Интересно, что путь со смотровой ямой был построен совсем недавно - в конце 90-х годов.

Это НЕ бывший 2256.

Цитата (Сергей Е., 27.12.2011):
> Это НЕ бывший 2256.

Почему?

На фонари посмотри. У 2254(2081), 2255, 2257(1184), 2259(1186), 2260 да и у настоящих 2256 и 2258 были прямоугольные фонари и нет поворотников по бокам. А у этого круглые фонари, есть поворотники.

Ориентировочно, это 3040... С настоящим 3084 что-то случилось во времена существования Ленинского депо

Т.е., если я правильно понял, настоящий 3084 (экс-2256) списали в 90-е годы, а заместо него перебили 3040 под 3084, который и был потом передан в Кировское депо, как 1084? Кстати, интересно, поменяли ли ему заводскую табличку. Правда, заводской вагона 3040 мне не известен.

Возможно 3040... Может это и другой ленинский вагон, 3035 к примеру...

Тьма тьмущая этих перенумераций было...

этот 1183 - в прошлом 1084 (ранее 3084), в салоне старые номера хорошо видно. Действительно, в начале 90-х был передан из Заводского депо в Ленинское. Внутри кабины красными цифрами раньше хорошо был виден номер 2256, сейчас не знаю, может закрасили.

А эти пути щас существуют ещё ребят?Или их убрали вместе с 12-м маршрутом?

вот они: http://transphoto.ru/photo/887524/ Яму смотровую засыпали. Сейчас тут отстаиваются обеденные вагоны и зимой стоит снегочист.

Цитата (sarman, 09.01.2017):
> Яму смотровую засыпали. Сейчас тут отстаиваются обеденные вагоны и зимой стоит снегочист.

То есть получается,эта конечная осталась?

Более того, используется как линейная станция для такого же озверяющего пассажиров отстоя вагонов для выравнивания интервала, как "Детский парк".
И, ЕМНИП, канава там есть. Может, прикрывают чем, чтобы никто не свернул себе шею.

А линия которая шла в депо,она получается была где-то в районе конечной в Солнечном?

От нынешнего кольца "6й квартал" рельсы шли дальше, сворачивали налево и поднимались в гору по Рижской. Затем поворачивали на Рижский проезд и между гаражей шли к Ленинскому трамвайному депо, напротив которого и была конечная станция "улица Безымянная".

https://yandex.ru/maps/-/CZXQN8NL вот нарисовал вам.

Цитата (elrond1_2eleven, 09.01.2017):
> ...используется как линейная станция для ... озверяющего пассажиров отстоя вагонов для выравнивания интервала...

Для отпугивания последних пассажиров и закрытия 11-го оно используется

Цитата (КТМ 71-605, 09.01.2017):
> Затем поворачивали на Рижский проезд и между гаражей шли к Ленинскому трамвайному депо, напротив которого и была конечная станция "улица Безымянная

Неужели 12-й трамвай был столь нерентабельным?если он получается ходил дальше 11-ого сейчас?что аж вместе с депо закрыли,или опять трамвай помешал кому?или 11-й до Безмымянной ходил?

12й ездил в те времена от Осипова до Радищева. По маршруту Безымянная - Радищева до Ленинского депо ездил только 11й

Цитата (КТМ 71-605, 09.01.2017):
> По маршруту Безымянная - Радищева до Ленинского депо ездил только 11й

Перепутал,печально конечно,что закрыли маршрут этот,можно было бы продлить и неплохой маршрут бы получился,сейчас 11- нужно дальше строить,и убрать диспетчерскую с Осипова,тогда думаю,будет не хуже 3-ки маршрут.

Года, помнится, с 2007, оба маршрута ходили Радищева-Солнечный, только 12 по Горной, а 11 по Кутякова.
Да, без этого бестолкового отстоя посреди маршрута 11 был бы конкурентносопособен. Как раз сегодня вечером разговорился с попутчиком - говорит, что автобусы стали так безбожно резинить, что даже с учётом времени ожидания и простоя на Осипова 11 трамвай от Сенного в Солнечный возит быстрее, чем 11 автобус.
Кстати - обратили внимание, что самое наглое затягивание графиков на автобусах в Солнечный пошло как раз после закрытия Кутякова? Нет конкуренции - всё гниёт.

12й продлили до Солнечного в 2009

Цитата (КТМ 71-605, 10.01.2017):
>
> 12й продлили до Солнечного в 2009

И что,был нерентабелен неужели?А 11-й щас получается рентабелен ходит?Замкнутый круг,по сути,последнее время,они ходили вместе до одной и той же остановке,12-й на горную как я понимаю ходил,делал там круг и обратно по Кутякова?

Цитата (Dead April, 10.01.2017):
> И что,был нерентабелен неужели?

ГЭТ в принципе не может быть рентабелен при себестоимости перевозок 23 рубля и тарифе 17, да ещё в отсутствие компенсаций за льготников.

Цитата (elrond1_2eleven, 10.01.2017):
>
> ГЭТ в принципе не может быть рентабелен при себестоимости перевозок 23 рубля и тарифе 17

Ну это понятное дело,но вопрос в другом,зачем надо было закрывать линии,которые могли бы сейчас пригодится,продавать территорию депо?Проедать деньги предприятия?

Цитата (Dead April, 10.01.2017):
> Цитата (КТМ 71-605, 10.01.2017):
> >
> > 12й продлили до Солнечного в 2009
>
> И что,был нерентабелен неужели?А 11-й щас получается рентабелен ходит?Замкнутый круг,по сути,последнее время,они ходили вместе до одной и той же остановке,12-й на горную как я понимаю ходил,делал там круг и обратно по Кутякова?

Обратно он ехал по Кутякова до Горького. Затем по Горького вниз и обратно на Горную

Цитата (Dead April, 10.01.2017):
> зачем надо было закрывать линии,которые могли бы сейчас пригодится,продавать территорию депо?

Как вчера родились.
Линии закрывали для устранения конкуренции автобусам Беликова, 3 депо закрыли, чтобы застроить. Едва ли даже его землю продали, скорее, передали на каких-нибудь льготных условиях нужным людям.

Нужные люди вполне себе известны. Застройку уже начал областной депутат.

Закрыли всех неугодных конкурентов Белякова трамваи 11,12 автобусы 247а,12 маршрутки 96,92 . Закрыты все кто хоть как-то мешал 11 и 53 автобусам.