В Магнитогорске нашелся паспорт на этот вагон, из которого следует, что 25 февраля 1983 г. этот вагон поступил в трамвайное депо № 1 под номером 362... http://s016.radikal.ru/i335/1109/e3/d284c2076730.jpg

Интересно, даже очень! До января разница заводского номера и старого бортового у ЛМ-68М в Ленинграде была 36. Например вагон 8194 имел заводской 1230. В феврале разница стала 37. Значит, один вагон в феврале куда-то ушел. Куда, пока об этом никаких намеков не было. Окажется, он ушел в Магнитогорск и оказался там единственным ЛМ-68М за историю! И еще - раз там было всего 61 ЛМ-61, то следовательно их номера были 301-361!
А 1441 в Питере - заводской номер должен быть 1234. Или есть точные седения, что он 1235??

Так же на паспорте написано, что работу вагон начал в июле 1983 г. и был учебным. Примерно в это же время начали работу переоборудованные под учебные в Перми 71-605.

Цитата (Ааре Оландер, 30.09.2011):
> А 1441 в Питере - заводской номер должен быть 1234

Что его номер 1235 мы тогда решили предположительно, причём я оставил примечание "в паспорте зав. № 1234", теперь получается что действительно вагон 8198 имел номер 1234, а 8199 - уже 1236