идти снимать трамваи.. омг..

Если бы светало раньше, пошел бы снимать еще раньше. :)
Раньше выйдешь - больше снимешь! И самое главное, меньше посторонних предметов будет в кадре.

Цитата (Siachoquero, 19.03.2011):
> Да там в цетре по всяким видео видно что улицы ничуть не узкие а шырокие прасторые но все ровно пробки и что они надеятсья убрав трамвай от них избавитсья? неужели в сомременном мире есть такие дураки в правительстве?

в бывшем СССР таких дураков в правительствах - большинство, хватает их и др. местах на земле.
Вообще нет никакой рациональной причины уничтожения трамвая в центре Ташкента (как и полного уничтожения троллейбуса), даже такой надуманной причины как пробки там нет, в Ташкенте движение машин едва ли стало более интенсивным с сов. времен

Радует, что не уничтожили вообще, а продекларировали и потихоньку начали развивать трамвай вне центральных районов. Планы есть, главное, чтобы их реализовали.

Да уж, Ташкент какой-то нереальный разрыв шаблона. Сначала удивляет, что несмотря на местоположение, транспорт работает лучше, чем во многих городах России. Потом снимают троллейбус, сохраняют трамвай, что есть первый прецедент на территории СНГ (вторым был Владикавказ). Теперь вроде трамвай снимают, но в то же время строят и новое, причём на таких участках, где его раньше никогда не было (я правильно понимаю?).

А я так понимаю, что из всего фиолетового на схеме, участок от вокзала до ТашМИ пока единственный построенный?

Цитата (Георгий Красников, 19.03.2011):
> Ташкент какой-то нереальный разрыв шаблона.

Да, да... имея чет...уже пятый метрополитен в бСССР они имеют практически нулевой пассажиропоток, и при этом еще и разогнали метрострой... Парадокс на парадоксе.

Нет, Георгий, построена уже вся фиолетовая линия от Текстиля до вокзала и от него до ТашМИ. Буквально в эти минуты идет ее обкатка вагоном РСВ и машиной КС ГАЖК на комбинированном ходу. Пасажирское движение по новому участку 9-м маршрутом начнется завтра или послезавтра. Все правильно. Линии, которые строят возводятся с нуля, там где трамвая никогда не было. Одно но. Часть этих линий закладывались в перспективный план развития таштрама с учетом ныне демонтируемых линий. То есть сеть могла стать еще больше. Увы... Что касается поставок вагонов, то в прессе появилась информация, что Прагоимекс поставит 20 вагонов 4 партиями. В этом году 2 вагона, далее в течение 18 месяцев партиями по 6 вагонов в полугодие. Есть подписанный проект контракта, но финальные подписи две недели назад еще не были поставлены, сейчас не знаю.

Ясно. А линия от Чиланзара к Чорсу в каком состоянии?
И сколько ещё будет действовать линия в центре?
Старая линия 9-ки, я так понимаю, уже завтра или послезавтра перестанет эксплуатироваться?

> И сколько ещё будет действовать линия в центре? Старая линия 9-ки, я так понимаю, уже завтра или послезавтра перестанет эксплуатироваться?

Весь центр и старая линия 9-ки уже с неделю как разобраны. 9-ка сейчас ходит только на участке Куйлюк-6 - Вокзал.

Чиланзар-Чорсу на участке до 1 горбольницы работает, туда сейчас ходит продленный 17. Дальше в центр все демонтировано. Эта линия будет соединена с уже строящейся линией по Самарканд Дарбаза.

Все идет гораздо быстрее. Линия от Чиланзара к Чорсу строится. По плану ввод должен быть в апреле. ВСЕ линии в центре уже демонтированы, в том числе и старая трасса 9-ки. Там кладут асфальт, сейчас начались работы по демонтажу линии на Юнусабад. В процессе обкатки линии по МКАД сегодня были выявлены недостатки, так что работы там еще будут идти, видимо, уже после открытия и запуска движения. Все уж слишком быстро строила ж-д. К счастью, другие линии будет строить сам таштрам и подгонять не станут так как сейчас было....

Гм, я сразу и не понял, что под линией Чиланзар-Чорсу имелась в виду новая строящаяся линия по Самарканд Дарбаза, а не старая через Бешкайрагач... ;)

Это что, выходит, что теперь 12 и 27 маршруты изолированы от основной сети? Как они тогда в депо попадают?

Цитата (Siachoquero, 19.03.2011):
> http://i019.radikal.ru/1103/9d/e8d1b6853142.jpg

Чтобы было нагляднее дорисуйте ещё линии и станции метро. Учитывая сравнительно частое расположение станций, картинка будет в таком случае максимально полной.

Пока никак- они временно закрыты. По трассе 27-го сегодня пущен 78-й автобус, он же 27-т.

Вот ведь идиотизм :( Могли бы хоть западный кусок улицы Навои оставить, чтобы лишние маршруты не закрывать.
Интересно, когда ж тогда будет строиться связывающая линия, обозначенная на схеме синим цветом?
И ещё вопрос немного не в тему. Я смотрю, на картах обозначена станция метро "Пушкинская". Какое-то время назад слышал, что её переименовали. Так ли это? Как она сейчас называется.

Нет, станцию не переименовали, она так и называется- "Пушкин". Собственно во многом именно из-за западного куска Навои и начался демонтаж. Там на Хадре и ближе к ГУМу частые пробки. Линия, которая обозначена синим цветом, как и линия к Ибн-Сино должны быть построены до декабря 2011 года. Но скорее всего будут одну из них точно открывать к 20-летию независимости, то есть 1 сентября. По линии на Ашрафи работы больше- нужно строить путепровод.

Карта обновленная уже полмесяца как готова :)
Но пока не выкладываю, т.к. еще неизвестны точные названия и месторасположение остановок и маршрутов. Как только всё это прояснится(в ближайшие дни) - карта будет выложена.