мда, очень жаль...

без него город каким-то другим стал

Город точно стал другим. И про трамвай никто не вспоминает... Эпоха Меня.

власти не вспоминают, а жители еще как помнят

Вот Ивановцы молодцы, не стали резать. Не то что Рязанское руководство- жлобы.

Это точно!((

Цитата (MAXMASTER, 20.10.2010):
> Вот Ивановцы молодцы, не стали резать. Не то что Рязанское руководство- жлобы.

Что они не стали резать? 6 вагонов которые прошли ремонт не разрезали. В Рязани вагонов прошедших капремонт нет. И кому этот металлолом нужен? Более-менее живые хозяйства стараются купить новые вагоны, а у полудoхлых своего металлолома хватает.

> 6 вагонов которые прошли ремонт не разрезали.
В Дзержинск продали 7 вагонов.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 20.10.2010):
>В Рязани вагонов прошедших капремонт нет.

Да, это верно, но состояние рязанских вагонов было оч хорошим, даже лучше некоторых "раздолбаек" ныне живых. И это не я придумал, а авторитетные мнения.

Цитата (Ватсон, 20.10.2010):
> > 6 вагонов которые прошли ремонт не разрезали.
> В Дзержинск продали 7 вагонов.

Ещё один вагон (278) у нас увезли в парк Степанова и сделали из него кафе. Так что всего не разрезали 8 вагонов.


Цитата (Аксенов Дмитрий, 20.10.2010):
> Цитата (MAXMASTER, 20.10.2010):
> > Вот Ивановцы молодцы, не стали резать. Не то что Рязанское руководство- жлобы.
>
> Что они не стали резать? 6 вагонов которые прошли ремонт не разрезали.

КВР с 2001 по 2007 гг. у нас прошли не 6, а 16 вагонов. Самые первые, конечно, успели порядочно укатать (тот же 261, 262, 283), но свой ресурс новые кузова и ЭО за это время точно не выработали. В то же время до сих пор жалко, что разрезали вагоны 257, 270 и 274, которые были в очень хорошем состоянии.


Цитата (Аксенов Дмитрий, 20.10.2010):
В Рязани вагонов прошедших капремонт нет. И кому этот металлолом нужен? Более-менее живые хозяйства стараются купить новые вагоны, а у полудoхлых своего металлолома хватает.

В Рязани, как мне кажется, с резкой вагонов поторопились. Наши вагоны стояли на т.н. консервации год, прежде чем их купил Дзержинск. То, что заведомо никто не купит, в течение года потихоньку резали. И только когда выяснилось, что купят всего 7+1 и больше никто ничего не купит, стали резать и хорошие вагоны. Но у нас после закрытия трамвая депо осталось за ТТУ (стали использовать для троллейбусов и пазиков), а в Рязани, НЯЗ, трамвайное депо как структурная единица ТТУ ликвидируется. Возможно, поторопили с освобождением территории.

Более-менее живые хозяйства - это какие? Та же Москва, Питер, Нижний, Краснодар, Волгоград, Екатеринбург и т.д. Я бы сказал, что эти хозяйства очень даже живые и здравствующие. Для них это, конечно, металлолом, т.к. они могут позволить себе купить новые вагоны, и старья им не надо.
Покупка б/у вагонв была бы актуальна для тех хозяйств, где существуют большие напряги с выпуском или с критическим возрастом и состоянием ПС при пока что достаточном выпуске. Дзержинск сюда подходит, но он купил не столько вагонов, сколько нужно ГЭТу, а на сколько дали денег. К тому же там эти вагоны пропиарили как новые. Ещё наши КВР вагоны в принципе могли бы подойти Череповцу (хотя, думаю, там не рассматривали такой вариант пополнения/относительного обновления ПС) или тому же Омску (но тут перевозка выйдет чуть ли не дороже вагона). Эти хозяйства более-менее живые.
А есть хозяйства полудохлые, в которых хватает своего металлолома. Но рязанские вагоны по сравнению с их ПС почти новые. Сюда, например, относится тот же Владивосток, но там уже весь трамвай скоро грохнут. Думаю, не отказался бы тот же Новочеркасск, но там городское руководство практически ни в чём не помогает трамвайщикам, а своих средств на покупку вагонов у предприятия нет.

Сбросила бы Рязань сумму - глядишь, кто-нибудь из полудохлых систем и наскреб бы деньжат хоть на несколько вагонов. А так - собаки на сене... :(

Кстати, это тоже немаловажный фактор. Наши сначала тоже цены задрали, а почти через год сбавили - вот у нас сразу вагоны и купили.

Был такой хороший трамвай,красивый быстрый,по сравнению с транспортом "будушего"-ГАЗелями.Теперь это фотография-история.

7 ноября ему было бы 76 лет...Очень жалко трамвай...

Не 7, а 6-го.

Сейчас споры идут из-за того когда дата"рождения"и дата"смерти" трамвая.

По поводу "даты рождения". Пуск трамвая - торжественное событие для города, и его приурочили к 7 ноября. Но 7-го - праздничная демонстрация, и ни о каком трамвайном движении по центральным улицам не могло быть и речи. 8-го - праздник прошёл, уже поздно. Значит, остаётся 6 ноября.
ну а по поводу закрытия трамвая: закрыт 2.06.2008, последний день работы - 1.06.2008.