по фото можно наблюдать изменения в дизайне "морды" 3** серии - вместо трёх лампочек сверху стало 2 по сторонам табло, затем переделан бампер и появились новые фары

3 сверху-это знак автопоезда, на любых 333 они есть.

а эволюция есть, да. сначала верхних габаритов просто не было

А что собираются делать с 3500? Для музея?

да, как и 3008

Свиду, самый самоходный из них 3500:)

что неудивительно, в ТД4 он скорее всего до сих пор был бы линейным, практически его ровесник 4444 работает вовсю. Просто в ТД3 нет недостатка гармоней и возиться с сим капризным агрегатом не захотели

Цитата (str, 10.03.2011):
> сначала верхних габаритов просто не было

Сначала передние габариты были по бокам крыши http://transphoto.ru/photo/304159/

Спустя 1,5 месяца всё так же стоят в три ряда.
Отмечать 3517 и 3035 нерабочими?

У 3517 демонтирована часть ЭО

sewa, а почему? Машинка, мягко говоря, не старая.

Цитата (DeF, 11.08.2011):
> а почему?

Не хватает з/ч, переставляют на другие в расчёте что потом поднимут донор.

sewa, вопрос в долларах, иностранные детали нужны?

1. ЭО Шкоды => действительно нехватка валюты.
2. ЭО отечественное => а комплектующие откуда? импортные! => опять нет валюты.
Вывод: скоро начнутся массовые списания ПС на з/ч...
ИМХО первым закроется Новополоцкий трамвай.

в Новополоцке доноров выше крыши. а вот Мозырю(в паре с убыточностью завода) ничего хорошего не светит

Новополоцку придёт каюк когда он выжрет все доноры КТМ, а 60102 либо продаст, либо тоже на доноры.
Мозырь закроется вслед за заводом.
Минску отрежут Зелёный Луг, а потом, когда весь резерв станет донорами и на линию будут выпускаться ВСЕ ходовые машины - тогда по одному-два в год будут закупаться или 71-619, или К1.
Витебск имеет шансы выжить, но кое-какие линии он наверняка потеряет.
Из троллейбусов однозначно закроется Бобруйск, когда выжрет всё на з/ч, а новые будет покупать не на что.
Кризис, однако.

Бобруйску Белшина купит. подохнуть может Брест-никчемная сеть. Витебск, Гродно, Гомель-вне угрозы. Могилев-хз, не знаком с ситуацией. но если кс там не будут приводить в норм вид-тоже кандидат на хэндэхох

Цитата (sewa, 15.08.2011):
> Новополоцку придёт каюк когда он выжрет все доноры КТМ, а 60102 либо продаст, либо тоже на доноры.
> Мозырь закроется вслед за заводом.
> Минску отрежут Зелёный Луг, а потом, когда весь резерв станет донорами и на линию будут выпускаться ВСЕ ходовые машины - тогда по одному-два в год будут закупаться или 71-619, или К1.
> Витебск имеет шансы выжить, но кое-какие линии он наверняка потеряет.
> Из троллейбусов однозначно закроется Бобруйск, когда выжрет всё на з/ч, а новые будет покупать не на что.
> Кризис, однако.


Цитата (str, 15.08.2011):
> Бобруйску Белшина купит. подохнуть может Брест-никчемная сеть. Витебск, Гродно, Гомель-вне угрозы. Могилев-хз, не знаком с ситуацией. но если кс там не будут приводить в норм вид-тоже кандидат на хэндэхох

Что за хрень?

Тут что, травы обкурились некоторые комментаторы?

Цитата (str, 15.08.2011):
> подохнуть может Брест

Скорее очень сильно похудеть, до 1-2 маршрутов.


Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.08.2011):
> травы обкурились некоторые комментаторы

А Вы, видимо, полагаете, что Беларусь будет процветать вечно?

Цитата (sewa, 16.08.2011):
> А Вы, видимо, полагаете, что Беларусь будет процветать вечно?

Не вечно, но оооооочень долго... Пока БКМ не разорится.

Да уж, смешно читать апокалиптические комментарии :).

Посмеялся, спасибо. Но будем на всякий случай надеяться, что до такого дело не дойдёт.

Цитата (ANdrei333, 18.08.2011):
> Но будем на всякий случай надеяться, что до такого дело не дойдёт.

Снимите розовые очки и выключите БТ.

Цитата (Стас_Будай, 16.08.2011):
> Цитата (sewa, 16.08.2011):
> > А Вы, видимо, полагаете, что Беларусь будет процветать вечно?
>
> Не вечно, но оооооочень долго... Пока БКМ не разорится.

Ну да, БКМ у нас трындец какое ведущее предприятие, прямо best of the best, of the best,of the best, of the best,of the best!!!!
Смешно!

Как раз-таки у БКМа с заказами пока все в порядке - Молдову клепают с гигантской просрочкой, Москва ждет, ну и машинокомплекты...А вот Беларусь получает обновление парка, когда с валютными рынками сбыта не лады...

Беларусы, вы - зажрались

3035 уже в строю, не ожидал что его поднимут, он стоял больше года.

Надеюсь, что 3500 закосервируют для музея. Жаль будет, если порежут. Ведь этот БКМ 333 почти эксклюзивный, современные на него мало похожи. А изнутри вообще он совершенно другой троллейбус.

Цитата (Гена555, 22.10.2011):
> Надеюсь, что 3500 закосервируют для музея.

Он музейный.
Жалко, что ни одного РВЗ-ДЭМЗ не сохранили.

Всё, порезали

Цитата (ANdrei333, 19.03.2012):
> Всё, порезали

Режут у вас быстро, как и расстреливают..

У меня такое чувство, что до музея только МТБ и ЗИУ-5 доживут (из троллейбусов)
:(

Только эта парочка и доживёт. Автобусы ещё хуже.

Хорошо , что 3008 не порезали. Может будет на параде 3 июля , он ведь в хорошем состоянии , ну а 3500 жаль. Он первый низкопольный троллейбус в Минске

3517 тоже надо отметить нерабочим , уже больше месяца стоит в парке на одном месте , ровненько за 3446 , оба завалены снегом , вроде бы частично на запчасти разбираются.

не знаю, куда еще можно написать, поэтому сюда: народ, кто в курсе, что с ним сейчас?
http://www.abw.by/number/see_note/233/

Катается в Бобруйске под номером 128.

Доброе утро, уже сто лет в Бобруйске работает

спасибо, не знал)

3517 списана давно

Цитата (Антон Осипович, 16.10.2015):
> 3517 списана давно

Вы что? У нас технику по недопробегу и разобраности не списывают.

Цитата (Танкист из Минска (Илья З.), 16.10.2015):
> Цитата (Антон Осипович, 16.10.2015):
> > 3517 списана давно
>
> Вы что? У нас технику по недопробегу и разобраности не списывают

Не стоит обращать внимания.

я работник парка и знаю лучше вас

Цитата (Антон Осипович, 18.10.2015):
> я работник парка и знаю лучше вас

Ясно. А тогда что сейчас под 3517? Ибо теперь троллейбус с надписью Учебный на ЭМУ, салон есть. Не может ли это быть бывшей 5246?

верно 5246

Цитата (Антон Осипович, 18.10.2015):
> верно 5246


Я так и думал.
Ещё вопрос: насколько скоро разберут 4476, 4498 и 4500 у вас в парке?
И насколько скоро мы сможем увидеть на линии ещё 8 машин, переданных из 2ТД?

Извиняюсь за офф, но все таки

Цитата (Антон Осипович, 18.10.2015):
> я работник парка и знаю лучше вас

надеюсь не так как водителем в ап5.

Цитата (Танкист из Минска (Илья З.), 19.10.2015):
> Цитата (Антон Осипович, 18.10.2015):
> > верно 5246
>
>
> Я так и думал.
> Ещё вопрос: насколько скоро разберут 4476, 4498 и 4500 у вас в парке?
> И насколько скоро мы сможем увидеть на линии ещё 8 машин, переданных из 2ТД?

машины тп-4, разберают по надобности запчастей уже со всех 3мазов что то снято, машина 3094 ходовая, 3098 неходовая жёлтым нужно пометить, машина 3379 списана, под номером 3379 ездит 3382-3391-3379 последовательность перебивки

>машина 3094 ходовая

Маршрут?


Цитата (Антон Осипович, 19.10.2015):
> машина 3379 списана, под номером 3379 ездит 3382-3391-3379 последовательность перебивки

Я имел ввиду машины 3095, 3096, 3097,3098, 3642,3643, 3093.

3035 вообще 2009 года был...
Комично, что на момент фото все эти машины были донорами и с тех пор и метра не проехали сами.
Всей этой троицы уже нет.
3035 в конце декабря списан вместо 3503, который занял его номер.

в Минске троллейбусы списывают по истечении нормативного срока службы?

Не совсем, но максимально стараются выполнять это.
Приказы на списание идут из Минсктранса.
Потому в парке делают перебивки, отправляя в утиль вместо нормальных троллейбусов доноров и убитков путём смены номера.

А капитальные ремонты с продлением срока службы проводят?

Года с 2004 не проводят. Им подвергались только ЗиУ-682(поскольку некоторым из них из-за отсутствия нового ПС пришлось прослужить до 25 лет даже), если не ошибаюсь.
А также музейный ЗиУ-683 после отстранения от работы на маршрутах.
Троллейбусы от БКМ и МАЗа не проходили и не проходят ничего подобного.

Вот мне и интересно, с чем это связано, ни в одном хозяйстве БКМы и МАЗы не КРят.

Цитата (Натаныч, 21.01.2017):
>
> Троллейбусы от БКМ и МАЗа не проходили и не проходят ничего подобного.

4444 что-то подобное прошел, хоть и кустарно. благодаря тому и протянул так долго.