А также с №9,10,24,26,27 в разные времена здесь ходившими...

за что блин так с трамваем ?????

Буквально вчера, а так же на предыдущих неделях по ТВ сообщили, что якобы он разрушал мост. http://nnovgorod.rfn.ru/archive/rnews.html?id=52749&date=22-09-2010. Ну а на самом деле, просто устраняют конкурента. Ведь все мы помним, что системы по 1 маршруту и в 2006 и в начале 2007 года здесь набивались до отказа

Так вот почему на метромосту и на съезде в воскресенье вечером была жуткая пробка...

Тобишь всё? Сказали трамваю очередное "нет"?

Цитата (Антон triangel, 29.09.2010):
> по ТВ сообщили, что якобы он разрушал мост.
Ну а на самом деле, просто устраняют конкурента.
Власть старается сделать ненужное в городе метро нужным с целью получения возможности "освоения" миллиардов рублей. Для этого в "благополучном" НН последние пять лет идёт поступательное разрушение системы НЭТа.

Цитата (Антон triangel, 29.09.2010):
> Буквально вчера, а так же на предыдущих неделях по ТВ сообщили, что якобы он разрушал мост.
Ну а на самом деле, просто устраняют конкурента. Ведь все мы помним, что системы по 1 маршруту и в 2006 и в начале 2007 года здесь набивались до отказа

Ну так набивались, что и не мешало им разрушать.. Тут связи-то нету

Цитата (СПЕКТР-1, 29.09.2010):
> Тобишь всё? Сказали трамваю очередное "нет"?

Угу. Скоро будем лишь вспоминать, как все это было
http://transphoto.ru/photo/288886/
http://transphoto.ru/photo/328806/
Ну и самое главное:
http://transphoto.ru/photo/302511/
http://transphoto.ru/photo/293527/
http://transphoto.ru/photo/86817/

Ничего, товарищи! Будем верить в лучшее.

Цитата (Антон triangel, 29.09.2010):
> Цитата (СПЕКТР-1, 29.09.2010):

> > Тобишь всё? Сказали трамваю очередное "нет"?

>

> Угу. Скоро будем лишь вспоминать, как все это было

> http://transphoto.ru/photo/288886/

Удручает сие обстоятельство.
Окончательное и бесповоротное "нет" уже слышали во многих уголках нашей страны! Но ведь дальше жить всё равно придётся, пусть забыть сразу не получится((( Мне метро не по нраву, трамвай безусловно лучше!

Придёт и наш звёздный час. Представьте заголовки в газетах: "В нижнем Новгороде открылась первая линия скоростного трамвая"!!!

Цитата (TatroNik555, 29.09.2010):
> Представьте заголовки в газетах: "В нижнем Новгороде открылась первая линия скоростного трамвая"!!!

Неплохо было бы. А ещё бы наши города соединить - на трамах в НН, вот это фантастика! Сейчас же лишаемся последнего...

Цитата (TatroNik555, 29.09.2010):
> "В нижнем Новгороде открылась первая линия скоростного трамвая"!!!

У нас они и сейчас есть, просто в плохом состоянии.

Цитата (Тимофей Журавлев, 29.09.2010):
> А ещё бы наши города соединить - на трамах в НН, вот это фантастика!

Фантастика, но вполне реальная. Никогда не знаешь что нас ждёт за очередным поворотом.

До постройки нового моста ещё минимум 10 лет, за это время власть и взгляды ещё ни раз успеют смениться, так что нельзя утверждать, что трамвай исчез отсюда навсегда. Да, конкретно на этом мосту его уже точно не будет, но до нового ещё дожить надо, а вы уже всех и всё критикуете.

То же самое было у нас в 1992 году с Октябрьским мостом. Тоже сняли трамвай, разделив тем самым систему на 2 части, откоряка та же была - разрушение моста. А на самом деле просто насильно заставляли людей пользоваться метро, в которое были вбуханы колоссальные деньги и которое не пользовалось особой популярностью. И им было насрать, что жителям Юго-Западного, Троллейного и других массивов, которые могли на трамвае даехать до центра без пересадок, после этого пришлось делать крюк на пл. Маркса, чтобы пересесть на это метро.

Цитата (дмитрий из нн, 29.09.2010):
> Власть старается сделать ненужное в городе метро нужным с целью получения возможности "освоения" миллиардов рублей.

На самом деле в городе миллионнике не может быть не нужного по настоящему внеуличного транспорта, все виды транспорта нам нужны. А вот что на самом деле неправильно, так это ликвидация одного вида по причине помех другому. И не стоит думать, что деньги можно окучить только на подземке, у нас могут миллиарды извлечь из всего, даже из этого моста, который и к метро то отношения не имеет

Товарищи, а почему вы думаете, что трамвай убрали навсегда?
Быть может, просто положили асфальт, чтобы пропускать движение машин посередине, а потом вскроют и положат рельсы?

Цитата (71-605, 29.09.2010):
> До постройки нового моста ещё минимум 10 лет, за это время власть и взгляды ещё ни раз успеют смениться
> но до нового ещё дожить надо

Вполне возможно было обойтись без спланированного "тайм-аута", учитывая опыт развитых стран. Как будто с трамваем мост не простоял бы и 10 лет!

Цитата (fun, 29.09.2010):
> Товарищи, а почему вы думаете, что трамвай убрали навсегда?

Устойчивая тенденция в регионе...

Сначала врали насчёт разрушения, потом сказали, что трамвай пустят позже, а недавно вымолвили крысы-журналюги, что трамвай уже сюда не вернётся. Ну надо ж было властям придумать(про мост), чтобы убрать трамвай. А МП"НЭТ" в последнее время только поддакивает (будто так и должно всё быть) мэру, у которого борода и харя от вранья растёт и растёт.

Цитата (Колобок, 29.09.2010):
> А МП"НЭТ" в последнее время только поддакивает (будто так и должно всё быть) мэру, у которого борода и харя от вранья растёт и растёт.

Скорее не МЭРу, а губернатору, ведь именно он заявил, что трамваи сюда не вернутся...

От губера я такого не слыхал.

Они все повязаны начиная с Коречкова (великого электропофигиста) и Грибова (короля всея пазла).
Мне интересно, насколько правдива фраза "Аварийность моста по оценкам экспертов была обусловлена непредусмотренными проектом трамвайными путями, что существенно увеличивало нагрузку на него."
Всю жизнь у нас строили с большими запасами прочности это раз. А во-вторых трамвай на этом направлении появился на четверть века раньше моста и вряд ли его построили без расчёта на трамвай.

Цитата (дмитрий из нн, 29.09.2010):
> Мне интересно, насколько правдива фраза "Аварийность моста по оценкам экспертов была обусловлена непредусмотренными проектом трамвайными путями, что существенно увеличивало нагрузку на него."
Это, пардон, как может быть? На строительство любого транспортного сооружения, в т.ч. и трамвайных путей на мосту, в обязательном порядке разрабатывается проект с указанием размеров сооружения (габаритов) и расчётом нагрузок. Если даже в первоначальном проекте моста трамвайной линии не было, то проект на её строительство разрабатывался отдельно, и обязательно проводился расчёт несущей способности конструкций моста под нагрузками от трамвайного и автомобильного движения. Если построить такое ответственное сооружение и впихнуть на него нагрузки без соответствующего расчёта в проекте, то за это и сесть можно.

Да всё это враньё, они уже и сами не знают, что придумать. Сначала была версия, что быстрый износ моста был из-за незаконченного ремонта в 90-х, теперь версия, что мост сгубил трамвай и какой-то неправильный проект нагрузки трамвая на мост. Что они завтра придумают? Что "мост разрушают проходящие внизу корабли и давайте перекроем движение судов по Оке"?

Конечно, враньё, причём враньё дешёвое - невооружённым глазом видно, что туфта.

Цитата (71-605, 30.09.2010):
> какой-то неправильный проект нагрузки трамвая на мост

Интересно... А чиновникам из мэрии вообще известно, что любой проект проходит экспертизу, в ходе которой специалисты в данной области проверяют правильность выполненных расчётов? К тому же СНиП 2.05.03-84 "Мосты и трубы" детально оговаривает методику расчёта мостов в том числе и с трамвайным движением. И проект, по всей видимости, был правильный, а вот работы по ремонту и содержанию моста своевременно не велись. Кстати, хорошо бы за такой трёп господ из мэрии привлечь к ответственности и заставить в суде доказывать правильность каждого слова, а проектировщикам моста (если они, конечно, живы) подать иск о защите чести и достоинства (сказав, что проект неправильный, их оболгали).

Цитата (71-605, 30.09.2010):
> Что они завтра придумают? Что "мост разрушают проходящие внизу корабли

Вы ещё про пешеходов на мосту забыли)))

Вот, нижегородцы, вместо того чтобы флудить тут, лучше бы тоже самое написали бы на сайте администрации НН.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 30.09.2010):
> Вот, нижегородцы, вместо того чтобы флудить тут, лучше бы тоже самое написали бы на сайте администрации НН.

Демократия этим и отличается - писать и говорить можно что угодно как угодно и куда угодно. Это наше право. А право чиновников - слушать нас и делать так, как они хотят.... Так что пиши, не пиши, толку, как от туалетной бумаги в открытом море! Я думаю, в НН протестовали все, кому не лень, и уж точно не сидели на попецках ровно!

Цитата (Аксенов Дмитрий, 30.09.2010):
> лучше бы тоже самое написали бы на сайте администрации НН.

Лучше на сайте прокуратуры написать, я так думаю, скоро на какую-нибудь статью накопаем

Цитата (cyclofillydea, 30.09.2010):
> Я думаю, в НН протестовали все, кому не лень

В том то все и дело, что никто не протестовал((

Цитата (Аксенов Дмитрий, 30.09.2010):
> Вот, нижегородцы, вместо того чтобы флудить тут, лучше бы тоже самое написали бы на сайте администрации НН.

Скорее, уже областной администрации, именно она руководит теперь всем этим...

дураки.

Цитата (Тимофей Журавлев, 29.09.2010):
> Цитата (Антон triangel, 29.09.2010):
> > Цитата (СПЕКТР-1, 29.09.2010):
> > > Тобишь всё? Сказали трамваю очередное "нет"?
> >
> > Угу. Скоро будем лишь вспоминать, как все это было
> > http://transphoto.ru/photo/288886/
> Удручает сие обстоятельство.
> Окончательное и бесповоротное "нет" уже слышали во многих уголках нашей страны! Но ведь дальше жить всё равно придётся, пусть забыть сразу не получится((( Мне метро не по нраву, трамвай безусловно лучше!

Еще неизвестно, выдержит ли энергообеспечние метрополитена, когда пустят поезда. Лучше сорвется со съезда трамвай, чем Метропоезд. Восстанавливать будет дешевле то, Что разрушит упавший трамвай, чем то, что "наделает делов" метропоезд в 4! вагона. Недай бог, в Оку с моста свалится, врезавшись задом в следующий состав.

Цитата (TatroNik555, 29.09.2010):
> Придёт и наш звёздный час. Представьте заголовки в газетах: "В нижнем Новгороде открылась первая линия скоростного трамвая"!!!

Ага! Лет так через 1500!

Цитата (дмитрий из нн, 29.09.2010):
> Цитата (TatroNik555, 29.09.2010):
> > "В нижнем Новгороде открылась первая линия скоростного трамвая"!!!
> У нас они и сейчас есть, просто в плохом состоянии.

Небольшой участок по маршруту трамваев №№ 8, 22 и 417 (над куском Автозаводской линией метро).
Перегоны у нас коротковаты для СТ, не успевает трамвай как следует разлгнаться, как уже по тормозам

Цитата (71-605, 30.09.2010):
> Да всё это враньё, они уже и сами не знают, что придумать. Сначала была версия, что быстрый износ моста был из-за незаконченного ремонта в 90-х, теперь версия, что мост сгубил трамвай и какой-то неправильный проект нагрузки трамвая на мост. Что они завтра придумают? Что "мост разрушают проходящие внизу корабли и давайте перекроем движение судов по Оке"?

Скорее да.

Цитата (Александр Ш, 01.10.2010):
> Еще неизвестно, выдержит ли энергообеспечние метрополитена, когда пустят поезда. Лучше сорвется со съезда трамвай, чем Метропоезд. Восстанавливать будет дешевле то, Что разрушит упавший трамвай, чем то, что "наделает делов" метропоезд в 4! вагона. Недай бог, в Оку с моста свалится, врезавшись задом в следующий состав.

Не понял, почему метропоезд должен свалиться с моста.

Цитата (Александр Ш, 01.10.2010):
> Что разрушит упавший трамвай, чем то, что "наделает делов" метропоезд в 4! вагона. Недай бог, в Оку с моста свалится, врезавшись задом в следующий состав.

С чего вы взяли, что метропоезд врежется в другой и упадёт в реку? В Москве до фига метромостов, и никакие там поезда не сталкивались и тем более не падали в реку.

Ну, это хорошо что ничего енигде не падоло и не врезалось.
Если энергообеспечения не будет, вагон может скатиться вниз (под уклон), правда еще если его удержат тормоза и автоматическая блокировка - хорошо. А если нет? Тогда по инерции, по склону выкатывается на мост и там в лоб с сзади идущим (стоящим)

Цитата (Максим Таничев, 30.09.2010):
> Цитата (71-605, 30.09.2010):> Что они завтра придумают? Что "мост разрушают проходящие внизу корабли
> Вы ещё про пешеходов на мосту забыли)))

А вот и нет: теперь вход на мост для пешеходов закрыт.
Раньше можно было хотя бы сократить время, пройдя пешком по мосту. А теперь, видимо, вернутся суда на воздушной подушке, потому что никому не хочется стоять в пробках. А ведь по Канавинскому мосту ходили большие толпы людей. Теперь денежки будут грести перевозчики. Ведь и по метромосту движение пешеходов не разрешено.
И еще хотел бы привлечь ваше внимание на снимок, сделанный на метромосту: http://i054.radikal.ru/1010/5a/4e8c2529263a.jpg
Это отчаянные люди вышли из автобусов и пошли в нижнюю часть города пешком, потому что пробка начиналась от речного вокзала.

ставьте ещё минус - всё равно дураки.

Обнаружил на этой страничке среди множества старых советских транспортных фоток и фото Канавинского моста 70-ых годов: Скотовоз и РВЗ.
http://www.okavkaze.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=58
+ там же ниже троллейбус на Покре и некая улица Маяковского.

Цитата (DeF, 02.10.2010):
> Обнаружил на этой страничке среди множества старых советских транспортных фоток и фото Канавинского моста 70-ых годов: Скотовоз и РВЗ.

Прикольно, жаль только, что очень мелкие.

А Маяковского, это где?

Это нынешняя улица Рождественская

А также бывшая она же :)

Цитата (Антон triangel, 29.09.2010):
> Буквально вчера, а так же на предыдущих неделях по ТВ сообщили, что якобы он разрушал мост.

Вот узнать-бы на нашем мосту случаем рельсы на пролетах не являются расчетной частью силовой конструкции моста? Ведь если являются, то с их ликвидацией мост стал еще слабее. Мысль подчерпнул от сюда: http://transphoto.ru/photo/338941/.

У Макса спроси:)

Цитата (Антон triangel, 08.10.2010):
> У Макса спроси:)

Такую информацию могут так глубоко закопать что будут знать единицы. Это надо узнавать у кого есть (был доступ) к проэкту моста до всей этой кутерьмы с кап. ремонтом т.к. сейчас её могли "зарыть". Ведь такая информация может наделать очередной раз очень много шума по поводу безопастности моста.

Ты главное спроси, а там видно будет.

Цитата (Сергей Филатов, 08.10.2010):
> Вот узнать-бы на нашем мосту случаем рельсы на пролетах не являются расчетной частью силовой конструкции моста? Ведь если являются, то с их ликвидацией мост стал еще слабее. Мысль подчерпнул от сюда: http://transphoto.ru/photo/338941/.

В комментариях к питерскому фото я отписался. Конкретно про Канавинский мост точно ничего утверждать не берусь, но в общем и целом пролётные строения рассчитывают таким образом, чтобы они выдерживали все расчётные нагрузки без дополнительного усиления. Рельсы - это не элемент пролётного строения, а часть мостового полотна, и в расчёте пролётных строений (т.е. несущих конструкций) учитывается собственный вес мостового полотна и пролётного строения. К тому же рельсовый путь на мосту - это в основе своей разрезная конструкция, т.е. на весь мост или хотя бы на один пролёт идёт не сплошая сварная балка-рельс, а со стыками. Таким образом, в местах стыков рельсы уж точно никоим образом не укрепляют несущие конструкции и не должны этого делать. Также, если сравнить площади поперечных сечений рельса и балки пролётного строения, то можно увидеть, что с учётом этой площади жёсткость рельса намного меньше жёсткости балки пролётного строения, причём настолько меньше, что этой величиной в принципе можно пренебречь. Опять же, проекта на Канавинский мост я не видел, но изученные в своё время строительная механика и общие принципы расчёта мостов наталкивают на такие мысли.