отличный снимок

Там что руку прищемило кому то в задней двери?

Ещё троллейбус на Манежной площади, в 1993 отсюда ушедший... — Спасибо за столь интересные снимки.

судя по датам, троллейбус служил меньше своих предков - ЗиУ-5Д. он пришел, они уже были, он ушел, а они ещё были!

Судя по внешнему виду списывать было не за что. Если только ДТП...

Вот я думаю: а не правильнее написать "Площадь 50-летия Октября"?
Кстати, как тогда было организовано движение в этом месте?

Цитата (КТМПермяк, 05.11.2010):
> судя по датам, троллейбус служил меньше своих предков - ЗиУ-5Д...

Кузова ЗиУ-5 были конструктивно и по качеству исполнения гораздо крепче кузовов ЗиУ-682. По этой причине последние ЗиУ-5 продержались гораздо дольше первых ЗиУ-682, и могли бы эксплуатироваться ещё.

Цитата (Иван Р, 05.11.2010):
> Судя по внешнему виду списывать было не за что...

Судя по внешнему виду, машина после КР МТРЗ. Именно такие приходили и к нам, во Владимир, в то время: 261, 267, 306, 314.

красавец

Цитата (Гений, 05.11.2010):
> Вот я думаю: а не правильнее написать "Площадь 50-летия Октября"?

Правильнее указать оба названия (одно в скобках). Так лучше для поиска.

Цитата (Иван Р, 05.11.2010):
> Судя по внешнему виду списывать было не за что. Если только ДТП...

11 лет - как раз средний возраст ЗИУ-9 того времени в Москве. Если взять данные о списании троллейбусов 4201-4250 (все поступили в конце 1973/начале 1974 г.), то по годам списания они рапределились:
1978 - 1
1980 - 2
1982 - 2
1983 - 11
1984 - 19
1985 - 10
1986 - 3
1987 - 2

Бещенная ностальгия. Только закончил школу, всё впереди. А посмотрите на улицы, нет машин, нет пробок, в центре города можно было дышать полной грудью. Эх.

Да, много чего еще не было. Не было бы и этой фотографий (и 3886), если бы не отменили электричку в Тулу утром в 7 часов. После этих двух кадров купил в "Атласе" карту Перми, в Детском Мире контрастную фотобумагу, в магазине "Балатон" шампунь. В Тулу отправился следующим утром. У всех кроме меня сумки были заполнены колбасой и прочими деликатесами. А я из Москвы по старой привычке привез домой килограмму сыра Рокфор.

Цитата (Alex_George, 05.11.2010):
> Судя по внешнему виду, машина после КР МТРЗ.

Скажите, при КР передняя подвеска заменялась на рессорную?

Могу сказать за Владимирские машины: да, но во всех ли случаях - не скажу. Троллейбусы на КР из Владимира в то время направлялись в Москву и в Самару. В Самаре подвеску меняли на рессорную 100%.

Цитата (Zufar, 05.11.2010):
> Бещенная ностальгия. Только закончил школу, всё впереди. А посмотрите на улицы, нет машин, нет пробок, в центре города можно было дышать полной грудью. Эх.

Я вообще только на свет появился. :)

Цитата (Зуфар, 05.11.2010):
> Бещенная ностальгия. Только закончил школу, всё впереди. А посмотрите на улицы, нет машин, нет пробок, в центре города можно было дышать полной грудью. Эх.

А я только пошёл во 2-й класс. Страна работала как большой механизм, добротно смазанный. Но скоро придёт Миша - Меченный (Горбачёв), и начнётся эпоха регресса...

Цитата (Dvizzzok, 06.11.2010):
> А я только пошёл во 2-й класс.
Я в школу через год пойду =)

На практике.

Цитата (Ааре Оландер, 05.11.2010):
> После этих двух кадров купил в "Атласе" карту Перми, в Детском Мире контрастную фотобумагу, в магазине "Балатон" шампунь.

Эко вас по Москве мотало.

Да уж, а беда с электричками дожила до наших дней =))) сейчас 4 поезда в день оставили - р/d всё денег мало...

А у него тут остановка что ли? Задняя дверь не закрыта.

Скорей всего створка тяги отошла...и плюс к тому же и пешеходов не пропускал.В те времена пешеход на дороге,- был не главное лицо.

Цитата (Alex_George, 05.11.2010):

>
> Судя по внешнему виду, машина после КР МТРЗ. Именно такие приходили и к нам, во Владимир, в то время: 261, 267, 306, 314.

Если судить по окраске, то покрашена в парке. После ремонта на заводе красили с полосой постоянной ширины. Передок красился по уровню чуть выше габаритных огней, а не по уровню бампера.

Цитата (IL-68, 08.04.2015):
> Если судить по окраске, то покрашена в парке ...

Нет, это именно МТРЗ! Я ж говорю, к нам с МТРЗ после ремонта до середины 1984 года приходили именно такие! Передок весь был белый, а синим были окрашены бампер и подоконный молдинг. Такие последние в 1984-ом году до лета с МТРЗ к нам поступили 306, 314 в депо 1 и 261, 267 в депо 2. А летом уже пошли кремово-оранжевые с квадратными номерами.

Цитата (Alex_George, 09.04.2015):
> Нет, это именно МТРЗ! Я ж говорю, к нам с МТРЗ после ремонта до середины 1984 года приходили именно такие! Передок весь был белый, а синим были окрашены бампер и подоконный молдинг.

Данный троллейбус покрашен в парке и шрифты филевские. Шритфы МТРЗ были чуть другие. Спорить не хочу, но филевские машины с детства наблюдал на 49-м маршруте, да и в ФАТП наведовался частенько. Единственное, что говорит в пользу Вашей версии - машина выглядит аккуратно, как будто после ремонта, что для ФАТП тех времен не характерно. Да и ремонт она должна была пройти 2-3 годами раньше.

Надо же, 2-ка когда-то в 4-м парке была! А так, что-то не совсем понятно, почему она здесь разворачивается. Укороченным рейсом до Манежной площади следует?

Цитата (Sfx394402, 08.05.2015):
> Надо же, 2-ка когда-то в 4-м парке была!

Просто номер старый.

Цитата (Sfx394402, 08.05.2015):
> А так, что-то не совсем понятно, почему она здесь разворачивается. Укороченным рейсом до Манежной площади следует?

Пардон, разобрался! Двойка выезжала с Кремлёвской набережной, разворачивалась вокруг Манежа, и дальше уже следовала на проспект Калинина.