А штрих где?Сзади вляпали?

Подделать такой билет запросто сумеет практически любой студент :) И вряд-ли кого напугает надпись "Подделка билета преследуется по закону."

Цитата (An_B, 26.01.2011):
> А штрих где

на свету переливается рисунок вокруг "проездной билет", так что в фотошопе придётся серый замутить;--) за 300р может кто и подумает..

Главное засунуть его в какие-нибудь корочки под плёнку и не давать близко рассмотреть ;) Всё зависит от дотошности кондуктора)

Охереть!! Студенческий билет 300 рублей??!!! Вот это да! Я когда регулярно пользовался транспортом, то пару раз я его покупал, но за 150 рублей. Но даже эти 150 рублей мне было жалко, потому что стоять на остановках и ждать троллейбус по 30 минут, а потом ещё и ехать 30 км/ч мне как то не хотелось. Естественно я пользовался маршрутками. С такими ценами люди сейчас пересели в основном на маршрутки и автобусы, даже водители это стали замечать по кассам. Я конечно понимаю, что большая часть аудитории этого сайта ненавидят маршрутки и автобусы, но как раз таки с их помощью можно доехать быстро (время деньги), а иногда и с комфортом.

Цитата (atto, 27.01.2011):
> Цитата (An_B, 26.01.2011):
> > А штрих где
>
> на свету переливается рисунок вокруг "проездной билет"

Ага.Штирих не защита от подделок.Штрих это как бы возможность при появлении электронных устройств считывания продолжить использовать весь тираж проездных.

Цитата (OVERPROTECTED, 27.01.2011):
> Охереть!! Студенческий билет 300 рублей??!!!
И что тут такого? Если ездить 25 дней в месяц, то получается всего 12 рублей (!) в день.
У меня, например, только для поездок дом - работа - дом уходит 68-70 рублей в день.

Такого конечно нет ничего. Только транспорт не ходит. Получается, деньги на ветер..

Цитата (OVERPROTECTED, 27.01.2011):
> Только транспорт не ходит.

Где не ходит?Если пробка ,то в ней так же маршрутки стоят.А если каждый день нужно к одному времени в некое место,то можно опытным путем узнать во сколько к твоей остановке подойдет трамвай/троллейбус

Ну и к чему эти неудобства?? Тогда нужно на каждой остановке вешать расписание как при комунистах!))) В саратове из всего электротранспорта более менее стабильно-хорошо ездиет третий маршрут трамвая. Всё остальное ходит очень плохо. У второго маршрута троллейбуса в выходной день и без пробок интервал движения 20-25 минут. В будние дни и того больше. А СГЭТу это выгодно, так как отсутствие троллейбусов, замечательно заменяют их же газели.

Цитата (OVERPROTECTED, 30.01.2011):
> У второго маршрута троллейбуса в выходной день и без пробок интервал движения 20-25 минут. В будние дни и того больше. А СГЭТу это выгодно, так как отсутствие троллейбусов, замечательно заменяют их же газели.

Да, после появлению маршруток-дублёров число троллейбусов на 2 и 2а заметно сократилось.

OVERPROTECTED, они справедливо считают, что использование 100-местных троллейбусов целесообразно не на всех маршрутах.
Учитывая те перемены, которые прошли в общественном транспорте Саратова с 1990 года, это неудивительно.
Может, скоро они примут решение, что надо как-то изменять маршрутную сеть. Что да, это дорого, но это необходимо делать, потому что меняются транспортные потоки, меняются места сосредоточения потенциальных пассажиров, да и банально изменяется загруженность улиц.