А сейчас улица не шире?

Ничего не изменилось, кроме отсутствия деревьев у обочины на той стороне и еще, вдали у трубы на территории хлебозавода построили панельную 9-этажку административную.

В кадр попал троллейбус 24-го маршрута, который практически по всей длине трассы маршрута (кроме конечных) не дублируется ни одним другим маршрутом троллейбуса.

Деревья есть, но их стало меньше, а девятиэтажка недостроенная стоит до сих пор.
Еще светофора кажется тут еще нет, но он в общем-то и не нужен даже сейчас.

Цитата (Справедливый, 19.02.2011):
> В кадр попал троллейбус 24-го маршрута, который практически по всей длине трассы маршрута (кроме конечных) не дублируется ни одним другим маршрутом троллейбуса.

Причём до сравнительно недавнего времени он по своей трассе даже не имел стрелок (пересечения, правда, были).

А татра скорее всего Апаковская, 38 маршрута.
Фото явно 1-й половины 80-х.

Цитата (kry177, 19.02.2011):
> Еще светофора кажется тут еще нет, но он в общем-то и не нужен даже сейчас.

Нифига себе не нужен! Там такие толпы народу ходят, особенно в межпарье, что надо еще один ставить. У пересечения с Красноказарменным проездом вообще стихийный переход из посетителей корпуса Ж, никакие заборы не спасают. А вот в выходные и после окончания занятий, то это светофор да, не особо нужен, он и переходит в режим мигающего желтого после 20.

Цитата (kry177, 19.02.2011):
> Деревья есть, но их стало меньше, а девятиэтажка недостроенная стоит до сих пор.

Еще года 2 назад деревья у обочины пытались сохранить, но ничего не вышло, саженцы упорно умирали и эти квадратики земли заасфальтировали. Осталось от силы 4 дерева, да и их век не долог будет. Что интересно, на противоположной стороне нормально растут в тех же условиях.

Цитата (Александр Конов, 19.02.2011):
> Цитата (Справедливый, 19.02.2011):
> > В кадр попал троллейбус 24-го маршрута, который практически по всей длине трассы маршрута (кроме конечных) не дублируется ни одним другим маршрутом троллейбуса.
> Причём до сравнительно недавнего времени он по своей трассе даже не имел стрелок (пересечения, правда, были).

А как он на маршрут-то (и обратно в парк) попадал? Штанги переставлял? Или стрелка была на конечной и она не считается?

Переставлял штанги.

Цитата (Yotjeg, 20.02.2011):
> Нифига себе не нужен! Там такие толпы народу ходят, особенно в межпарье, что надо еще один ставить. У пересечения с Красноказарменным проездом вообще стихийный переход из посетителей корпуса Ж, никакие заборы не спасают.
Вот именно поэтому и не нужен, что студентов достаточно много, а движение достаточно слабое, чтобы они пересекали Красноказарменную в любом направлении и месте, дополнительно в этом помогают трамвайные пути и остановка.

> а движение достаточно слабое

Улыбнуло)))

Представляю, как немолодые профессора будут перебегать в административный корпус, ныкаясь на трампутях, или ждать пока трамвай подъедет. К тому же остановки троллейбуса, автобуса и трамвая очень сильно влияют на обзорность в этом месте. Не раз наблюдал тут аварии. У меня друга, переходящего на зеленый тут задел АУ, просто не остановился и все. Хорошо друг отделался испачканной курткой. К тому же тут много детских учреждений. Да и Красноказарменная очень прямая и длинная без светофора тут бы все пролетали на максимальной скорости. Светофоры в подобных местах необходимы, но например если народу ходит мало-надо их оборудовать кнопкой вызова зеленого.

Там такие толпы ходят, что перебегать не надо, и немолодые профессора ходящие например из корпуса М в ЖЗИК спокойно переходят улицу напротив хлебзавода.