Окна от РВЗ?

Цитата (Сагдеев Д.О., 09.03.2011):
> Окна от РВЗ?

Нет.. родные. Просто вагоны фуникулера построили там же, в Риге..) Как они до сих пор сохранились не знаю.

Ленинградские они, а не рижские. Максим вы если не знаете лучше промолчите.

Цитата (Артём Кондратков, 10.03.2011):
> Ленинградские они, а не рижские. Максим вы если не знаете лучше промолчите.

Сотрудники тту утверждают, что в Риге.

Цитата (Артём Кондратков, 10.03.2011):
> Ленинградские они, а не рижские. Максим вы если не знаете лучше промолчите.

Сегодня утром решил в очередной раз навести справки по фуникулёру. Мне на самом деле безразлично, где строились вагоны. Хотя это и интересно с точки зрения истории и элементарной справедливости. Но сегодня стал слушателем (через телефон) интересной беседы сотрудников тту. Одни утверждают, что вагоны строились в Риге, другие, что в Ленинграде. А непосредственно на фуникулере говорят, что однозначно в Ленинграде. Склонен верить последним.

Не задавался этим вопросом, но ведь как-то расшифровывается аббревиатура ВРЗ!? Попробую более детально узнать. Но знаю, что оборудование (машинное отделение, недра, так сказать, которые располагаются на 3,2,1 подземных этажах - шахтовое оборудование Донбасса)

Цитата (Олег Сывороткин, 11.03.2011):
> Не задавался этим вопросом, но ведь как-то расшифровывается аббревиатура ВРЗ!?
Не ВРЗ, а ВАРЗ.
Цитата (maximum1978, 11.03.2011):
> Одни утверждают, что вагоны строились в Риге, другие, что в Ленинграде.
Вот эта эмблема ничего не напоминает? http://transphoto.ru/photo/27034/

Хотя для меня тоже странно, что по виду снаружи и интерьеру вагончик не напоминает ничего общего с ленинградскими вагонами...

ЛВРЗ-Ленинградский Вагонно Ремонтный Завод