По-идее, все три тележки должны быть неповоротными для обеспечения однозначной ориентации всех секций вагона.

А водителю с обзором нормально?

Цитата (ViktorRy, 22.10.2010):
> По-идее, все три тележки должны быть неповоротными для обеспечения однозначной ориентации всех секций вагона.

По идее, три неповоротные тележки увеличивают износ рельс в кривых.
А для того, чтобы секции на поворотных тележках снова выравнивались по оси, существуют специальные устройства (как механические, так и электронные)

По морде схож на Харьковский КВР Татры.

Цитата (Сергей Сергеев, 22.10.2010):
> неповоротные тележки увеличивают износ рельс в кривых ...

По-моему, только если у них увеличенная база, а если база стандартная (1800-2000 мм), то нагрузка практически одинаковая как от поворотной, так и от неповоротной тележки.

Конечно, возможно незначительное возрастание нагрузки за счёт необходимости преодоления момента инерции вокруг вертикальной оси всей вагонной секции, но на низких скоростях это совсем мало.